
وفي الاجتماع مع الصحفيين، أكد قادة شركة 568 Construction Group Joint Stock Company (الاسم الكامل) وشركة المقاولات الفرعية Dong Nam Bo Construction Joint Stock Company أنهم لم يدينوا بأموال البناء لشركة Duc Manh Lang Son Construction Company Limited (شركة Duc Manh).
وأكد السيد تران تشونغ توان، نائب المدير العام لشركة 568 Construction Investment Group المساهمة: أن الشركة لم توقع عقدًا مع شركة Duc Manh، ووقعت عقدًا فقط مع المقاول الفرعي، شركة Dong Nam Bo Construction المساهمة.
صرح السيد هو فان ثونج، نائب المدير العام لشركة دونج نام بو للإنشاءات: بعد أن وقعت الشركة عقدًا مع شركة 568 Construction Group Joint Stock Company، وقعت الوحدة عقدًا لتوظيف العمال والمعدات والمواد مع شركة Duc Manh لبناء قاع الطريق وبعض عناصر البناء تحت الأرض لمشروع الطريق السريع دونج دانج (لانغ سون) - ترا لينه (كاو بانج)، القسم كم 73 + 600 إلى كم 75 + 800 من الربع الثاني من عام 2025.
ومع ذلك، عند إجراء الدفعة النهائية للأعمال المنجزة، لم توافق شركة Duc Manh على الدفع وفقًا للقيمة الفعلية ولكنها طلبت الدفع وفقًا للقيمة المؤقتة الأولية، على الرغم من أن هذا كان مذكورًا بوضوح في العقد. فيما يتعلق بالتغيير في قيمة العقد، فإن الفرق مقارنة بالسعر المؤقت هو نشاط طبيعي تقوم فيه المؤسسة بإجراء تعديلات وفقًا لسعر الوحدة الصادر عن السلطة المختصة. طلبت شركة Dong Nam Bo Construction Joint Stock Company هذا المحتوى من شركة Duc Manh لإعادة توقيع ملحق العقد، لكن شركة Duc Manh لم توافق. كما طلبت شركة Dong Nam Bo Construction Joint Stock Company من شركة Duc Manh التنسيق في التحقق وإعادة تحديد قيمة وحجم الأعمال المنجزة كأساس للدفعة النهائية، لكن شركة Duc Manh لم تتعاون. بالنسبة للأعمال التي أنجزتها شركة Duc Manh، قامت شركة Dong Nam Bo Construction Joint Stock Company بدفعة مقدمة ودفعت المبلغ الكامل وقدره 19.9 مليار دونج عن طريق تحويل الأموال إلى حساب شركة Duc Manh.
لتوضيح المعلومات المذكورة أعلاه، تواصل مراسلو صحيفة لانغ سون ومحطة الإذاعة والتلفزيون مع السيد نجوين فان جياب، مدير شركة دوك مان، عدة مرات، إلا أن السيد جياب لم يُجب على الهاتف. واصل المراسلون الحديث مع السيد نجوين فان ترين، قائد شركة دوك مان، والمسؤول عن إدارة الإنشاءات في المشروع. وأقرّ السيد ترين بأن شركة دونغ نام بو للإنشاءات قد قدّمت مبلغ 19.5 مليار دونج فيتنامي كدفعة أولى لشركة دوك مان.
وبحسب المعلومات الواردة من شركة دونج نام بو للإنشاءات المساهمة، قامت شركة دوك مانه أيضًا بإزالة اللافتة قبل 26 أكتوبر 2025؛ وأزالت المقالة في 29 أكتوبر 2025؛ ونسقت مع شركة دونج نام بو للإنشاءات المساهمة لقياس الحجم الفعلي في الموقع ومقارنة الديون اعتبارًا من 2 نوفمبر 2025.
قال السيد نجوين دوك توان، نائب مدير شركة دونغ دانغ - ترا لينه إكسبريسواي المساهمة: تنفيذًا لتوجيهات رئيس الوزراء بتهيئة ظروف مواتية للشركات والتعاونيات في المناطق التي يمر بها المشروع للمشاركة في تنفيذه، يُحرص المستثمر دائمًا على توفير أفضل الظروف للوحدات. ومع ذلك، ونتيجةً للحادثة بين شركة دوك مانه وشركة دونغ نام بو للإنشاءات المساهمة، قامت شركة المشروع بمراجعة جميع الوحدات المشاركة، وسيتم استبعاد جميع المقاولين من الباطن وفرق العمل التي لا تستوفي متطلبات الطاقة الاستيعابية.
إن الحادث الذي وقع بين شركة دونغ نام بو للإنشاءات وشركة دوك مانه حادث مؤسف. وهو أيضًا درسٌ في إدارة المشاريع عند استخدام الموارد البشرية والمعدات والمركبات والآلات من المناطق التي يمر بها المشروع، وخاصةً في توقيع العقود وفحص الطاقة الإنتاجية، وما إلى ذلك. ومن ثم، يُسهم في تنفيذ المشروع بما يلبي متطلبات التقدم والجودة وفقًا للخطة.
وفقًا للبيانات الصادرة عن شركة دونغ دانج-ترا لينه إكسبريسواي المساهمة، يعمل حاليًا أكثر من 3500 موظف في المشروع بأكمله، منهم حوالي 1100 موظف وأكثر من 200 آلة تُدار من قِبل شركات محلية. يشارك هذا الفريق من الموظفين والمعدات بشكل رئيسي في بناء وتركيب معدات بسيطة، مثل حفر التربة الزائدة، وإنشاء قنوات تصريف المياه، وشق طرق الخدمات. |
المصدر: https://baolangson.vn/su-that-viec-cang-bang-ron-tai-du-an-cao-toc-dong-dang-tra-linh-5063817.html






تعليق (0)