وبحسب تقرير جديد صادر عن وكالة التحقيق في الحوادث الإسبانية (CIAIAC)، فإن رحلة تابعة لشركة لوفتهانزا من فرانكفورت إلى إشبيلية في إسبانيا، في 17 فبراير 2024، طارت لمدة 10 دقائق دون وجود أي طيارين في قمرة القيادة.
وكان على متن طائرة إيرباص A321 في ذلك الوقت 199 راكبا وستة من أفراد الطاقم، بحسب شبكة CNN.
لوفتهانزا تتحدث عن حادثة الطائرة بدون طيار
الصورة: رويترز
استمرت الطائرة في التحليق بثبات مع تفعيل نظام الطيار الآلي، لكن الضابط الأول ضغط على أزرار التحكم عن طريق الخطأ. وأضاف التقرير أيضًا أن أصواتًا تُشير إلى "عجز مساعد الطيار المفاجئ والشديد" سُجِّلت على مسجل الصوت خلال هذه الفترة.
حاول مراقب الحركة الجوية الاتصال بالمساعد ثلاث مرات، لكنه لم يتلق أي رد.
أفاد التقرير أن القبطان عاد من دورة المياه وحاول فتح باب قمرة القيادة باستخدام رمز الدخول العادي، الذي يُصدر رنينًا في قمرة القيادة. حاول القبطان خمس مرات، كما اتصل أحد أفراد الطاقم بجهاز الاتصال الداخلي لقمرة القيادة. عندما لم يُجب، استخدم القبطان رمز الطوارئ للدخول إلى الطائرة والسيطرة عليها.
وتلقى مساعد الطيار الإسعافات الأولية من قبل طاقم الطائرة وطبيب كان مسافراً، واستعاد وعيه.
قرر قائد الطائرة تحويل مسارها إلى مطار أدولفو سواريز مدريد-باراخاس في مدريد، وهبطت بعد حوالي عشرين دقيقة. وعند وصولها إلى مدريد، نُقل مساعد الطيار إلى المستشفى.
وقالت شركة لوفتهانزا لشبكة CNN إنها على علم بالتقرير التحقيقي وتتعاون مع السلطات الإسبانية، لكنها لا تستطيع التعليق أكثر من ذلك.
تم إجراء تحقيق وتبين أن فقدان وعي مساعد الطيار كان أحد أعراض حالة عصبية سابقة لم يكن يعلم بوجودها ولم يتم اكتشافها أثناء الفحص الطبي للطيران.
وبناء على ذلك، تم تعليق الشهادة الطبية للمساعد الطيار ولم تعد صالحة.
ووصفت السلطات الإسبانية الحادث بأنه "ظروف غير عادية" وقالت إن القادة مدربون على التعامل مع المواقف التي يفقد فيها طيار آخر السيطرة.
على الرغم من ندرة حدوث ذلك، فإن فقدان السيطرة أثناء الطيران - بما في ذلك الموت المفاجئ للطيار - قد يحدث.
كشفت قاعدة بيانات الإبلاغ عن حوادث النقل التي تديرها المفوضية الأوروبية عن وجود 287 حالة من فقدان الطيارين السيطرة على طائراتهم خلال الفترة 2019-2024.
المصدر: https://thanhnien.vn/su-co-chuyen-bay-cho-200-nguoi-ma-khong-co-phi-cong-suot-10-phut-185250520082233649.htm
تعليق (0)