وعلى هذه الخلفية، قامت شركة Subilo Energy، وهي شركة ناشئة تنتج وتبيع منتجات الطاقة الخضراء والمتجددة، بتثبيت أول محطتين عامتين لشحن السيارات الكهربائية في لوساكا، عاصمة زامبيا. وقال جريجوري تشاما، الرئيس التنفيذي لشركة سوبيلو إنرجي، إن هذا التثبيت يهدف إلى تسهيل وصول مالكي السيارات الكهربائية إلى محطات الشحن وتشجيع المزيد من الزامبيين على شراء السيارات الكهربائية. وأضاف السيد تشاما: "لقد أجرينا دراسة قبل تركيب محطات الشحن العامة في يناير 2023، وأظهرت النتائج أن العديد من الأشخاص على استعداد لشراء المركبات الكهربائية إذا تمكنوا من الوصول إلى محطات شحن فعالة".

السيد جريجوري تشاما، الرئيس التنفيذي لشركة سوبيلو للطاقة، يقدم كيفية استخدام محطة شحن عامة للسيارات الكهربائية في لوساكا. الصورة: شينخوا

وقال السيد تشاما إن شركة سوبيلو للطاقة تخطط لتثبيت حوالي 10 محطات شحن عامة في لوساكا في السنوات القادمة، ثم التوسع إلى العديد من المدن والبلدات الأخرى في زامبيا. زامبيا ودول أفريقية أخرى موطنٌ لملايين المركبات التي تعمل بالبنزين، والتي تُطلق أطنانًا من الكربون في الغلاف الجوي يوميًا، مما يُسهم في الاحتباس الحراري وأنماط الطقس المتطرفة. وشدد تشاما على أن وجود عدد أكبر من المركبات الكهربائية على الطرق مقارنةً بالمركبات التي تعمل بالبنزين يُمكن أن يُساعد في مواجهة هذه التحديات.

وقال جوناثان موليندا، أحد سكان لوساكا والذي يملك سيارة هجينة، لوكالة أنباء شينخوا إنه يستخدم محطة الشحن العامة لشركة سوبيلو للطاقة منذ حوالي أربعة أشهر وكانت التجربة رائعة. وفي الوقت نفسه، يعرب موليندا، وهو أحد المقيمين في لوساكا، عن تقديره لفكرة شركة سوبيلو للطاقة. أهتم أيضًا بالبيئة. أعلم أن شراء سيارة هجينة وكهربائية أغلى قليلًا، لكن على المدى البعيد، الأمر يستحق ذلك تمامًا. لا يكلفني شحن سيارتي الكهربائية سوى 9.5 زيمبابوي (حوالي 0.49 دولار أمريكي)، وأستطيع قطع مسافة 70 كيلومترًا. أما مع سيارة تعمل بالبنزين، فتكلفني 125 زيمبابوي، كما قالت موليندا.

فينه آن