مراجعة مسار مشروع خط السكة الحديدية لاو كاي-هانوي-هاي فونغ

في فترة ما بعد الظهر من يوم 26 أبريل، في جناح دينه بانج، مدينة تو سون، استعرض الرفيق فونج كووك توان، العضو البديل في اللجنة المركزية للحزب، نائب سكرتير لجنة الحزب الإقليمية، رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية، ونائب وزير البناء نجوين دانه هوي مسار مشروع سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونج، والقسم المار عبر مقاطعة باك نينه لتطوير خطة مسار لتقديمها إلى اللجنة التوجيهية الوطنية.

قام رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية فونغ كووك توان ونائب وزير البناء نجوين دانه هوي بمراجعة مسار المشروع وفقًا لتقرير دراسة الجدوى الأولية.

يبلغ إجمالي طول مشروع سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ حوالي 390.9 كم و3 خطوط فرعية؛ 18 محطة و13 محطة فنية ومحطتي إصلاح... يمر المشروع عبر 9 مقاطعات، بإجمالي استثمار يزيد عن 203 تريليون دونج في المرحلة الأولى. يبلغ طول القسم المار عبر مقاطعة باك نينه حوالي 2.03 كم في مدينة تو سون ومدينة ثوان ثانه. منها نقطة البداية في جناح تشاو كي (مدينة تو سون)، ونقطة النهاية في بلدية سونغ ليو (مدينة ثوان ثانه)؛ توجد محطة ين ثونغ في بلدية ين ثونغ (جيا لام، هانوي) وجناح تشاو كي (مدينة تو سون). تبلغ مساحة منطقة التطهير الأولية للموقع (مرحلة إكمال المسار المزدوج) حوالي 12208 هكتارًا؛ إعادة توطين حوالي 88 أسرة، منها 20 أسرة في ثوان ثانه و68 أسرة في تو سون. إضافةً إلى ذلك، يجب نقل أعمال البنية التحتية التقنية، بتكلفة إجمالية تُقدر بحوالي 822 مليار دونج فيتنامي. في المؤتمر الافتراضي الذي عُقد صباح 26 أبريل، طلب رئيس الوزراء من الوحدات والمحليات تسريع أعمال التحضير للاستثمار لبدء المشروع في ديسمبر 2025.

بعد مسح منطقة جناح دينه بانج، وافق رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية فونج كووك توان ونائب وزير البناء نجوين دانه هوي على تكليف مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية (وزارة البناء) ووحدة الاستشارة بتطوير خطط الطريق في اتجاه تقليل التأثير على مجمع الآثار الوطني الخاص - منطقة سون لانج كام ديا، ملوك سلالة لي واتباع الخطط المقترحة من باك نينه ، وضمان تلبية متطلبات تنفيذ خطوط السكك الحديدية والبنية التحتية المتصلة.

دوك آنه

المصدر: https://baobacninh.com.vn/web/bbn/news/-/details/20182/ra-soat-huong-tuyen-du-an-uong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong