الطيار المقاتل صاحب أكبر عدد من ساعات الطيران في القوات الجوية الفيتنامية.

(أخبار VTC) - في الأيام الأخيرة من العام، قمنا بزيارة الفوج الجوي 923 (الفرقة 371) للتحدث مع قائد الفوج - المقدم تران ثانه هاي، وهو طيار لديه أكثر من 2000 ساعة طيران متراكمة، وهو الرقم الأعلى في القوات الجوية.

مع بزوغ الفجر، ساد جو من الترقب والحذر في مقر الفوج الجوي 923 التابع للفرقة الجوية 371 (ثو شوان، ثانه هوا). أبلغ ضابط الأرصاد الجوية قائد الفوج، المقدم تران ثانه هاي، قائلاً: "الطقس مناسب لرحلات التدريب". في تمام الساعة السابعة صباحًا، توقفت المركبات التي تقل الطيارين أمام مركز القيادة. وبعد فحصهم من قبل الطبيب العسكري، توجه الجنود سريعًا إلى غرفة الاجتماعات، حيث كانت اللوحات مغطاة بكثافة برموز تشير إلى مسارات الطيران وإحداثياتها. وناقشوا بالتفصيل الارتفاع وأنماط الطيران المطلوبة لرحلة التدريب. من غرفة الاجتماعات، كانت طائرات سو-30 إم كيه 2 "ملك الكوبرا" رابضة بانتظام تحت مظلة ساحة وقوف الطائرات، وأجنحتها مفرودة بكل فخر. تُعد طائرة سو-30 إم كيه 2 أحدث طائرة مقاتلة في الخدمة حاليًا لدى قيادة الدفاع الجوي - القوات الجوية، وهي أكبر بثلاث مرات تقريبًا من طائرة ميغ-21 التي تعود إلى حقبة الحرب المضادة للولايات المتحدة، وتتميز بتصميم داخلي متطور للغاية. هذه طائرة مقاتلة متعددة المهام، أسرع من الصوت، ذات مقعدين، قادرة على القتال بشكل مستقل أو ضمن سرب في مختلف التضاريس والظروف الجوية. تصل سرعة طائرة سو-30 إم كيه 2 إلى 1350 كم/ساعة على ارتفاع منخفض، ومعدل صعود يبلغ 230 م/ث. وهي مزودة بنظام أسلحة هجومية موجهة بدقة بعيدة المدى، ويمكنها حمل ما يصل إلى 8 أطنان من الأسلحة. وبينما كان الطيارون يناقشون خطة الانتشار، أيقظ فنيو المطار سرب طائرات سو-30 إم كيه 2. قام فريق من عشرات الفنيين بتجهيز الطائرات قبل يوم من الرحلة، ولساعات قبلها، استعدادًا لرحلة التدريب.

قاد الرحلة الأولى قائد الفوج، المقدم تران ثانه هاي، ونائب المفوض السياسي، المقدم نغوين ترونغ نام. كانت هذه رحلة استطلاعية للأحوال الجوية، لتقييم الظروف الجوية قبل إقلاع طائرات سو-30 إم كيه 2 تباعًا لتنفيذ مهام تدريبية قتالية. بعد الرحلة، خلع المقدم هاي بذلة الطيران وعلقها في الحظيرة قبل أن يعود سريعًا إلى مكتبه لتوزيع مهام الطيران رسميًا على الطيارين. ثم توجه إلى برج مراقبة الحركة الجوية للإشراف على طاقم الطائرة وإصدار الأوامر. جلس قائد الفوج في برج المراقبة، يراقب عن كثب بيانات الطيران المتغيرة على الشاشة، وجهاز اللاسلكي في متناول يده دائمًا، جاهزًا لإصدار الأوامر. كان كل نفس يُسمع في المكتب. دارت أحاديث مهنية سريعة وموجزة وواضحة. بالنسبة للمقدم هاي، كانت الأزرار العديدة على لوحة التحكم مألوفة للغاية لدرجة أنه كان يعرف أماكنها حتى وهو مغمض العينين، مما مكّنه من التحكم بمهارة في طائرة "الملك كوبرا" لأداء تقنيات طيران متقدمة وصعبة. من برج مراقبة الحركة الجوية، راقب قائد الفوج بعناية كل طائرة مقاتلة من طراز سو-30 إم كيه 2 وهي تتجه نحو نقطة الإقلاع في نهاية المدرج. وبعد التحقق من معايير الطيران والأرصاد الجوية، أعطى الإذن لكل طائرة بالإقلاع عبر اللاسلكي.

بحسب المقدم هاي، يؤدي الطيارون في كل دورة تدريبية مناورات طيران مختلفة. تشمل هذه المناورات تمارين طيران كلاسيكية كالغوص، والمناورات البسيطة، والمناورات المعقدة في تشكيلات فردية وجماعية؛ بالإضافة إلى الطيران وإطلاق النار، والقصف، وإطلاق الصواريخ... يجب على جميع الطيارين إتقانها. إلى جانب تقنيات التحكم بالطائرات، يجب على جنود القوات الجوية حفظ قدرات الأسلحة التي يستخدمونها. في حال وقوع حادث مؤسف، لن يكون أمامهم سوى الخبرة والشجاعة لحماية طائراتهم، وأرواحهم، وأرواح رفاقهم.

قال قائد الفوج، تران ثانه هاي، إن اختيار الطيارين أمرٌ صعب، لكن تدريبهم على قيادة الطائرات المقاتلة أصعب بكثير. وأكد قائلاً : "من بين آلاف المتقدمين، يُختار شخص واحد فقط مؤهل للتدريب كطيار مقاتل، ومن بين مئات المتدربين، لا يُتاح إلا للأكثر تميزًا قيادة طائرة سو-30 إم كيه 2" . وبصفته أحد أكثر الطيارين المقاتلين خبرة في فيتنام، حيث يمتلك أكثر من 2000 ساعة طيران متراكمة، روى المقدم تران ثانه هاي أنه قبل جلوسه في قمرة قيادة طائرة سو-30 إم كيه 2، تدرب ونفذ مهامًا على متن طائرات مختلفة، من بينها ياك-52، وإل-39، وميغ-21، وسو-22 إم 4. قال المقدم هاي: "عند تشغيل الطائرة، يعمل كل من الدماغ والأطراف بكثافة عالية، في بيئة عمل خاصة تتأثر بالضوضاء والاهتزازات ودرجات الحرارة واختلافات الضغط. وتؤثر حركات الطائرة أثناء المناورات الجوية بشكل مباشر على أجسامهم، وخاصة آذانهم وعيونهم وحساسية أعصابهم" ، موضحاً سبب ضرورة التزام برنامج التدريب البدني للطيارين ونظامهم الغذائي بلوائح صارمة.

يحتاج طيارو طائرات سو-30 إم كيه 2 إلى 4860 سعرة حرارية يوميًا، أي ضعف حصة الفرد العادي. يجب أن تتضمن كل وجبة لطياري الفوج 923 ستة أطباق على الأقل، أربعة منها رئيسية واثنان جانبيان، مع قائمة طعام متنوعة تتغير يوميًا. صرّح المقدم تران ثانه هاي بأن تكلفة تدريب طيار مقاتل، وفقًا لخبراء دوليين ، تتراوح بين 5 و10 ملايين دولار أمريكي، حسب نوع الطائرة. في فيتنام، يُشبه الناس قيمة الطيار بكمية الذهب التي تزن نفس وزنه. وأضاف المقدم تران ثانه هاي: "إن اختيار الطيارين أشبه بغربلة الرمل للعثور على الذهب، ناهيك عن عملية التدريب الطويلة والمكلفة للغاية. لذلك، لا يُمكن إنكار اعتبار طياري القوات الجوية الشعبية الفيتنامية ثروة وطنية" . مع وجود فرصتين فقط لزيارة الوطن شهرياً، فإن قائد الفوج تران ثانه هاي ورفاقه على استعداد لتقديم التضحيات والتضحية بسعادتهم الشخصية لأداء واجباتهم الموكلة إليهم. وهو يؤمن بأن الجنود الذين يحرسون السماء ليلاً ونهاراً يجب أن يظلوا ثابتين على موقفهم، لضمان عدم تعرض الوطن لأي حوادث جوية مفاجئة.

كيم نهونج - ترا خانه (صور، فيديو : داك هوي، هوانغ مينه)

Vtcnews.vn

المصدر: https://vtcnews.vn/phi-cong-may-bay-chien-dau-co-nhieu-gio-bay-nhat-khong-quan-viet-nam-ar914977.html