رسوم الشحن عبر الإنترنت داخل الولايات المتحدة مرتفعة.

يدفع المتسوقون عبر الإنترنت رسوم شحن أعلى للطلبات المحلية مقارنةً بالطلبات المباشرة من الصين. وقد استمر هذا الوضع الذي يبدو متناقضاً لسنوات، بينما لم تجد شركات الشحن والتوصيل الفيتنامية حلاً لتغييره.

ميزة "الشحن المجاني"

اشترت السيدة مينه نهين، المقيمة في المنطقة الثامنة بمدينة هو تشي منه ، مؤخرًا بعض أدوات المطبخ من منصة تجارة إلكترونية محلية. بلغت القيمة الإجمالية للمنتجات 202,000 دونغ فيتنامي فقط، لكنها دفعت في النهاية 265,000 دونغ فيتنامي، نظرًا لتوصيل المنتجات الثلاثة من ثلاثة موردين مختلفين، حيث تراوحت رسوم الشحن بين 14,000 و25,000 دونغ فيتنامي لكل طلب. وكانت قد طلبت سابقًا منتجًا من الصين عبر منصة شوبي بقيمة 380,000 دونغ فيتنامي، وحصلت على شحن مجاني.

" إنهم يقدمون شحنًا مجانيًا للطلبات التي تزيد قيمتها عن 150,000 دونغ فيتنامي، ويقومون بالتوصيل بسرعة كبيرة. في المقابل، لا يقدم معظم البائعين في فيتنام شحنًا مجانيًا إلا خلال فترات العروض الترويجية أو للطلبات التي تتراوح قيمتها بين 400,000 و500,000 دونغ فيتنامي، ووقت التسليم... أحيانًا سريع، وأحيانًا بطيء"، هذا ما قالته السيدة مينه نهين.

يُقدّر المتسوقون عبر الإنترنت دائمًا سرعة التوصيل وانخفاض تكاليف الشحن. (صورة: هوانغ تريو)

السيد مانه هونغ، المقيم في مقاطعة بينه تشان بمدينة هو تشي منه، يشتري أيضاً بشكل متكرر الإلكترونيات والسلع المنزلية عبر الإنترنت من المتاجر الصينية لأن الشراء من الصين عبر لازادا عادة ما يؤدي إلى توصيل سريع جداً إلى المنزل، أو شحن مجاني، أو رسوم شحن تتراوح بين 14000 و20000 دونغ فيتنامي فقط.

" بالنسبة لنفس المنتجات، إذا تم شراؤها محلياً، فإن رسوم الشحن ستصل إلى 22,800 - 45,000 دونغ فيتنامي أو أكثر. ومع هذا الفرق الكبير في التكلفة، سيختار المشترون بالتأكيد الخيار الأوفر"، هذا ما حلله السيد هونغ.

أصبح شراء السلع عبر الإنترنت من الخارج، وخاصة من الصين إلى فيتنام عبر منصات مثل لازادا وشوبي وتيك توك وغيرها، أمراً في غاية السهولة. وتُعدّ وفرة السلع وسرعة التوصيل وانخفاض تكاليف الشحن من أهم المزايا التي تجعل العملاء، وخاصة الشباب، يُفضّلون طلب السلع من الصين.

أواجه صعوبة في إيجاد حل

في معرض شرحه لهذه الظاهرة، أوضح مؤسس ومدير منصة تجارة إلكترونية صغيرة أن العديد من مواقع التجارة الإلكترونية المحلية باتت ترتبط مباشرةً بمتاجر الأزياء والسلع المنزلية في الخارج. تُشحن البضائع من الخارج إلى مدينة هو تشي منه أو هانوي بكميات كبيرة دون وسطاء. وبناءً على عنوان العميل، يستطيع البائعون في الخارج تنسيق الشحن إلى أقرب وجهة لتقليل تكاليف الشحن، حيث تُقسّم تكلفة الشحن إلى شحنات فردية أصغر.

علاوة على ذلك، ولأنه لا يوجد مستورد وسيط في فيتنام، فإن البضائع تصل إلى المشتري بسعر أقل دائمًا من سعر بيع الموزعين والتجار الفيتناميين.

وبنفس الرأي، قال لي ثانه دونغ، مؤسس منصة التجارة الإلكترونية "موا إكسبرس"، إن الصينيين بارعون جداً في البيع. وأضاف: "إنهم ينتجون على نطاق واسع ويبيعون بكميات كبيرة إلى فيتنام، لذا عندما يحسبون أن لديهم ربحاً كافياً، يخفضون رسوم الشحن أو يلغونها لجذب الزبائن".

وقال السيد دونغ: "إلى جانب ذلك، لديهم أيضاً ميزة كبيرة بفضل الدعم الحكومي القوي، والخدمات اللوجستية الحديثة والمتينة، والأتمتة شبه الكاملة، وتنظيم المبيعات متعدد القنوات، والعديد من المستودعات بالقرب من الحدود الفيتنامية... لذا فإن رحلة البضائع إلى فيتنام سريعة جداً ورخيصة جداً".

بحسب شركات الشحن، تتأثر رسوم الشحن بعوامل عديدة، أهمها تكاليف الخدمات اللوجستية. ويعتمد النقل الداخلي في فيتنام بشكل رئيسي على الطرق البرية، وتُعدّ شبكة محطات تحصيل الرسوم الكثيفة الممتدة من الشمال إلى الجنوب أحد أسباب ارتفاع تكاليف نقل البضائع.

قال السيد فام فان هوانغ، مؤسس ومدير شركة فاستشيب (التي تمتلك ما يقرب من 200 مكتب بريد مرخص في جميع أنحاء البلاد)، إن شركات الخدمات اللوجستية الفيتنامية تعمل حاليًا على تسريع عملية الشحن، لكن إمدادات البضائع لا تزال متفرقة، وتفتقر إلى المستودعات أو مراكز الفرز. ولذلك، تطول أوقات التسليم، مما يؤدي إلى ارتفاع التكاليف.

واقترح السيد هوانغ كحل: "يجب على شركات الخدمات اللوجستية المحلية التي ترغب في زيادة القدرة التنافسية وتسريع التسليم أن تتعاون مع بعضها البعض من خلال "الشحن المشترك" وتجميع البضائع لتوفير التكاليف للشركات، ونقل البضائع بشكل أسرع، وبالتالي تقليل التكاليف على العملاء".

توجد العديد من التحديات في إدارة التجارة الإلكترونية عبر الحدود.

في ندوة "إصلاح الجمارك، تعزيز تنمية التجارة الإلكترونية عبر الحدود" التي نظمتها مجلة الجمارك في 11 أغسطس في مدينة هو تشي منه، أشارت العديد من الآراء من وكالات الإدارة الحكومية والخبراء في مجالات التجارة الإلكترونية والخدمات اللوجستية إلى أن إدارة التجارة الإلكترونية عبر الحدود تواجه العديد من التحديات.

يرى الخبراء أن ظهور العديد من نماذج الأعمال والأساليب الجديدة في مختلف المناطق والقطاعات ضمن التجارة الإلكترونية يُشكل تحديات كبيرة أمام مرونة الإطار القانوني. وقد بذلت الجمعية الوطنية والحكومة ووزارة الصناعة والتجارة جهودًا حثيثة مؤخرًا لتطوير وتعديل واستكمال الوثائق اللازمة لتوحيد النظام القانوني للتجارة الإلكترونية. ومع ذلك، لا تزال إدارة أنشطة التجارة الإلكترونية العابرة للحدود تواجه بعض الصعوبات والعقبات. وصرح السيد نغوين باك هاي، نائب مدير إدارة الإشراف والإدارة الجمركية (الإدارة العامة للجمارك): "من الضروري ابتكار سياسات إدارية وإجراءات جمركية لاستيراد وتصدير البضائع المتداولة عبر التجارة الإلكترونية. وقد وافق رئيس الوزراء على خطة لإدارة أنشطة التجارة الإلكترونية لاستيراد وتصدير البضائع. وقد رفعت وزارة المالية حاليًا مسودة الخطة إلى الحكومة للتوقيع عليها وإصدارها".

رابط المصدر: https://congthuong.vn/phi-van-chuyen-hang-online-trong-nuoc-dat-do-266650.html