مراجعة إجراءات السلامة بعد اصطدام طائرة على ممرات مطار نوي باي

Rà soát lại quy trình đảm bảo an toàn sau sự cố máy bay va chạm trên đường lăn sân bay Nội Bài
- Ảnh 1. — اصطدمت طائرتان في مطار نوي باي في 27 يونيو

في 27 يونيو 2025، وقع حادث في مطار نوي باي الدولي، حيث اصطدمت طائرة VN-A863 بطائرة VN-A338 عند تقاطع ممري الطيران S وS3. وحرصًا على سلامة عمليات الطيران، لا سيما خلال موسم الذروة الصيفي لعام 2025، والظروف الجوية العاصفة وغير المواتية في الفترة المقبلة، تُلزم هيئة الطيران المدني الفيتنامية ( وزارة الإنشاءات ) جميع الوحدات بالامتثال الصارم لتوجيهات هيئة الطيران المدني الفيتنامية بشأن تعزيز سلامة الطيران في ظل الظروف الجوية السيئة.

الالتزام الصارم بإجراءات التشغيل واللوائح المتعلقة بأوقات العمل والراحة لموظفي الطيران. وفي الوقت نفسه، تعزيز نشر الوعي والتثقيف بالامتثال لللوائح والإجراءات بين جميع الموظفين، وخاصةً الطيارين ومراقبي الحركة الجوية، لضمان سلامة الطيران.

يجب على طياري الطائرات الالتزام الصارم بإجراءات التشغيل.

بالنسبة للطيارين، تفهم الوحدات تمامًا وتطلب من الطيارين الامتثال الصارم لإجراءات التشغيل القياسية (SOP)، خاصة خلال المراحل الحرجة من الرحلة (مبدأ قمرة القيادة المعقمة) بما في ذلك السير على المدرج والإقلاع والهبوط.

على وجه التحديد، عقد اجتماعات على ممرات الطائرات قبل كل رحلة، واستخدام وثائق المطار المُحدثة، وتكليف أطقم الطائرات بمهام محددة أثناء سير الطائرة على المدرج. أثناء سير الطائرة على المدرج، عززوا المراقبة، وحددوا بشكل استباقي المواقع الحرجة، والنقاط الساخنة، والتقاطعات، وممرات الطائرات الضيقة، أو المناطق ذات الكثافة العالية. في حال وجود أي شك بشأن المسافة الآمنة من العوائق المحيطة (الطائرات، المركبات، الأشخاص، الأجسام الغريبة - FOD...)، يجب إيقاف الحركة فورًا وإبلاغ مراقبة الحركة الجوية.

استمع - كرّر - تأكّد من تعليمات مراقب الحركة الجوية بشكل صحيح لضمان الالتزام بالتعليمات واللوائح والإجراءات. في حال عدم وضوح محتوى التعليمات، يجب على طاقم الطائرة إعادة التأكيد مع مراقب الحركة الجوية قبل التنفيذ.

تنفيذ المهام المتعلقة بضمان سلامة عمليات الطائرات فقط (عدم استخدام المركبات الشخصية لالتقاط الصور وتسجيل مقاطع الفيديو وما إلى ذلك)؛ وتعزيز التفتيش الداخلي والتقييم والإشراف على الرحلات الجوية ومراجعة إجراءات التشغيل لتحسين ضمان السلامة بشكل مستمر.

يجب على مراقبي الحركة الجوية اكتشاف المواقف غير العادية على الفور.

يجب على مراقب الحركة الجوية في محطة مراقبة الحركة الجوية (TWR) ضمان المراقبة والإشراف الكاملين والشاملين لجميع الأنشطة أثناء تشغيل الطائرة بالكامل في الوردية؛ واستخدام معدات الدعم بشكل فعال (نظام مراقبة الأرض SMR، والمنظار، وما إلى ذلك)، والتضاريس ذات الصلة والعلامات الطبوغرافية لتحديد موقع واتجاه السفر والمسافة الآمنة للطائرة من أجل الكشف عن أي مواقف ناشئة وغير عادية والتعامل معها على الفور، وخاصة حالة توقف الطائرة وركنها في انتهاك للوائح، وطرق السير التي لا تتبع التعليمات، وما إلى ذلك؛

التركيز التام على الاستماع، والتكرار الكامل، وتنفيذ تعليمات طاقم الطائرة بشكل صحيح وسريع. عند اكتشاف تكرار خاطئ للتعليمات، أو الشك في عدم فهم الطيار لمحتوى التعليمات المهمة (مثل حدود التعليمات، وتعليمات التوقف والانتظار في مكان الانتظار قبل المدرج، وعبور المدرج، والمدرج المستخدم للإقلاع والهبوط، إلخ)، يُكررها مراقب الحركة الجوية مرتين للتأكيد وجذب الانتباه، والتأكد من فهم الطيار للتعليمات بشكل صحيح قبل تنفيذها.

فهم المعلومات الجوية، وخاصة في الظروف الجوية السيئة، وتحديثها على الفور والإخطار في وقت مبكر لتطوير خطط التشغيل المناسبة بشكل استباقي وتقديم المعلومات والمشورة للطيارين.

ويحتاج مشغلو المطارات إلى تعزيز مراجعة وتفتيش نظام العلامات وعلامات الطرق ودهانات الإشارات وأنظمة الإضاءة في المطارات لضمان جاهزية النظام للخدمة وضمان العمليات الآمنة في منطقة المطار.

البحث وتطبيق أنظمة التوجيه والتحكم في حركة السطح المحسنة (SMGCS) لمنع التطفل على المدرجات وتجنب الاصطدام بالطائرات في المطارات ذات الكثافة المرورية العالية.

في وقت سابق، في 28 يونيو، أبلغت هيئة الطيران المدني في فيتنام وزارة البناء واللجنة الوطنية للسلامة المرورية عن الحادث الذي اصطدم فيه طرف جناح الطائرة المرقمة VN-A863 بالذيل العمودي للطائرة المرقمة VN-A338 في مطار نوي باي الدولي في 27 يونيو.

وفقًا للمعلومات الأولية التي جُمعت حول الحادث، تسبب الاصطدام في تلف طرف الجناح الأيمن للطائرة VN-A863، وتلف الذيل العمودي والدفة للطائرة VN-A338. جميع الركاب وأفراد الطاقم بخير.

قام مطار نوي باي الدولي وهيئة مطارات الشمال بالتنسيق مع الوحدات المعنية للوصول إلى موقع الحادث وتسجيله وإجراء تقييم أولي له. بعد تسجيل جميع المعلومات، تم إخلاء موقع الحادث الساعة 3:25 مساءً من نفس اليوم. ثم نُقلت الطائرتان المتورطتان في الحادث إلى ورشة الصيانة لتقييم الأضرار وإصلاحها.

جمعت هيئة الطيران المدني في فيتنام معلومات عن الطائرة وطاقمها ورحلتها، وحجزت جهاز تسجيل بيانات الطائرة لخدمة العمل. وفي الوقت نفسه، شُكِّل فريق تحقيق على الفور للتحقيق في الحادث والتحقق من أسبابه، وفقًا لهيئة الطيران المدني في فيتنام.

في فترة ما بعد الظهر من يوم 27 يونيو، اصطدمت الطائرة رقم VN-A863، التي كانت تقوم بالرحلة VN7205 من هانوي إلى مدينة هوشي منه، أثناء توجهها إلى المدرج للتحضير للإقلاع، بذيل الطائرة رقم VN-A338، التي كانت تنتظر القيام بالرحلة VN1804 من هانوي إلى ديين بيان.

فور وقوع الحادث، اتخذت سلطات المطار إجراءاتٍ عاجلة لضمان سلامة الركاب وطاقم الطائرة. وتمت مساعدة جميع ركاب الرحلتين ونقلهم إلى رحلات بديلة لمواصلة رحلاتهم.

فان ترانج

المصدر: https://baochinhphu.vn/ra-soat-lai-quy-trinh-dam-bao-an-toan-sau-su-co-may-bay-va-cham-tren-duong-lan-san-bay-noi-bai-102250629124844568.htm