ريد بول يحقق فوزًا ساحقًا في سوزوكا

[إعلان_1]

سرعان ما تبدد الحزن الناجم عن الهزيمة في أستراليا قبل أسبوعين على يد فريق ريد بول فورمولا 1 عندما حقق ماكس فيرستابن وزميله سيرجيو بيريز فوزًا مزدوجًا في سباق الجائزة الكبرى الياباني بعد ظهر اليوم، 7 أبريل.

سمحت ميزة الانطلاقة المبكرة لسيارتي RB19 بالسيطرة على بقية السباق، على الرغم من توقف السباق مبكرًا في اللفة الأولى بعد اصطدام بين دانيال ريكاردو (RB) وأليكس ألبون (Williams) تسبب في أضرار جسيمة للحاجز. توقف السباق لمدة 20 دقيقة لإصلاح الحاجز لضمان سلامة السائقين.

سيارة RB19 التي يقودها فيرستابن تمر عبر مدرج على حلبة سوزوكا خلال الجولة الرئيسية لسباق الجائزة الكبرى الياباني بعد ظهر يوم 7 أبريل. الصورة: رويترز — سيارة RB19 التي يقودها فيرستابن تمر عبر مدرج على حلبة سوزوكا خلال الجولة الرئيسية لسباق الجائزة الكبرى الياباني بعد ظهر يوم 7 أبريل. الصورة: *رويترز*

لكن عند عودتهما، وسّع ثنائي ريد بُل الفارق سريعًا، متسابقين نحو خط النهاية، تاركين بقية المجموعة خلفهم بفارق كبير. بعد أن أكمل 53 لفة على حلبة سوزوكا في ساعة و54 دقيقة و23.566 ثانية، فاز فيرستابن بالسباق السابع والخمسين في مسيرته في الفورمولا 1. كما وسّع حامل اللقب الفارق مع بيريز، صاحب المركز الثاني، إلى 13 نقطة، رغم انسحابه في السباق السابق.

كان السباق في مؤخرة الترتيب محتدمًا، حيث تنافست الفرق القوية المتبقية على المراكز الثلاثة الأولى المتبقية. كان سائق مكلارين البريطاني لاندو نوريس الأفضلية بالانطلاق من المركز الثالث، لكنه فشل في الحفاظ على مركزه بعد منافسة شرسة على ثبات الإطارات. بفضل سرعة أفضل على المدى الطويل، تفوق كارلوس ساينز وتشارلز لوكلير، سائقا فيراري، على نوريس ليتراجع سائق مكلارين رقم 1 إلى المركز الخامس.

أبقى نوريس ساينز، الذي انطلق من المركز الرابع، بعيدًا عن المنافسة في المراحل الأولى من السباق حتى اضطر إلى التوقف مبكرًا في اللفة الحادية عشرة. توقف ساينز، الذي كان يتمتع بثبات أفضل للإطارات، بعد نوريس بعشر لفات. سمح التوقف المتأخر لساينز بزيادة سرعته في المراحل الأخيرة من السباق، مما سمح له بتجاوز لويس هاميلتون (مرسيدس) ونوريس وزميله لوكلير ليحتل المركز الثالث.

تفوق ساينز على زميله في الفريق لوكلير ليحتل المركز الثالث. الصورة: وكالة فرانس برس — تفوق ساينز على زميله في الفريق لوكلير ليحتل المركز الثالث. الصورة: *وكالة فرانس برس*

بفضل أدائه الرائع، صعد ساينز إلى منصة التتويج للمرة الثالثة في أربعة سباقات هذا الموسم. المرة الوحيدة التي غاب فيها الإسباني عن المراكز الثلاثة الأولى كانت عندما اضطر للراحة بسبب جراحة الزائدة الدودية في سباق السعودية. كان أداء ساينز الرائع مؤسفًا بعض الشيء، إذ أعلنت فيراري بالفعل أنها لن تجدد عقد الإسباني.

قدم لوكلير أداءً رائعًا في السباق، وبدا في مرحلة ما أنه أوقف تقدم زميله ساينز. تقدم سائق موناكو مباشرةً من المركز الثامن إلى الصدارة بفضل استراتيجية توقف واحد جريئة للغاية وثبات جيد للإطارات. اجتاز لوكلير 27 لفة على الإطار المتوسط منذ بداية السباق. أظهر سائق فيراري رقم 1 تحكمًا رائعًا في الإطارات من خلال استخدامه لفترة طويلة على الإطار المتوسط، وكان السائق الوحيد من بين العشرة الأوائل الذي اتبع استراتيجية التوقف الواحد.

رغم تقدمه على ساينز بفارق يقارب عشر ثوانٍ بعد توقفه الأخير في منطقة الصيانة قبل 17 لفة من نهاية السباق، لم يتمكن لوكلير من التقدم أكثر بسبب تآكل الإطارات. حذّرت فيراري لوكلير من "إضاعة الوقت" في محاولة إيقاف ساينز، إذ كان كل منهما يستخدم أساليب مختلفة. لذلك، اضطر لوكلير إلى السماح لساينز بالمرور مبكرًا قبل التركيز على عرقلة نوريس خلفه للحفاظ على المركز الرابع عند خط النهاية.

يتقدم تشارلز لوكلير على لاندو نوريس (مكلارين) وجورج راسل (مرسيدس) على حلبة سوزوكا بعد ظهر يوم 7 أبريل. الصورة: رويترز — يتقدم تشارلز لوكلير على لاندو نوريس (مكلارين) وجورج راسل (مرسيدس) على حلبة سوزوكا بعد ظهر يوم 7 أبريل. الصورة: *رويترز*

بعد السباق، اعترف ساينز بصعوبة السباق، وأعرب عن سعادته بالنتيجة، إذ اضطر للتعامل مع تآكل الإطارات بسبب ارتفاع درجات الحرارة في بدايته مقارنةً بجلسات الاختبار. وأضاف الإسباني: "في نهاية السباق، كانت هناك سحب كثيفة، وانخفضت درجة الحرارة قليلاً، فانخفض تآكل الإطارات بشكل ملحوظ، لذا اعتقدت حينها أن استراتيجية التوقف في مركز الصيانة الوحيد كانت مجدية تمامًا. استخدمت فيراري استراتيجيتين مختلفتين لكلينا، وكانت ناجحة وملائمة".

نتائج سباق الجائزة الكبرى الياباني 2024

رتبة بمفرده	متسابق	فريق	موقع رحيل	عدد المرات إلى الحفرة	أسرع لفة فردية	الإنجازات	نقطة
1	ماكس فيرستابن	ريد بول	1	3	1 دقيقة و 33.706 ثانية	1 ساعة و54 دقيقة و23.566 ثانية	26
2	سيرجيو بيريز	ريد بول	2	3	1:33,945	+12,535 ثانية	18
3	كارلوس ساينز جونيور	فيراري	4	3	1:33,841	+20,866	15
4	تشارلز ليكلير	فيراري	8	2	1:35,044	+26,522	12
5	لاندو نوريس	مكلارين	3	3	1:35,186	+29,700	10
6	فرناندو ألونسو	أستون مارتن	5	3	1:34,726	+44,272	8
7	جورج راسل	مرسيدس	9	3	1:34,404	+45,951	6
8	أوسكار بياستري	مكلارين	6	3	1:34,802	+47,525	4
9	لويس هاميلتون	مرسيدس	7	3	1:33,952	+48,626	2
10	يوكي تسونودا	آر بي	10	3	1:36,342	+1 لفة	1
11	نيكو هولكنبرج	هاس	12	3	1:35,325	+1 لفة
12	لانس سترول	أستون مارتن	16	4	1:35,798	+1 لفة
13	كيفن ماجنوسن	هاس	18	2	1:36,654	+1 لفة
14	فالتيري بوتاس	ساوبر	13	3	1:36,608	+1 لفة
15	إستيبان أوكون	جبال الألب	15	3	1:36,232	+1 لفة
16	بيير غاسلي	جبال الألب	17	3	1:36,642	+1 لفة
17	لوغان سارجنت	ويليامز	19	4	1:34,900	+1 لفة
18	تشو جوانيو	ساوبر	20	3	1:37,160	+1 لفة
19	ألكسندر ألبون	ويليامز	14		-	التخلي عن السباق
20	دانييل ريكاردو	آر بي	11		-	التخلي عن السباق

+) أسرع لفة: 1 دقيقة و33.706 ثانية سجلها ماكس فيرستابن (ريد بول) في اللفة 50.

ترتيب السائقين بعد 4 جولات

رتبة بمفرده	متسابق	فريق	عدد المرات مباراة الذهاب	نقطة
1	ماكس فيرستابن	ريد بول	3	77
2	سيرجيو بيريز	ريد بول		64
3	كارلوس ساينز جونيور	فيراري	1	59
4	تشارلز ليكلير	فيراري		55
5	لاندو نوريس	مكلارين		37
6	أوسكار بياستري	مكلارين		32
7	فرناندو ألونسو	أستون مارتن		24
8	جورج راسل	مرسيدس		24
9	لويس هاميلتون	مرسيدس		10
10	لانس سترول	أستون مارتن		9
11	يوكي تسونودا	آر بي		7
12	أوليفر بيرمان	فيراري	1	6
13	نيكو هولكنبرج	هاس		3
14	كيفن ماجنوسن	هاس		1
15	فالتيري بوتاس	ساوبر
16	إستيبان أوكون	جبال الألب
17	بيير غاسلي	جبال الألب
18	لوغان سارجنت	ويليامز
19	تشو جوانيو	ساوبر
20	ألكسندر ألبون	ويليامز
21	دانييل ريكاردو	آر بي

لوحة نتائج الفريق بعد 4 سباقات

رتبة بمفرده	فريق	عدد المرات مباراة الذهاب	نقطة
1	ريد بول	3	141
2	فيراري	1	114
3	مكلارين		69
4	مرسيدس		34
5	أستون مارتن		33
6	آر بي		7
7	هاس		1
8	ساوبر
9	جبال الألب
10	ويليامز