"مُصدوم" من تكلفة صيانة سيارة Bugatti Bolide الخارقة التي تبلغ قيمتها مليون دولار

عندما يتعلق الأمر بسيارات خارقة بقيمة مليون دولار مخصصة للسباقات مثل Bugatti Bolide، فليس من الصعب أن نتخيل أن جميع التكاليف المتضمنة تتجاوز بكثير مستوى سيارة خارقة عادية.

بالفيديو : الملياردير ماني خوشبين يشتري سيارة بوغاتي بوليد الخارقة بمليون دولار.

ومؤخرا، شارك ملياردير العقارات ماني خوشبين، أحد أوائل مالكي سيارة بوغاتي بوليد في الولايات المتحدة، تجربته الحقيقية مع السيارة على قناته الشخصية على يوتيوب، حيث جذبت انتباه نحو 1.75 مليون متابع.

من أكبر المفاجآت لوائح صيانة الإطارات. فوفقًا لتوصيات بوغاتي، يتعين على مالكي سيارات بوليد استبدال مجموعة إطارات جديدة كل 60 كيلومترًا على الحلبة، لضمان الأداء الأمثل ومنع الحوادث عند السرعات العالية.

تبلغ تكلفة مجموعة جديدة من إطارات Bolide حوالي 8000 دولار.

تعتبر عملية تحضير الإطارات قبل الجولة الأولى معقدة بنفس القدر: يجب تركيب الإطار وإزالته وإعادة تركيبه ثلاث مرات لإنشاء نمط احتكاك متساوٍ على السطح، مما يساعد على زيادة قبضة Bugatti Bolide على الطريق.

وتبلغ تكلفة مجموعة جديدة من إطارات Bolide حوالي 8000 دولار، ورغم أنها باهظة الثمن، إلا أنها في الواقع أرخص من إطارات Chiron القانونية للشوارع، والتي تكلف 7200 دولار، وأرخص بكثير من مجموعة الإطارات التي تكلف 42000 دولار والتي تم تركيبها في السابق على Bugatti Veyron.

بما أن سيارة بوليد غير مخصصة للاستخدام في الشوارع، توفر بوغاتي أيضًا مجموعة إطارات أصغر حجمًا لأغراض النقل. إذا عُرضت السيارة فقط في مرآب مُكيّف، يُمكن للمالكين تمديد فترة استبدال الإطارات إلى خمس سنوات باستخدام إطارات مُخصصة للعرض.

لا تتمتع الإطارات فقط، بل تتمتع العديد من الأجزاء الداخلية لسيارة Bolide أيضًا بعمر افتراضي معين، وخاصة في بيئات التشغيل القاسية.

خلف الإطارات العملاقة، يوجد نظام فرامل كربوني-كربوني يُعتبر الأكبر على الإطلاق في سيارة سباق. مع ذلك، لم تُعلن بوغاتي عن تكلفة صيانة هذا النظام، ويتوقع الكثيرون أن تكلفة استبداله ستكون باهظة للغاية.

ليس فقط الإطارات، بل إن العديد من مكونات بوليد الداخلية أيضًا لها عمر افتراضي محدود، خاصةً في ظروف التشغيل القاسية على حلبات السباق. من بين القطع التي تحتاج إلى استبدال دوريًا أحزمة الأمان، ووسائد المقاعد، وخزانات الوقود، وطفايات الحريق (التي لا تدوم بطارية طفاية الحريق سوى عام واحد تقريبًا).

ولضمان السلامة عند السير بسرعات تزيد عن 320 كيلومترًا في الساعة، جهزت شركة Bugatti سيارة Bolide بنظام إيقاف تشغيل المحرك ونظام إطفاء الحرائق في حالات الطوارئ، والذي يمكن تنشيطه من خلال زر مخصص على الكونسول الوسطي أو من خلال مقبض أحمر يقع على الجانب الخارجي من هيكل السيارة.

الملياردير العقاري ماني خوشبين، أحد أوائل مالكي سيارة بوغاتي بوليد في الولايات المتحدة.

تشغيل محرك سيارة السباق W16 سعة 8.0 لترات، المزود بأربع شواحن توربينية، بقوة 1,578 حصانًا، ليس بالأمر السهل. أولًا، يجب على المالك تشغيل المفتاح الرئيسي، ثم تشغيل المحرك، وأخيرًا الضغط على زر التشغيل الموجود على عجلة القيادة القابلة للإزالة، على غرار تصميم سيارات التحمل الحديثة.

تجدر الإشارة إلى أن سيارة بوغاتي بوليد، التي تبلغ قيمتها مليون دولار، لا تحتوي على نظام تبريد فعال. بعد كل جولة على الحلبة، يجب تبريد السيارة يدويًا باستخدام مروحة محمولة لمدة 30 دقيقة على الأقل. وخلال فترة الانتظار، يحتاج المالك أيضًا إلى إعادة التزود بالوقود باستخدام بنزين سباقات متخصص ذي رقم أوكتان 110.

المصدر: https://khoahocdoisong.vn/soc-voi-chi-phi-bao-duong-mau-hypercar-trieu-do-bugatti-bolide-post269623.html