كوانغ تري تنفذ المرحلة الأولى من مشروع الطريق السريع الوطني 15D

أصدرت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ تري القرار رقم 1818/QD-UBND، بالموافقة على مشروع استثماري لإنشاء الطريق السريع الوطني 15D، من ميناء مي ثوي إلى طريق كام لو - لا سون السريع. يستثمر المشروع إدارة الإنشاءات في كوانغ تري، وهو يندرج ضمن مشاريع المجموعة ب، ويشمل أعمال مرورية من المستوى الثاني، ويقع موقع التنفيذ في بلديات مي ثوي، وفينه دينه، ودين سان.

صرح السيد ترونغ تشي ترونغ، مدير إدارة البناء في مقاطعة كوانغ تري، بأن الحكومة قد كلفت المشروع بتكملة تقديرات تكلفة الاستثمار التنموي وخطة الاستثمار العام للميزانية المركزية لعام ٢٠٢٥، وذلك من خلال زيادة إيرادات الميزانية المركزية لعام ٢٠٢٤. ويبلغ رأس مال الميزانية المحلية ٣٤٠ مليار دونج، من مصدر الاستثمار العام متوسط الأجل للميزانية الإقليمية للفترة ٢٠٢٦-٢٠٣٠، لدعم أعمال تطهير الموقع وإعادة التوطين. ويتوقع أن يبدأ تنفيذ المشروع خلال الفترة ٢٠٢٥-٢٠٢٧.

في 13 أكتوبر، حددت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج تري خطة رأس مال للمشروع، بمبلغ 1600 مليار دونج.

أفاد السيد ترونغ أن "المشروع في طور إعداد واستكمال وثائق رسومات البناء. وبعد اعتمادها، ستبدأ إجراءات طرح العطاءات لاختيار المقاول والتحضير للبناء".

يهدف المشروع إلى استكمال الطريق السريع الوطني 15D تدريجياً، وربط الطريق السريع الوطني 15B في لاوس، وأنظمة الطرق في تايلاند وميانمار، وتشكيل ممر اقتصادي بين الشرق والغرب يربط البحر الشرقي وفيتنام (في ميناء ماي ثوي) مع دول جنوب شرق آسيا (من خلال بوابة لا لاي الحدودية)؛ وتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية، وتطوير الاقتصاد البحري، وتعزيز الدفاع الوطني والأمن والبحث والإنقاذ، وتلبية الطلب المتزايد على المرور.

عند اكتماله، سيربط هذا المسار محاور مرورية رئيسية، بما في ذلك الطريق السريع الشرقي الشمالي الجنوبي، والطريق السريع الوطني رقم 1، وخط السكة الحديدية الشمالي الجنوبي، والطريق الساحلي، مما يُشكل نظامًا مروريًا بين المحافظات، ويخلق روابط إقليمية تخدم التنمية الاجتماعية والاقتصادية. وعلى وجه الخصوص، سيُسهم تطوير مسارات المرور الرابطة في توفير الأراضي اللازمة لتكوين مناطق حضرية، وسياحة ساحلية، ومناطق خدمات، مما يُشكل موارد جديدة لمقاطعة كوانغ تري لتطوير اقتصادها البحري بما يتماشى مع استراتيجية التنمية المستدامة للاقتصاد البحري في فيتنام حتى عام 2030، ورؤية 2045. كما سيساهم المشروع في استكمال البنية التحتية المرورية لجذب الاستثمارات وتطوير المناطق الصناعية والمنطقة الاقتصادية لجنوب شرق كوانغ تري.

وقال نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ تري لي دوك تيان في حديثه للصحفيين من صحيفة داو تو، إن هذا المشروع يخدم في المقام الأول ميناء ماي ثوي، النقطة الأولى على الممر الاقتصادي الشرقي الغربي ماي ثوي - لا لاي في مقاطعة كوانغ تري، والذي يعد الطريق السريع الوطني 15D المحور الرئيسي له، ويتصل بمقاطعة سالافان في لاوس ومقاطعة أوبون راتشاثاني في تايلاند والعكس صحيح.

من المتوقع أن يُمثل المشروع رافعةً لاستغلال المزايا الفريدة التي تتمتع بها كوانغ تري، مما يُحدث نقلةً نوعيةً في التنمية المستقبلية. وقد اكتملت الإجراءات بشكلٍ أساسي حاليًا. وتسعى المقاطعة جاهدةً لبدء تنفيذ المشروع بنهاية هذا العام أو أوائل عام ٢٠٢٦، وفقًا للسيد تين.

وفقًا لبيانات المسح التصميمي الأولي، تبلغ مساحة استخدامات الأراضي للمشروع حوالي 73.5 هكتارًا؛ منها 14.9 هكتارًا من أراضي زراعة الأرز، و50 هكتارًا من غابات الإنتاج، و8.6 هكتارات من الأراضي الأخرى. ويتأثر بالمشروع 65 أسرة، منها 33 أسرة في بلدية فينه دينه، و32 أسرة في بلدية ديان سانه.

أسندت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ تري أعمال تطهير الأراضي إلى بلديات مي ثوي، وفينه دينه، ودين سانه - حيث يمر المشروع - لتنظيمها وتنفيذها. وفي الوقت نفسه، تتولى إدارة الإنشاءات مسؤولية تحديد مناطق استملاك الأراضي، وتنسيق وتوجيه المواطنين للإفصاح عن ممتلكاتهم، ومنع نشوء مناطق غير مخططة.

وأكد السيد لي دوك تيان مؤخرا، بعد جولة ميدانية في نقاط على طول مسار المشروع، أنه مع وجود كمية كبيرة من العمل ووقت تنفيذ قصير، فإن الإدارات والفروع والمحليات ذات الصلة بحاجة إلى أن تكون استباقية في تنفيذ المهام الموكلة إليها في أسرع وقت ممكن.

وفيما يتعلق بأعمال دعم وتعويض إزالة المواقع، تعطي المقاطعة الأولوية لاستخدام مناطق إعادة التوطين القائمة لضمان دعم الأشخاص لاستقرار حياتهم قريبًا عند تنفيذ المشروع.

المصدر: https://baodautu.vn/quang-tri-trien-khai-du-an-quoc-lo-15d-giai-doan-i-d439076.html