(MPI) - في 29 ديسمبر 12، أصدر رئيس الوزراء القرار رقم 2023/QD-TTg بالموافقة على تخطيط مقاطعة تاي نينه للفترة 1736 - 2021، مع رؤية حتى عام 2030.
 |
| توضيح. المصدر:thanhpho.tayninh.gov.vn |
وبناء على ذلك، فإن تخطيط مقاطعة تاي نينه للفترة 2021-2030، تحدد الرؤية حتى عام 2050 الهدف العام، والسعي حتى عام 2030، تصبح تاي نينه منطقة ديناميكية وحضارية وصالحة للعيش. جيدة، وتتكيف بشكل جيد مع تغير المناخ، وتصبح مكانًا يستحق الزيارة ويستحق العيش فيه. تعد خدمات الصناعة والسياحة هي القوى الدافعة الرئيسية للنمو المرتبط بتطوير الفضاء الجديد، مما يجعل تاي نينه أحد مراكز التنمية الصناعية والخدمات السياحية في المنطقة الجنوبية الشرقية والبلد بأكمله.
وفيما يتعلق بالأهداف الاقتصادية المحددة، بحلول عام 2030، سيصل متوسط معدل النمو الاقتصادي في الفترة 2021-2030 إلى نحو 9,5% سنوياً؛ الهيكل الاقتصادي: تمثل الزراعة والغابات ومصايد الأسماك حوالي 11%، والصناعة والبناء تمثل حوالي 58%، والخدمات تمثل 25%، والضرائب على المنتجات ناقص دعم المنتجات تمثل 6%. ويبلغ متوسط نصيب الفرد من الناتج المحلي الإجمالي حوالي 210 مليون دونج فيتنامي (أي ما يعادل حوالي 7.700 دولار أمريكي). وسيصل متوسط معدل نمو إنتاجية العمل في الفترة 2021-2030 إلى نحو 10,5% سنوياً.
رؤية التنمية: بحلول عام 2050، ستصبح تاي نينه مقاطعة ذات اقتصاد متطور يعتمد على الصناعة النظيفة والزراعة ذات التقنية العالية؛ التجارة والسياحة المتطورة وهي بوابة التجارة الدولية للمنطقة الجنوبية الشرقية والبلد بأكمله. تتمتع المقاطعة بنظام إدارة عامة فعال، وبيئة أعمال ودية، وبيئة معيشية جذابة تعتمد على نظام بيئي مستدام ومتنوع.
فيما يتعلق باتجاه تطوير الصناعات والمجالات المهمة، يحدد التخطيط الإقليمي في تاي نينه 03 صناعات مهمة، بما في ذلك: الصناعة؛ التجارة والخدمات والسياحة؛ الزراعة والغابات ومصايد الأسماك. على وجه التحديد، فيما يتعلق بالصناعة، التركيز على التطوير القوي لصناعة المعالجة والتصنيع المرتبطة بالتكنولوجيا الذكية والصديقة للبيئة، والانبعاثات المنخفضة، وتوفير الطاقة، وتوفير استخدام الأراضي والعمالة الديناميكية. تحسين الكفاءة التشغيلية للمجمعات الصناعية القائمة؛ إنشاء مناطق صناعية جديدة وتوسيع عدد منها في الأماكن ذات الظروف الملائمة.
فيما يتعلق بصناعة التجارة والخدمات والسياحة، حيث يتم تعزيز تنمية التجارة والخدمات في اتجاه التنوع والجودة والكفاءة، وتعزيز التجارة الخارجية بشكل استباقي مع المقاطعات الكمبودية المتاخمة وتعزيز التجارة في المنطقة الجنوبية الشرقية، وخاصة مع هوشي منه المدينة، وإرفاق آلية لتنظيم تخطيط الإنتاج وجذب التنمية التجارية. بالنسبة للخدمات اللوجستية، تتطور لتصبح أحد القطاعات الاقتصادية المهمة، مما يجعل تاي نينه أحد مراكز عبور البضائع والنقل والتخزين والخدمات اللوجستية والتجارة في المنطقة الجنوبية الشرقية. بالنسبة للسياحة، تعظيم الإمكانات والمزايا السياحية للمقاطعة، وإيلاء أهمية للخصائص البيئية ومواصلة تشجيع الاستثمار في التطوير المتزامن للمشاريع وفقًا للتقسيمات الوظيفية للمنطقة السياحية الوطنية منطقة جبل با دين وفقًا للتخطيط الوارد في القرار رقم 1099/ QD-TTg بتاريخ 05 سبتمبر 9 من رئيس الوزراء لتصبح منطقة سياحية فريدة من نوعها على مستوى عالمي.
فيما يتعلق بالزراعة والغابات ومصايد الأسماك، تطوير الصناعة الزراعية في اتجاه مركز وواسع النطاق، وربط الإنتاج بحفظ المنتجات الزراعية ومعالجتها واستهلاكها وتصديرها على طول سلسلة القيمة؛ تعزيز الميكنة المتزامنة وتطبيق العلوم والتكنولوجيا، وخاصة تطبيق التكنولوجيا العالية في جميع المراحل والمراحل من البذر والغرس والحصاد والحفظ والمعالجة...
فيما يتعلق بخطة تنظيم الأنشطة الاجتماعية والاقتصادية وخطة ترتيب الوحدات الإدارية على مستوى المنطقة والبلدية، يحدد تخطيط مقاطعة تاي نينه تنظيم الأنشطة الاجتماعية والاقتصادية وفقًا لـ "03 مناطق تنموية"، 04 محاور تحفيزية، 01 الضمان الاجتماعي. حزام". منها، المنطقة 1 هي منطقة تطوير خدمات صناعية وحضرية منتشرة ومتصلة ببحيرة داو تينغ والزراعة ذات التقنية العالية مع مركز تنمية المقاطعة وهو مثلث ترانج بانج - فوك دونج - جو داو. . المنطقة 2 هي مركز الإدارة والثقافة والتعليم والرعاية الصحية والسياحة، مع التركيز على الخدمات، تليها الصناعات الداعمة والمعالجة والزراعة ذات التقنية العالية. المنطقة 3 هي منطقة تنمية زراعية، تعمل تدريجيًا على تطوير الخدمات نحو الضمان الاجتماعي والسياحة البيئية في مناطق Lo Go - Xa Mat وغابة Hoa Hoi ونهر Vam Co Dong.
تشمل المحاور الديناميكية ما يلي: المحور رقم 1 المرتبط بطريق Go Dau - Xa Mat السريع والطرق السريعة الوطنية 22، 22B، وهو ممر التنمية الرئيسي بين الشمال والجنوب في مقاطعة تاي نينه؛ المحور رقم 2: يرتبط بطريق هوشي منه والطريق السريع الوطني 22، وهو ممر إقليمي يربط مقاطعة بينه دونج ومملكة كمبوديا في الاتجاه الشرقي الغربي للمنطقة الجنوبية؛ المحور رقم 3 المرتبط بطريق دات سيت - بن كوي - بن كاو هو طريق حزامي لنقل البضائع بين المناطق الصناعية؛ يرتبط المحور رقم 4 بالطريق الإقليمي 781، وهو ممر إقليمي يربط مقاطعة بينه دونج ومملكة كمبوديا في الاتجاه الشرقي الغربي للمنطقة الوسطى.
إن حزام الأمان الاجتماعي المرتبط بالطرق السريعة على طول الحدود، والاتصال بين الأقاليم مع دلتا ميكونغ عبر لونغ آن والمرتفعات الوسطى عبر بينه فوك، هو ممر لدعم الدفاع الوطني والأمن والرفاهية للمنطقة الجنوبية.
