سيتم رفع حدود السرعة على الطرق السريعة من 80 كم/ساعة إلى 90 كم/ساعة.

[إعلان 1]

من المقرر الانتهاء من معايير الطرق السريعة في فيتنام في الربع الأول من عام 2024

استمرارًا للجلسة السادسة، وبعد ظهر يوم 6 نوفمبر، وخلال مشاركته في استجواب وزير النقل نجوين فان ثانغ، أثار المندوب تران كوانغ مينه (وفد كوانغ بينه ) مسألة الوضع الراهن للعديد من الطرق السريعة التي أُنجزت ودخلت حيز التشغيل، والتي لا تسمح إلا بسرعة قصوى تبلغ 80 كم/ساعة. وهذا لا يُقلل من وقت النقل والسفر على النحو الأمثل.

"أود أن أطلب من الوزير أن يخبرنا ما إذا كان سيكون هناك أي تعديلات في السرعة على الطرق السريعة في الفترة المقبلة لتخفيف الضغط المروري، وخاصة للحد من حوادث المرور على الطريق السريع الوطني 1أ"، كما تساءل أحد النواب.

صرح وزير النقل ، نجوين فان ثانغ، بأن فيتنام لديها معايير تصميم للطرق السريعة بأربعة حدود للسرعة: 120 كم/ساعة، 100 كم/ساعة، 80 كم/ساعة، و60 كم/ساعة. ويعتمد هذا المعيار على عوامل فنية. ووفقًا لوزير النقل، إذا تم تشغيل الطريق بشكل متزامن، يمكن أن تصل السرعة إلى 120 كم/ساعة، مثل طريق هانوي - هاي فونغ، وها لونغ - مونغ كاي، وكاو جي - نينه بينه؛ أو طريق فاب فان - كاو جي - 100 كم/ساعة.

وقال الوزير نجوين فان ثانج إنه منذ بداية عام 2023، قامت وزارة النقل بالبحث ومراجعة المعايير ووجدت أن الطرق التي يبلغ حد السرعة فيها 80 كم / ساعة يمكن زيادتها إلى 90 كم / ساعة، في حين يجب أن تتوافق نطاقات السرعة الأكبر مع اللوائح والمعايير.

وقال الوزير "من المتوقع أن تقوم الوزارة مطلع عام 2024 بتغيير الحد الأقصى للسرعة على الطرق السريعة من 80 كم/ساعة إلى 90 كم/ساعة".

وفيما يتعلق برأي المندوب تران فان تيان (وفد فينه فوك ) بشأن قصة ما إذا كان الطريق السريع الحالي المكون من حارتين أو أربع حارات مناسبًا للمعايير أو اللوائح، قال الوزير نجوين فان ثانج إن المعايير الحالية مناسبة؛ أما بالنسبة للوائح فإننا نبني.

وأفاد الوزير أنه "في أكتوبر، كلف رئيس الوزراء أيضًا وزارة النقل بتطوير معايير الطرق السريعة في فيتنام، وأبلغنا أيضًا رئيس الوزراء أننا نتوقع استكمال معايير الطرق السريعة في فيتنام في الربع الأول من عام 2024".

ملتزمون بالمسؤولية أمام الجمعية الوطنية عن جودة الطرق السريعة قيد الإنشاء

أعربت المندوبة هوانج ثي ثانه ثوي (وفد تاي نينه) عن قلقها إزاء جودة الطرق السريعة، وطلبت من وزير النقل تقديم حلول محددة لتجنب وضع الطرق السريعة التي يتم تشغيلها ولكن سرعان ما يتم إتلافها وإصلاحها، مما يتسبب في خسائر فادحة وهدر مثل طرق دا نانج - كوانج نجاي، هانوي - لاو كاي، وما إلى ذلك في الماضي القريب.

ردًا على الوفود، قال رئيس قطاع النقل إنه في الواقع، لم يُنفذ في الآونة الأخيرة سوى عدد قليل من المشاريع كما ذكر الوفود، ولكن في مواقع محدودة، لأسباب ذاتية وموضوعية.

وفيما يتعلق بالمعايير أكد الوزير أن وزارة النقل تضع الجودة دائما في المقام الأول.

وأضاف الوزير "في التقرير المقبل للجمعية الوطنية، يجب أن تتمتع جميع الطرق السريعة قيد الإنشاء بالجودة وفقًا للممارسات والمعايير الدولية، ويجب أيضًا ضمان أن تكون عملية البناء مماثلة لتلك الخاصة بالبناء الأجنبي".

ومن جانب وزارة النقل، قال الوزير إنه ينسق بشكل وثيق مع وزارة البناء ووزارة الموارد الطبيعية والبيئة لتنفيذ وإزالة الصعوبات والعقبات ودعم المستثمرين في المؤسسات والمقاولين لضمان حل جميع الصعوبات المالية بشكل متناغم.

وتعهد الوزير بأن "يكون هناك إشراف دقيق خلال عملية البناء منذ الأيام الأولى لضمان جودة المشروع، ونحن في وزارة النقل ملتزمون بذلك ومسؤولون أمام مجلس الأمة ونواب مجلس الأمة عن جودة الطرق السريعة قيد الإنشاء والتي سيتم بناؤها".

[إعلان 2]
رابط المصدر