تطوير أنظمة النقل لتعزيز السياحة الداخلية

Các tuyến đường bộ, đường sắt đang được nhiều du khách lựa chọn để giảm chi phí và có trải nghiệm độc đáo cho chuyến đi của mình. (Nguồn: Tùng Phương)

يختار العديد من السياح طرقًا برية وسكك حديدية لخفض التكاليف وتجربة رحلات فريدة. (المصدر: تونغ فونغ)

توفير التكاليف، خيارات متنوعة

في السنوات الأخيرة، شهدت أسعار تذاكر الطيران الداخلية ارتفاعًا ملحوظًا. خاصةً خلال مواسم الذروة السياحية، مثل رأس السنة القمرية الجديدة، والصيف، والعطلات الرسمية، حيث تكون أسعار تذاكر الطيران إلى المقاطعات والمدن أعلى بثلاثة أو أربعة أضعاف من المعتاد. على بعض مواقع وتطبيقات السفر الشهيرة، تتراوح أسعار تذاكر الطيران إلى وجهات مثل نها ترانج (مقاطعة خانه هوا)، وكون داو (مقاطعة با ريا - فونغ تاو )،... في يونيو - خلال ذروة موسم السياحة الصيفي - بين 3 و5 ملايين دونج فيتنامي للرحلة، أي أن سعر تذكرتي ذهاب وعودة يتراوح بين 6 و10 ملايين دونج فيتنامي.

لا تقتصر تكلفة تذاكر الطيران إلى الوجهات السياحية الرئيسية على ارتفاعها فحسب، بل يواجه السياح أيضًا صعوبة في اختيار شركات الطيران. على سبيل المثال، غالبًا ما تُؤجل بعض شركات الطيران منخفضة التكلفة رحلاتها أو تُغيرها بشكل مفاجئ. حتى أن العملاء يضطرون للانتظار عدة أيام أو ساعات للحصول على تعويض عن رحلتهم. على العكس، تُعتبر أسعار تذاكر الطيران لشركات الطيران ذات السمعة الطيبة مرتفعة نسبيًا مقارنةً بمتوسط دخل الفيتناميين. ولا تُباع تذاكر الطيران الرخيصة إلا في أوقات الذروة، مثل منتصف الليل، والصباح الباكر، وفي وقت متأخر من الليل.

لذلك، لجأ العديد من السياح إلى وسائل نقل أخرى، كالحافلات والسيارات الخاصة والقطارات، لضمان تجربة سفر ممتعة ومثالية. يتميز النقل البري والسكك الحديدية في فيتنام بتعدد أوقاته ومساراته ومساراته. ووفقًا لمراسل صحيفة فيتنام القانونية، وعلى مواقع بيع تذاكر القطارات والحافلات الموثوقة، يتراوح سعر تذكرة الذهاب والإياب (ذهابًا وإيابًا) من هانوي إلى دا نانغ، خانه هوا، مدينة هو تشي منه، بين مليوني وأربعة ملايين دونج فيتنامي، حسب المسار الذي يختاره العميل.

صرحت شركة فييت ترافل، في تصريح لوسائل الإعلام، بأنه في عام ٢٠٢٤، سيشهد الطلب على السفر بالقطار ارتفاعًا مقارنةً بالفترة نفسها من العام الماضي. ويختار العديد من العائلات الشابة والمسؤولين وموظفي الخدمة المدنية القطارات لتجديد تجاربهم وتوفير تكاليف سفرهم.

تطوير السكك الحديدية والطرق لتعزيز التجربة السياحية

في الواقع، يُسهم نظام النقل البري والسكك الحديدية في نمو السياحة، ليصبح منتجًا فريدًا في العديد من المقاطعات والمناطق في فيتنام. ووفقًا للإحصاءات، خلال الفترة 2022-2024، ارتفع عدد المسافرين بالقطار من هانوي إلى هاي فونغ بشكل مطرد بمعدل 10% سنويًا، ليصل إلى أكثر من 1.5 مليون مسافر. في عام 2024 وحده، وصل أكثر من 1.5 مليون مسافر إلى مدينة هاي فونغ عبر السكك الحديدية، بزيادة قدرها 1.4 مليون مسافر في عام 2023. وتخطط مدينة هاي فونغ لبناء وتطوير السكك الحديدية لتصبح منتجًا سياحيًا فريدًا.

في الشمال، شُغِّلت طرق سريعة تربط هانوي بالمناطق الشمالية الغربية والشمالية الشرقية والشمالية الوسطى، مما هيأ ظروفًا مواتية لتنمية السياحة. وقد قُصِّرت مدة السفر من هانوي إلى وجهات شهيرة في الشمال، مثل سا با (لاو كاي)، وهاي فونغ، وها لونغ (كوانغ نينه)، ومونغ كاي (كوانغ نينه)، ونينه بينه، ونغي آن، إلى نصف مدة السفر السابقة. وبفضل خط مونغ كاي - كوانغ نينه، لا تجذب المقاطعة السياح المحليين فحسب، بل تجذب أيضًا السياح الأجانب المسافرين برًا.

على الرغم من أن خدمات السكك الحديدية والطرق في فيتنام جيدة نسبيًا في الوقت الحالي، إلا أن هناك بعض القيود. على سبيل المثال، يستغرق السفر على الطرق الطويلة بين الشمال والجنوب حوالي ١٢ ساعة أو أكثر. وفي بعض المحافظات والمناطق التي تشهد نموًا سياحيًا، لا تزال الطرق السريعة غير موجودة. وهذه مشكلة تجعل العديد من السياح يترددون في اختيار الرحلات الداخلية.

في الدورة التاسعة للجمعية الوطنية الخامسة عشرة، اقترحت الحكومة السماح بتطبيق تسع آليات وسياسات خاصة على طريق كوي نون - بليكو السريع؛ وذلك بتعديل أولي لإجمالي استثمار مشروع طريق بين هوا - فونج تاو السريع (المرحلة الأولى) ليرتفع من 17,837 مليار دونج فيتنامي إلى 21,551 مليار دونج فيتنامي. يُقترح أن يُستثمر في مشروع طريق كوي نون - بليكو السريع بطول إجمالي يبلغ حوالي 125 كيلومترًا، ويمر عبر أراضي محافظتي بينه دينه (حوالي 40 كيلومترًا) وجيا لاي (حوالي 85 كيلومترًا). يتضمن نطاق الطريق 4 مسارات، مع مسار طوارئ مستمر، وعرض قاع الطريق 24.75 مترًا، وسرعة تصميمية تبلغ 100 كيلومتر في الساعة.

على وجه الخصوص، أقرّ المجلس الوطني مؤخرًا العديد من المشاريع الضخمة غير المسبوقة في تاريخ صناعة السكك الحديدية، مثل مشروع خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب. يُعدّ هذا المشروع "مشروعًا عملاقًا" باستثمارات إجمالية تصل إلى 67 مليار دولار أمريكي؛ بينما تبلغ قيمة مشروع خط السكة الحديد بين لاو كاي وهانوي وهاي فونغ أكثر من 8.3 مليار دولار أمريكي. ووفقًا لمشروع خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب، سيتم بناء المسار حديثًا بمسار مزدوج، بعرض 1435 مم، وسرعة تصميمية تبلغ 350 كم/ساعة، وسرعة تشغيل قصوى تبلغ 320 كم/ساعة لقطارات المسافات الطويلة، وسرعة قصوى تتراوح بين 250 و280 كم/ساعة لقطارات المسافات القصيرة.

هونغ نغوك

المصدر: https://baophapluat.vn/phat-trien-he-thong-giao-thong-thuc-day-du-lich-noi-dia-post549132.html