صوت الآلة
قالت هيئة إدارة الاستثمار والبناء للأعمال المرورية والزراعية في مقاطعة آن جيانج (المستثمر) إن عطلة اليوم الوطني في الثاني من سبتمبر هذا العام تستمر أربعة أيام، وسيظل المقاولون المسؤولون عن بناء طريق تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج السريع، القسم المار عبر المقاطعة، يعملون خلال العطلة.
عمل 100% من العمال حتى عطلة الثاني من سبتمبر في موقع بناء الطريق السريع الغربي.
قال السيد نجوين مانه توان، المدير التنفيذي للمشروع، شركة فونج ثانه للاستثمار والبناء المساهمة (المقاول للحزمة 43) إن الحزمة التي تنفذها الشركة تحتوي على 8 جسور وقسم الطريق من كم 17 + 240 إلى كم 21 + 840.
وأضاف السيد توان: "قام المقاول حاليًا بتجهيز 20 فريق بناء و50 قاطرة و250 موظفًا للعمل الإضافي خلال العطلات. ووفقًا للوائح، لا تزال الشركة ملتزمة بسياسة عمل العمال وفقًا لللوائح".
ويحصل العمال الذين يعملون أثناء العطلات على أجر يعادل ثلاثة أضعاف أجر يوم العمل العادي.
في الحزمة 44، قال السيد فو داي ثاتش، مدير البناء في شركة ثانه هوي جروب المساهمة (مقاول البناء) إنه على الرغم من أن يوم 2 سبتمبر هو عطلة العيد الوطني، إلا أن موقع البناء لا يزال يعمل كالمعتاد.
وظّفت الشركة أكثر من 120 عاملًا والعديد من الآلات والمعدات لإكمال أسطح الجسور الثلاثة التي اكتمل تركيب عوارضها. كما تم تنظيم العمال لخفض الجسور المتبقية، وحفر أكوام الأسمنت، وتركيب الفتائل، وزيادة حمولة قاع الطريق.
ساعات عمل العمال من الساعة 6:45 صباحًا حتى 9 مساءً. ولتشجيعهم على البقاء في موقع البناء خلال العطلات، تدفع الشركة أجورًا تفوق ثلاثة أضعاف أجر يوم العمل العادي، وفقًا للسيد ثاتش.
نحتاج إلى المزيد من الرمال لتسريع
وأضاف السيد ثاتش أن الحزمة التي نفذتها الشركة يبلغ طولها الإجمالي 5.4 كيلومتر، وتتطلب 800 ألف متر مكعب من الرمال. وقد مُنح المقاول منجم رمال بموجب آلية خاصة، ويبلغ متوسط الإنتاج اليومي من الرمال لموقع البناء حوالي 2300 متر مكعب.
يحتاج المقاول الذي يبني الطريق السريع الغربي إلى المزيد من الرمال في موقع البناء لتسريع البناء.
على الرغم من توفر الرمال، إلا أن كميتها لا تكفي لتلبية احتياجات البناء اليومية. لذلك، قدّم المقاول وثيقةً يطلب فيها زيادة احتياطي تعدين الرمال المخصص من قِبل مقاطعة آن جيانج وفقًا لآلية خاصة، حسبما صرّح السيد ثاتش.
وفقًا للسيد ثاتش، بلغت نسبة تقدم الحزمة التي نفذتها شركة ثانه هوي جروب المساهمة حتى الآن 45.45%. ومع ذلك، لتحقيق هدف إكمال مرحلة تحميل قاع الطريق بحلول ديسمبر 2024، يحتاج المقاول إلى 4000 متر مكعب من الرمل يوميًا.
وأضاف ثاتش أنه "إذا زادت احتياطيات منجم الرمال في سبتمبر/أيلول المقبل، فإن أعمال البناء التي يقوم بها المقاول ستكون مواتية للغاية وستضمن تلبية متطلبات تحميل قاع الطريق وفقا للوائح".
الرمل متوفر ولكن لضمان وقت التحميل، يحتاج المقاول إلى إضافة المزيد.
وبحسب السيد توان، لم يتم منح المقاول مناجم رملية وفقًا لآلية خاصة، بل تم تخصيص الرمال له لبناء حزمة الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج التي نفذتها الشركة المسؤولة.
يبلغ إجمالي الطلب على الرمل الذي تحتاجه شركة فونغ ثانه للاستثمار والإنشاءات لتنفيذ المشروع 981,879 مترًا مكعبًا. وقد استلم المقاول حتى الآن 189,609 أمتار مكعبة من الرمل لبناء جزء الطريق.
أفاد السيد توان قائلاً: "تبلغ كمية الرمال التي يُزوّد بها المقاول حاليًا 1800 متر مكعب يوميًا. هذه الكمية لا تُغطي سوى 60% من كمية الرمال اللازمة لإنشاء الطريق وفقًا للأنظمة".
أضاف مجلس إدارة مشاريع الاستثمار لبناء أعمال النقل والزراعة في مقاطعة آن جيانج أن طريق تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج السريع، وهو الجزء المار عبر المقاطعة، لديه أربع حزم عطاءات ومُرتبة بالترتيب 42 و43 و44 و45. وحتى الآن، وصل تقدم المشروع إلى ما يقرب من 27٪.
يبلغ الطول الإجمالي للمرحلة الأولى من مشروع الطريق السريع تشاو دوك – كان ثو – سوك ترانج 188.2 كيلومترًا ويمر عبر 4 مقاطعات ومدن: آن جيانج، وكان ثو، وهاو جيانج، وسوك ترانج.
نقطة البداية تتصل بالطريق السريع الوطني رقم 91 في مدينة تشاو دوك (آن جيانج)، وتتقاطع نقطة النهاية مع الطريق السريع الوطني نام سونغ هاو، مما يؤدي إلى طريق الوصول إلى ميناء تران دي (سوك ترانج)، باستثمار إجمالي قدره 44,691 مليار دونج فيتنامي. ومن المتوقع اكتمال الطريق بالكامل وبدء استخدامه في عام 2027.
ومنها مشروع المكون الأول في مقاطعة آن جيانج بطول 57.2 كيلومتر، ومشروع المكون الثاني في مدينة كان ثو بطول 37.2 كيلومتر، ومشروع المكون الثالث في مقاطعة هاو جيانج بطول 37 كيلومتر تقريبًا، ومشروع المكون الرابع في مقاطعة سوك ترانج بطول 56.9 كيلومتر.
في المرحلة الأولى، سيُبنى المشروع على مسار بأربعة مسارات، بسرعة تصميمية تبلغ ١٠٠ كم/ساعة. وفي المرحلة النهائية، سيُبنى على مسار بستة مسارات.
تعليق (0)