سيارة رينو كليو، التي كانت في يوم من الأيام أقل السيارات شعبية في فيتنام، ستحصل على تحديث في عام 2025.

مع الجيل السادس، خضعت سيارة رينو كليو الهاتشباك من الفئة B لتحول كامل، حيث تتميز بتصميم أكثر جرأة وفخامة من أي وقت مضى.

عندما تم توزيع سيارات رينو رسميًا في فيتنام، كانت سيارة رينو كليو متوفرة أيضًا، ولكن فقط بنسخة RS الرياضية وبسعر 1.3 مليار دونغ فيتنامي - وهو سعر لا يزال غير مقبول لسيارة هاتشباك من الفئة B حتى اليوم. ومع ذلك، منذ إطلاقها عام 1990، بلغت مبيعات كليو التراكمية عالميًا 17 مليون وحدة.

في الواقع، تُعدّ رينو كليو السيارة الفرنسية الأكثر شعبية على الإطلاق، إذ تفوق مبيعاتها مبيعات سيتروين 2CV بأكثر من ثلاثة أضعاف، على الرغم من أن الأخيرة موجودة في السوق منذ 42 عامًا بينما لم يمضِ على كليو سوى 35 عامًا. وتحظى كليو بشعبية جارفة لدرجة أنها ستظل السيارة الأكثر مبيعًا في أوروبا حتى عام 2025. ورغم هذا النجاح الباهر، لم تكتفِ رينو بهذا النجاح، بل قامت بتحديث كليو بإصدار الجيل السادس الذي تم إطلاقه مؤخرًا.

استنادًا إلى منصة CMF-B المطورة، تُعدّ كليو الجديدة أكبر حجمًا من سابقتها، إذ يبلغ طولها 4116 ملم (+67 ملم)، وعرضها 1768 ملم (+39 ملم)، وارتفاعها 1451 ملم (+11 ملم)، وقاعدة عجلاتها 2591 ملم (+8 ملم). كما يتميز تصميم كليو الجديد بطابع أكثر جرأة من سابقتها، حيث صرّحت الشركة بأنه يستوحي عناصر من سيارة Embleme الاختبارية التي كُشف عنها في أكتوبر الماضي.

بفضل تصميمها الجريء، تبرز مقدمة سيارة كليو بمصابيحها الأمامية الزاوية وشبكها الأمامي سداسي الشكل، بينما يتميز المصد الأمامي السفلي بمصابيح نهارية على شكل قوسين تحيط بألواح سوداء وفتحات تهوية سفلية. جميع فتحات التهوية مزودة بشبكات صغيرة على شكل ماسة، تذكرنا بشعار رينو.

عند النظر إليها من الجانب، تتميز السيارة بتصميم أكثر انسيابية وأبعاد متناسقة، بما في ذلك غطاء محرك أطول. في الوقت نفسه، تشكل النوافذ الجانبية شكلاً محدباً ينتهي عند العمود الخلفي الذي يبدو أنحف بفضل قطعة تزيينية مثلثة سوداء إضافية، مع إطارات سوداء ومقابض أبواب مخفية مألوفة من طراز كليو، مما يكمل المظهر العام.

شهد التصميم الداخلي تحسينات ملحوظة، حيث يتميز بلوحة عدادات ثنائية الطبقات مع فتحات تهوية على كلا الجانبين وشاشتين مقاس 10.1 بوصة تشكلان شكل حرف "V" في الطبقة العلوية. أسفل شاشة اللمس المركزية لنظام المعلومات والترفيه OpenR Link المزودة بخدمة جوجل المدمجة، تم توجيه فتحات التهوية المركزية ونظام التحكم في المناخ نحو السائق.

يوجد أسفل الغطاء البلاستيكي الأملس منافذ شحن USB-C ولوحة شحن لاسلكي. وتحتوي وحدة التحكم المركزية على حاملات أكواب بأغطية قابلة للطي، بالإضافة إلى فرامل الانتظار الإلكترونية وحجرة تخزين في مسند الذراع.

تُجهّز رينو السيارة أيضاً بعجلة قيادة صغيرة مستوحاة من طرازات الفئة الأعلى، بالإضافة إلى نظام إضاءة داخلية محيطية بـ 48 لوناً يمتد إلى ألواح الأبواب. كما تتضمن السيارة نظام صوت هارمان كاردون ومجموعة متنوعة من خيارات ألوان المقصورة الداخلية، وذلك حسب الفئة المختارة.

سيتاح للمشترين الاختيار بين طرازات Evolution و Techno و Esprit Alpine، وجميعها مزودة بنظام تثبيت السرعة التكيفي ونظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ. وتأتي الخيارات الأعلى تجهيزًا بما يصل إلى 29 وظيفة، بما في ذلك نظام مساعدة السائق النشط...

فيما يتعلق بنظام الدفع، يُعدّ نظام E-Tech الهجين الجديد كلياً الخيار الأفضل في سيارة كليو، حيث يولّد قوة 160 حصاناً وعزم دوران 205 نيوتن متر. وقد أُعلن عن هذا النظام في مايو من هذا العام، وهو من تطوير شركة Horse Powertrain، وهي مشروع مشترك بين جيلي ورينو، ويعتمد على محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 1.8 لتر يعمل بنظام دورة أتكينسون.

السيارة مزودة ببطارية أكبر سعة 1.4 كيلوواط/ساعة، وناقل حركة أوتوماتيكي هجين بأربع سرعات، ومحركين كهربائيين (أحدهما للجر والآخر للانطلاق)، مما يسمح لها بالتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 8.3 ثانية، وتحقيق استهلاك منخفض للوقود يبلغ 3.9 لتر لكل 100 كم. وتشمل خيارات المحركات الأخرى محركًا ثلاثي الأسطوانات سعة 1.2 لتر مزود بشاحن توربيني، ينتج قوة 115 حصانًا وعزم دوران 190 نيوتن متر.

يُقترن المحرك إما بناقل حركة يدوي بست سرعات أو ناقل حركة ثنائي القابض EDC، بالإضافة إلى محرك ثنائي الوقود (بنزين وغاز البترول المسال) (سعة 1.2 لتر وثلاث أسطوانات) يُنتج 120 حصانًا وعزم دوران 200 نيوتن متر، وهو متوفر فقط مع ناقل الحركة EDC. يتمتع كلا الإصدارين غير الهجينين بنفس زمن التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة وهو 10.1 ثانية. هذا هو الجيل الأول من كليو الذي لا يُطرح بمحرك ديزل.

فيديو : تقديم سيارة رينو كليو الجديدة لعام 2025 من فئة الهاتشباك B.

المصدر: https://khoahocdoisong.vn/renault-clio-tung-e-am-nhat-o-viet-nam-co-ban-nang-cap-2025-post2149054719.html