لماذا سيستخدم الجيل الجديد من Mazda CX-5 محرك Skyactiv-Z؟

كشفت شركة مازدا اليابانية أنها ستقدم محرك البنزين الجديد Skyactiv-Z مع الجيل القادم من CX-5، المقرر إطلاقه في أواخر عام 2027.

سيتوافق محرك Mazda CX-5 Skyactiv-Z مع لوائح الانبعاثات Euro 7 في أوروبا بالإضافة إلى LEV 4/Tier 4 في الولايات المتحدة وسيستخدم وحدات تحكم إلكترونية أقل - أقل من نصف العدد الحالي - وبرامج تحكم أقل.

ظهرت أخبار محرك Skyactiv-Z من Mazda لأول مرة في نوفمبر الماضي، عندما قالت Mazda أن المحرك سوف يستخدم احتراق "lambda one"، في إشارة إلى التوازن المثالي بين الهواء والوقود أثناء الاحتراق.

ستخفض مازدا استثماراتها في مجال السيارات الكهربائية من تريليوني ين (59.2 مليار رنجيت ماليزي) إلى حوالي 1.5 تريليون ين (44.4 مليار رنجيت ماليزي) من خلال تحسين استثماراتها في مجالات مثل البطاريات. ومن المتوقع أن ينخفض استثمارها في مشتريات البطاريات إلى النصف من 750 مليار ين (22.2 مليار رنجيت ماليزي) في البداية.

وفي الوقت نفسه، تتوقع مازدا خفض الاستثمار في تطوير المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات بنسبة 40% وساعات عمل العاملين في التطوير بنسبة 50% "مقارنة بالتطوير التقليدي من خلال التعاون والشراكات"، حسبما قالت مازدا.

وقد دخلت مازدا في شراكة مع شركات مصنعة أخرى لتطوير تكنولوجيا السيارات الكهربائية، بما في ذلك تويوتا وتشانجان، والتي ستطلق الأخيرة سيارة Mazda 6e - المعروفة باسم EZ-6 في الصين - ثم سيارة كهربائية طورتها مازدا، والتي تقول مازدا إنها ستُصنع في اليابان وتُباع عالميًا.

فيديو : مميزات وعيوب مازدا CX-5 وفورد تيريوري.