حقق فريق ريد بول فوزاً ساحقاً في سوزوكا.

اليابان: سرعان ما محا فريق ريد بول للفورمولا 1 خيبة الأمل التي لحقت بهم جراء هزيمتهم في أستراليا قبل أسبوعين، حيث حقق ماكس فيرستابن وزميله سيرجيو بيريز فوزًا مزدوجًا في سباق الجائزة الكبرى الياباني بعد ظهر اليوم، 7 أبريل.

سمح مركز الانطلاق الأول لسيارتي RB19 بالسيطرة على بقية المتسابقين، إلا أن السباق توقف مبكراً في اللفة الأولى بسبب اصطدام بين دانيال ريكاردو (فريق RB) وأليكس ألبون (فريق ويليامز)، مما أدى إلى إلحاق أضرار جسيمة بالحاجز. واضطر السباق للتوقف لمدة 20 دقيقة لإصلاح الحاجز حرصاً على سلامة السائقين.

سيارة فيرستابن من طراز RB19 تمر أمام مدرجات حلبة سوزوكا خلال السباق الرئيسي لجائزة اليابان الكبرى بعد ظهر يوم 7 أبريل. (صورة: رويترز)

لكن فور عودتهما، عزز ثنائي ريد بول تقدمهما بسرعة، وانطلقا نحو خط النهاية تاركين البقية خلفهما بفارق كبير. وبإكماله 53 لفة في سوزوكا في ساعة و54 دقيقة و23.566 ثانية، حقق فيرستابن فوزه السابع والخمسين في سباقات الفورمولا 1. كما وسّع البطل الحالي فارقه مع زميله بيريز، صاحب المركز الثاني، إلى 13 نقطة، رغم انسحابه من السباق السابق.

كانت المنافسة شرسة في مجموعة المطاردة، حيث تنافست الفرق القوية المتبقية على المراكز الثلاثة الأولى. تمتع سائق ماكلارين البريطاني، لاندو نوريس، بميزة الانطلاق من المركز الثالث، لكنه لم يتمكن من الحفاظ على هذا المركز بعد معركة شرسة للسيطرة على الإطارات. وبفضل السرعة الفائقة على مسافة طويلة، تجاوز كارلوس ساينز وشارل لوكلير سائقا فيراري نوريس، مما أدى إلى تراجع سائق ماكلارين إلى المركز الخامس.

ظل نوريس متقاربًا مع ساينز - الذي انطلق من المركز الرابع - في بداية السباق، إلى أن اضطر للتوقف في منطقة الصيانة مبكرًا في اللفة الحادية عشرة. وبفضل إدارته الأفضل للإطارات، توقف ساينز في منطقة الصيانة بعد نوريس بعشر لفات. منح هذا التوقف المتأخر ساينز سرعة جيدة في المراحل الأخيرة من السباق، مما سمح له بتجاوز لويس هاميلتون (مرسيدس)، ونوريس، وزميله لوكلير ليحتل المركز الثالث.

تجاوز ساينز زميله لوكلير ليحتل أحد المراكز الثلاثة الأولى. الصورة: وكالة فرانس برس

حقق ساينز أداءً مذهلاً، مما أهّله للصعود إلى منصة التتويج للمرة الثالثة في أربع سباقات هذا الموسم. المرة الوحيدة التي غاب فيها السائق الإسباني عن المراكز الثلاثة الأولى كانت عندما اضطر للراحة بسبب جراحة استئصال الزائدة الدودية في سباق جائزة السعودية الكبرى. يُعدّ تألق ساينز أمراً مؤسفاً بعض الشيء، إذ سبق لفريق فيراري أن أعلن عدم تجديد عقده.

قدّم لوكلير سباقًا رائعًا، وبدا في لحظة ما أنه أوقف تقدم زميله ساينز. انطلق سائق موناكو من المركز الثامن على خط البداية إلى الصدارة بفضل استراتيجية جريئة للغاية تعتمد على توقف واحد فقط في منطقة الصيانة، وإدارة ممتازة للإطارات. قطع لوكلير 27 لفة بإطارات متوسطة منذ بداية السباق. أظهر سائق فيراري الأول إدارةً رائعة للإطارات من خلال القيادة لفترة طويلة بإطارات متوسطة، وكان السائق الوحيد ضمن العشرة الأوائل الذي اعتمد استراتيجية التوقف مرة واحدة فقط في منطقة الصيانة.

على الرغم من تقدمه على ساينز بفارق يقارب 10 ثوانٍ بعد توقف زميله الأخير في منطقة الصيانة، وقبل 17 لفة فقط من نهاية السباق، لم يتمكن لوكلير من التقدم أكثر بسبب تآكل إطاراته بشكل مفرط. وحذرت فيراري لوكلير من "إضاعة الوقت" في محاولة إبقاء ساينز خلفه، حيث كان كل منهما يتبع استراتيجية مختلفة. وبناءً على ذلك، اضطر لوكلير إلى السماح لساينز بتجاوزه مبكرًا قبل أن يركز على اعتراض نوريس خلفه ليضمن المركز الرابع عند خط النهاية.

تفوق شارل لوكلير على لاندو نوريس (ماكلارين) وجورج راسل (مرسيدس) في سباق حلبة سوزوكا بعد ظهر يوم 7 أبريل. (صورة: رويترز)

بعد السباق، أقرّ ساينز بصعوبة السباق، وأعرب عن سعادته بالنتيجة، إذ اضطر إلى إدارة استهلاك الإطارات بسبب ارتفاع درجات الحرارة في بداية السباق مقارنةً بجلسات التدريب. وأضاف السائق الإسباني: "مع اقتراب نهاية السباق، ازدادت الغيوم، وانخفضت درجة الحرارة قليلاً، ما قلّل من استهلاك الإطارات بشكل ملحوظ. لذلك، رأيت أن استراتيجية التوقف في منطقة الصيانة لمرة واحدة خيارٌ مناسب تماماً. استخدم فريق فيراري استراتيجيتين مختلفتين لنا، وكلاهما كانتا ناجحتين ومفيدتين".

نتائج سباق الجائزة الكبرى الياباني لعام 2024

رتبة بمفرده	متسابق	فريق	موقع يبدأ	عدد المرات حول الحفرة	أسرع كمبيوتر محمول شخصي	الإنجازات	نقطة
1	ماكس فيرستابن	ريد بول	1	3	دقيقة واحدة و33.706 ثانية	ساعة واحدة و54 دقيقة و23.566 ثانية	26
2	سيرجيو بيريز	ريد بول	2	3	1:33,945	+12535 ثانية	18
3	كارلوس ساينز الابن	فيراري	4	3	1:33,841	+20,866	15
4	شارل لوكلير	فيراري	8	2	1:35,044	+26,522	12
5	لاندو نوريس	ماكلارين	3	3	1:35,186	+29,700	10
6	فرناندو ألونسو	أستون مارتن	5	3	1:34,726	+44,272	8
7	جورج راسل	مرسيدس	9	3	1:34,404	+45,951	6
8	أوسكار بياستري	ماكلارين	6	3	1:34,802	+47,525	4
9	لويس هاميلتون	مرسيدس	7	3	1:33,952	+48,626	2
10	يوكي تسونودا	RB	10	3	1:36,342	لفة واحدة إضافية	1
11	نيكو هولكنبرغ	هاس	12	3	1:35,325	لفة واحدة إضافية
12	نزهة لانس	أستون مارتن	16	4	1:35,798	لفة واحدة إضافية
13	كيفن ماغنوسن	هاس	18	2	1:36,654	لفة واحدة إضافية
14	فالتيري بوتاس	ساوبر	13	3	1:36,608	لفة واحدة إضافية
15	إستيبان أوكون	أمازون	15	3	1:36,232	لفة واحدة إضافية
16	بيير رايلي	أمازون	17	3	1:36,642	لفة واحدة إضافية
17	لوجان جورجانت	ووكر	19	4	1:34,900	لفة واحدة إضافية
18	تشو جوانيو	ساوبر	20	3	1:37,160	لفة واحدة إضافية
19	ألكسندر ألبون	ووكر	14		لكن	التخلي عن السباق
20	دانيال ريكاردو	RB	11		لكن	التخلي عن السباق

+) أسرع لفة: دقيقة واحدة و33.706 ثانية، سجلها ماكس فيرستابن (ريد بول) في اللفة 50.

ترتيب السائقين بعد 4 جولات

رتبة بمفرده	متسابق	فريق	عدد المرات المرحلة الأولى	نقطة
1	ماكس فيرستابن	ريد بول	3	77
2	سيرجيو بيريز	ريد بول		64
3	كارلوس ساينز الابن	فيراري	1	59
4	شارل لوكلير	فيراري		55
5	لاندو نوريس	ماكلارين		37
6	أوسكار بياستري	ماكلارين		32
7	فرناندو ألونسو	أستون مارتن		24
8	جورج راسل	مرسيدس		24
9	لويس هاميلتون	مرسيدس		10
10	نزهة لانس	أستون مارتن		9
11	يوكي تسونودا	RB		7
12	أوليفر بيرمان	فيراري	1	6
13	نيكو هولكنبرغ	هاس		3
14	كيفن ماغنوسن	هاس		1
15	فالتيري بوتاس	ساوبر
16	إستيبان أوكون	أمازون
17	بيير رايلي	أمازون
18	لوجان جورجانت	ووكر
19	تشو جوانيو	ساوبر
20	ألكسندر ألبون	ووكر
21	دانيال ريكاردو	RB

ترتيب الفرق بعد 4 مراحل

رتبة بمفرده	فريق	عدد المرات المرحلة الأولى	نقطة
1	ريد بول	3	141
2	فيراري	1	114
3	ماكلارين		69
4	مرسيدس		34
5	أستون مارتن		33
6	RB		7
7	هاس		1
8	ساوبر
9	أمازون
10	ووكر

مينه فونغ

رابط المصدر: https://vnexpress.net/red-bull-thang-ap-dao-tai-suzuka-4731507.html