| الترويج للمنتجات الزراعية الفيتنامية على منصات التجارة الإلكترونية الصينية ضرورة تحسين السياسات والقوانين لتعزيز تطوير التجارة الإلكترونية عبر الحدود |
يدفع متسوقو منصات التجارة الإلكترونية رسومًا أعلى لشحن طلباتهم المحلية مقارنةً بالطلبات المباشرة من الصين. ويستمر هذا الوضع المتناقض لسنوات طويلة، بينما لم تجد وحدات النقل والتوصيل الفيتنامية حلاً لتصحيح الوضع.
ميزة "الشحن المجاني"
السيدة مينه نهين، المقيمة في المنطقة الثامنة بمدينة هو تشي منه ، اشترت للتو بعض أدوات المطبخ من منصة تجارة إلكترونية محلية. بلغت القيمة الإجمالية للمنتجات 202,000 دونج فقط، لكنها اضطرت لدفع 265,000 دونج لأن المنتجات الثلاثة وصلتها من ثلاثة موردين مختلفين، وتراوحت رسوم الشحن لكل طلب بين 14,000 و25,000 دونج. في السابق، طلبت منتجًا من الصين عبر شوبي مقابل 380,000 دونج وحصلت على شحن مجاني.
يقدمون شحنًا مجانيًا للطلبات التي تزيد قيمتها عن 150,000 دونج فيتنامي، ويوصلون بسرعة فائقة. في المقابل، لا يقدم معظم البائعين في فيتنام شحنًا مجانيًا إلا في حالة وجود عروض ترويجية أو شحن مجاني للطلبات التي تزيد قيمتها عن 400,000 - 500,000 دونج فيتنامي، ومدة التوصيل... أحيانًا سريعة وأحيانًا بطيئة - قالت السيدة مينه نين.
 |
| يُفضّل المتسوقون عبر الإنترنت دائمًا التوصيل السريع وتكاليف الشحن المنخفضة. الصورة: هوانغ تريو |
السيد مانه هونغ - المقيم في بينه تشانه، مدينة هوشي منه - يشتري أيضًا بانتظام السلع الإلكترونية والسلع المنزلية عبر الإنترنت من المتاجر في الصين لأن شراء السلع من الصين على Lazada غالبًا ما يتم تسليمه إلى منزلك بسرعة كبيرة، مع شحن مجاني أو رسوم قدرها 14000 - 20000 دونج فقط.
بالنسبة لنفس المنتجات، عند شرائها محليًا، تتراوح رسوم الشحن بين 22,800 و45,000 دونج أو أكثر. مع هذا الفارق الواضح في التكلفة، سيحظى المشترون بالتأكيد بالخيار الأكثر توفيرًا، وفقًا للسيد هونغ.
في الوقت الحاضر، أصبح شراء البضائع عبر الإنترنت من الخارج، وخاصةً من الصين إلى فيتنام، عبر منصات مثل لازادا، شوبي، تيك توك... أمرًا في غاية السهولة. تنوّع البضائع، وسرعة التوصيل، وتكاليف الشحن المنخفضة، هي من المزايا التي تجعل العملاء، وخاصةً الشباب، يُفضّلون شراء البضائع من الصين.
النضال من أجل إيجاد حل
شرح مؤسس ومشغل منصة تجارة إلكترونية صغيرة هذه الظاهرة، قائلاً إن العديد من مواقع التجارة الإلكترونية المحلية حاليًا مرتبطة مباشرةً بمتاجر الأزياء والأجهزة المنزلية... في الخارج. تُنقل البضائع من الخارج إلى مدينة هو تشي منه أو هانوي بكميات كبيرة ودون الحاجة إلى وسطاء. وحسب عنوان العميل، يمكن للبائعين الأجانب تنسيق البضائع إلى أقرب وجهة لتقليل تكاليف الشحن إلى أدنى حد. تُقسّم قيمة الشحن إلى عدة طلبات منفصلة بتكاليف منخفضة.
وبالإضافة إلى ذلك، نظرًا لأنه لا يمر عبر وسيط أو مستورد في فيتنام، فإن البضائع تصل إلى المشتري بسعر يكون دائمًا أقل من سعر البيع لدى الموزعين والتجار الفيتناميين.
يتفق السيد لي ثانه دونغ، مؤسس منصة التجارة الإلكترونية "موا إكسبريس"، مع هذا الرأي، قائلاً إن الصينيين بارعون جدًا في البيع. "إنهم ينتجون بكميات كبيرة ويبيعون طلبات كبيرة إلى فيتنام، لذا عندما يحققون ربحًا كافيًا، يُخفّضون تكاليف الشحن أو يُقدّمون شحنًا مجانيًا لجذب العملاء".
"بالإضافة إلى ذلك، فإنهم يتمتعون أيضًا بمزايا كبيرة بسبب الدعم الحكومي الجيد، والخدمات اللوجستية الحديثة والقوية للغاية، والأتمتة الكاملة تقريبًا وتنظيم المبيعات متعدد القنوات، والعديد من المستودعات بالقرب من الحدود الفيتنامية... وبالتالي فإن طريق البضائع إلى فيتنام سريع جدًا ورخيص جدًا" - قال السيد دونج.
بحسب شركات الشحن، تتأثر تكاليف الشحن بعوامل عديدة، أهمها تكاليف الخدمات اللوجستية. يعتمد النقل الداخلي في بلدنا بشكل رئيسي على الطرق، ويُعدّ نظام محطات تحصيل الرسوم المزدحم الممتد من الشمال إلى الجنوب حاليًا أحد أسباب ارتفاع تكاليف الشحن.
قال السيد فام فان هوانغ، مؤسس ومدير شركة فاست شيب (التي تمتلك ما يقرب من 200 مكتب بريد مرخص في جميع أنحاء البلاد)، إن شركات الخدمات اللوجستية الفيتنامية تعمل حاليًا على تسريع عملية التوصيل، إلا أن مصادر البضائع لا تزال متناثرة، تفتقر إلى المستودعات أو مراكز الفرز. وبالتالي، تطول أوقات التوصيل، مما يرفع التكاليف.
"يجب على مؤسسات الخدمات اللوجستية المحلية التي تريد زيادة قدرتها التنافسية وتسريع عملية التسليم أن تترابط مع بعضها البعض في شكل "مشاركة" وتوحيد البضائع لتوفير التكاليف على المؤسسة، والنقل بشكل أسرع، وبالتالي تقليل التكاليف على العملاء" - اقترح السيد هوانج الحل.
| هناك العديد من التحديات في إدارة التجارة الإلكترونية عبر الحدود في ندوة "إصلاح الجمارك وتعزيز تطوير التجارة الإلكترونية عبر الحدود" التي نظمتها مجلة الجمارك في 11 أغسطس في مدينة هوشي منه، أشارت العديد من الآراء من وكالات إدارة الدولة والخبراء في مجال التجارة الإلكترونية والخدمات اللوجستية إلى أن إدارة التجارة الإلكترونية عبر الحدود تواجه العديد من التحديات. وفقاً للخبراء، يُشكّل ظهور العديد من نماذج وأساليب الأعمال الجديدة في مختلف المناطق والقطاعات في مجال التجارة الإلكترونية تحدياتٍ كبيرة فيما يتعلق بمرونة الممر القانوني. في الآونة الأخيرة، بذلت الجمعية الوطنية والحكومة ووزارة الصناعة والتجارة جهوداً كبيرة في تطوير وتعديل واستكمال الوثائق لتوحيد النظام القانوني للتجارة الإلكترونية. ومع ذلك، لا تزال إدارة أنشطة التجارة الإلكترونية عبر الحدود تواجه بعض الصعوبات والمشاكل. وصرح السيد نغوين باك هاي، نائب مدير إدارة الرقابة والإدارة الجمركية (الإدارة العامة للجمارك): "من الضروري ابتكار سياسات إدارية وإجراءات جمركية لاستيراد وتصدير السلع المتداولة عبر التجارة الإلكترونية. وقد وافق رئيس الوزراء على مشروع إدارة أنشطة التجارة الإلكترونية لاستيراد وتصدير السلع. وقد قدّمت وزارة المالية مسودة المشروع إلى الحكومة للتوقيع عليها وإصدارها". |
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)