نائب رئيس الوزراء يطلب من 3 مقاطعات توفير الرمال لمشروع طريق كان ثو السريع

[إعلان 1]

أصدر المكتب الحكومي للتو وثيقة تنقل رأي نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها بشأن توريد الرمال لمشروع الطريق السريع كان ثو - كا ماو.

وبناء على ذلك، طلب نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها من رؤساء اللجان الشعبية في مقاطعات آن جيانج ودونج ثاب وفينه لونج دراسة وحل، في حدود صلاحياتهم ووفقًا لأحكام القانون، إصدار "تأكيد" لستة مناجم رملية قدم المقاول بشأنها وثائق للوفاء بالتزامات دفع الضرائب والرسوم ويمكن استغلالها في فبراير 2024 (توجد في مقاطعة آن جيانج 5 مناجم، ويوجد في مقاطعة فينه لونج منجم واحد).

يفتقر طريق كان ثو - كا ماو السريع إلى الرمال، مما يؤثر على تقدم استكمال المشروع.

تحتاج لجنة الشعب الإقليمية في جيانج إلى التعامل بشكل استباقي مع الإجراءات الخاصة بخمسة مناجم أكمل مقاولوها الإجراءات. إلى جانب ذلك، دعم المقاولين لتحقيق أقصى قدر من القدرة التشغيلية للمعدات والمركبات ووقت التعدين خلال اليوم لضمان إنتاج التعدين.

وفي الوقت نفسه، وبناءً على الوضع الفعلي لاستغلال المناجم الممنوحة للمشروع، يتم مراجعة وتقييم الأثر البيئي المعتمد للنظر فيه ووضع خطة لضبط وزيادة قدرة استغلال مناجم الرمال إذا كانت مؤهلة.

وطلب نائب رئيس الوزراء من المحليات مراجعة مناجم الرمل العاملة والمناجم الجديدة في المنطقة (خاصة مقاطعتي آن جيانج وفينه لونج)، وإعطاء الأولوية للمناجم التي تم توسيعها، وزيادة القدرة على توريد المشروع وتخصيص مناجم جديدة للمقاولين لتنفيذ إجراءات الاستغلال لضمان القدرة الكافية لتزويد موقع البناء بكمية الرمال التي خصصها رئيس الوزراء بحلول 30 يونيو 2024.

وبالإضافة إلى ذلك، كلف نائب رئيس الوزراء اللجان الشعبية في مقاطعتي ترا فينه وسوك ترانج بتوجيه الإدارات والفروع والقطاعات ذات الصلة بالتنسيق الوثيق مع وزارة الموارد الطبيعية والبيئة والمستثمرين والمقاولين لتنفيذ إجراءات تسليم مناجم الرمال البحرية إلى المقاولين للاستغلال وفقًا لآليات محددة في قرارات الجمعية الوطنية والحكومة.

تدعم اللجان الشعبية في المحافظات التي لديها مصادر الرمل للردم (تيان جيانج، سوك ترانج، ترا فينه، بن تري...) المستثمرين والمقاولين في الوصول إلى مناجم الرمل النهري والبحري في المقاطعة ومسحها.

بدأ بناء مشروع الطريق السريع كان ثو - كا ماو في أوائل عام 2023، ولكن حتى الآن لم يتجاوز ناتج البناء 20% فقط من قيمة العقد (ليصل إلى أكثر من 3800 مليار دونج/18800 مليار دونج). السبب الرئيسي للتأخير هو عدم توفر المواد الرملية اللازمة لأساس الطريق.

وبحسب ممثل المستثمر فإن إجمالي الطلب على الرمال للمشروع كبير جدًا (حوالي 18.4 مليون متر مكعب). لكن في الواقع فإن المناجم المرخصة وقدرتها المستغلة محدودة للغاية، وبالتالي فهي لا تستطيع تلبية متطلبات تقدم المشروع.

(المصدر: تيان فونج)

[إعلان 2]
مصدر