هبطت مركبة فضاء بنجاح في المحيط الهندي. ( فيديو : سبيس إكس)
تم إطلاق صاروخ ستارشيب العملاق التابع لشركة سبيس إكس والذي يبلغ ارتفاعه 122 متراً للمرة السادسة في الساعة الرابعة مساء بالتوقيت المحلي (19:00 بتوقيت جرينتش). في 19 نوفمبر بالتوقيت المحلي من ستاربيس، تكساس، أو الساعة 5:00 صباحًا في 20 نوفمبر بتوقيت فيتنام.
نجحت شركة سبيس إكس في إنزال المعزز الضخم للمرحلة الأولى من مركبة ستارشيب، والذي يُسمى سوبر هيفي، على برج الإطلاق خلال أحدث رحلة تجريبية للمركبة في 13 أكتوبر/تشرين الأول. وكانت الشركة تهدف إلى تكرار هذا الإنجاز في هذا الإطلاق، لكن بيانات الرحلة وعدد من العوامل الأخرى حالت دون حدوث ذلك.
بعد سبع دقائق من الإقلاع، هبطت المرحلة المعززة من الصاروخ "سوبر هيفي" بشكل متحكم في خليج المكسيك وسقطت على الماء. وقال مدير الاتصالات في شركة سبيس إكس، دان هيوت، إن الشركة "حققت الحد الأقصى من الالتزام".
المركبة الفضائية في لحظة الإطلاق الناجح إلى الفضاء. (الصورة: سبيس إكس)
وعلى الرغم من أن النتائج لم تكن جيدة مثل الشهر الماضي، قال جريج أوتري - العميد المساعد لقسم الفضاء في جامعة سنترال فلوريدا - إن الإطلاق الأخير "يبدو جيدًا حقًا". ويعتقد أن الشركة ربما اختارت هبوط الصاروخ في المحيط من منطلق "الأفضل أن تكون آمنًا على أن تكون آسفًا"، نظرًا لأن الرئيس المنتخب دونالد ترامب والرئيس التنفيذي لشركة سبيس إكس إيلون ماسك كانا حاضرين لمشاهدة الإطلاق التجريبي في تكساس.
" لست متأكدًا من عملية اتخاذ القرار في حال حدوث أي خطأ. ربما يريدون فقط توخي الحذر لتجنب أي خطر على الرئيس الأمريكي المنتخب "، كما قال.
وقال أوتري إن الصاروخ الذي هبط في خليج المكسيك لا يمكن إعادة استخدامه لأنه لم يكن مصمما "للغمر في المياه المالحة". وبحسب مصدرين مطلعين على الأمر، ذكرت شبكة CNN أن السيد أوتري هو المرشح لمنصب قيادي في صناعة الفضاء في ظل إدارة ترامب.
معالم جديدة
كان الإطلاق الأخير يهدف إلى أكثر من مجرد إعادة المركبة سوبر هيفي إلى الأرض سليمة. وتريد شركة سبيس إكس أيضًا اختبار سلسلة من المتطلبات الفنية للمرحلة العليا من ستارشيب (المعروفة أيضًا باسم شيب) - وهي مركبة فضائية يصل ارتفاعها إلى 50 مترًا.
ووضع الإطلاق المركبة على نفس المسار شبه المداري الذي اتخذته في رحلة الاختبار رقم خمسة، بهدف الهبوط في المحيط الهندي قبالة الساحل الشمالي الغربي لأستراليا بعد حوالي 65 دقيقة من الإقلاع. وحققت السفينة أيضًا بعض المعالم الجديدة على طول الطريق.
على سبيل المثال، حملت الرحلة التجريبية رقم 6 الحمولة الأولى لمركبة ستارشيب - وهي عبارة عن موزة رقيقة، والتي كانت بمثابة مؤشر لانعدام الجاذبية. بالإضافة إلى ذلك، أعادت السفينة إشعال أحد محركاتها الستة من طراز رابتور بعد حوالي 38 دقيقة من بدء الرحلة. (تستخدم Super Heavy أيضًا Raptors — 33 في المجموع).
الجزء العلوي من نظام Starship هو المركبة الفضائية التي تطير في الفضاء. (الصورة: سبيس إكس)
يعد هذا الحرق خطوة حاسمة، حيث سيمكن السفينة يومًا ما من تشغيل محركاتها، وإبطاء سرعتها، والعودة إلى الغلاف الجوي بأمان. تهدف شركة سبيس إكس إلى إنزال السفينة على منصة الإطلاق والتقاطها بذراع آلية في المستقبل. ولو نجح هذا الأمر، فإن عملية الاسترداد والإصلاح وإعادة التجميع لإعادة الاستخدام ستكون أسهل بكثير من الهبوط في المحيط الهندي كما هو الحال حالياً.
كما اختبرت الرحلة السادسة تحسينات على الدرع الحراري للمركبة الفضائية، الذي يحمي المركبة الفضائية عند عودتها إلى الغلاف الجوي للأرض.
خلال اختبار الطيران هذا، اختبرت سبيس إكس مواد حماية حرارية تكميلية جديدة واختبرت الإزالة الكاملة لبعض الدروع الحرارية على جوانب السفينة. وتتم دراسة هذه المواقع لتثبيت معدات دعم الاسترداد للسفن في المستقبل. بالإضافة إلى ذلك، تم تعديل الطائرة عمدًا للطيران بزاوية هجوم أعلى قبل الهبوط مباشرة، لاختبار حدود التحكم في الجناح وجمع البيانات لتصميمات الهبوط المستقبلية.
كما قامت شركة سبيس إكس بتعديل توقيت إطلاق الرحلة 6 لمراقبة عودة المركبة إلى الغلاف الجوي وهبوطها في الماء بشكل أفضل. انطلقت الرحلة رقم 5 (وكل الرحلات الأربع التي سبقتها) في الصباح من تكساس، وهبطت في الظلام على الجانب الآخر من العالم .
وكما كان مخططا له، أطلقت السفينة هذه المرة ثلاثة محركات رابتور قبل أن تهبط بسلام في وضع عمودي في المحيط الهندي بعد 65.5 دقيقة من الإطلاق.
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)