لماذا التسرع في "إلقاء الحجارة" على دار الأوبرا في ويست ليك؟

دعمًا للأفكار الجديدة والفريدة من نوعها، من وجهة نظر عامل السياحة والمشاركة في إبداء الآراء حول العديد من السياسات الاقتصادية، أجرى الدكتور لونغ هواي نام - عضو المجلس الاستشاري السياحي في فيتنام (TAB) مناقشة صريحة مع ثانه نين حول مشروع دار الأوبرا في بحيرة ويست - وهو المشروع الذي يواجه العديد من الآراء المتضاربة.

الدكتور لونغ هواي نام يتحدث في مؤتمر السياحة الذي نظمته صحيفة ثانه نين

استقلال

هناك أشياء لا يمكن إلا للوقت أن يخبرنا ما إذا كانت صحيحة أم خاطئة.

*حظيت فكرة بناء دار أوبرا البحيرة الغربية في مشروع تخطيط شبه جزيرة كوانغ آن، الذي يُثير جدلاً واسعاً، بردود فعل واسعة. ما السبب برأيك؟

د. لونغ هواي نام: أعتقد أن السبب هو عدم اكتمال المعلومات. أنا شخصيًا لا أملك معلومات كاملة عن هذا المشروع المسرحي. لكنني أعتقد أن هذا ليس، ولا يمكن أن يكون، مسألة مسرح، بل مسألة مجمع عام بأكمله. المسرح مجرد عنصر واحد، ربما عنصر مركزي، رمز (معلم)، ولكنه ليس العنصر الوحيد في هذا المجمع.

بالإضافة إلى المسرح، توجد أيضًا ساحات وحدائق ومساحات وممرات على طول النهر، وطرق تربط بين الأعمال الثقافية الأخرى في تلك المنطقة. أود التأكيد على كلمة "عامة" لتوضيح أن هذه المنطقة ستكون للجميع، ولا يحق لأحد تسييجها أو وضع بوابة لجمع التذاكر.

المسرح والمشاريع التابعة له استثمارات عامة، ما لم تُؤمَّن وفقًا للوائح قانونية صارمة. لا أعتقد أن أحدًا يريد أو يجرؤ على انتهاك القانون، خاصةً مع التطورات الأخيرة مع قادة هانوي . لو توفرت معلومات أكثر شمولًا حول هذا المشروع، لكان التوافق أكبر، مع وجود آراء متعارضة دائمًا، بشأن أي مشروع.

*في ضوء الوثائق التي اطلعت عليها، ما هو تقييمك لمشروع بناء دار الأوبرا في ويست ليك؟

تصميم المسرح المنشور على الإنترنت، في رأيي، هو مجرد اقتراح تصميم من مستثمر مهتم بهذا المشروع. بالنسبة لمشاريع الأشغال العامة من هذا النوع، أعتقد أن الحكومة ستنظم مسابقة تصميم وتختار مستثمرًا وفقًا للأنظمة القانونية. ربما ليس هذا هو الوقت المناسب لانتقاد هذه الأمور، فالحكومة لم تبدأ بعد في ذلك.

شخصيًا، لا أعتقد أنه ينبغي تسميته "دار أوبرا ويست ليك" لأنه سيُقام فيها عروض أوبرا، بل ستُقام فيها أيضًا عروض مسرحية أخرى كالسيمفونيات والباليه، وربما حتى عروض مسرحية حديثة. إنه مسرح متعدد الأغراض، ويمكن ببساطة تسميته "مسرح ويست ليك".

على سبيل المثال، يوجد في منطقة مارينا باي في سنغافورة مسرحان باسم "مسرح مارينا باي ساندز" و"مسرح ساندز"، ولا يرتبط اسما المسرحين بأي نوع من أنواع الفنون المسرحية.

لكنني شخصيًا لستُ مهتمًا كثيرًا بعروض السيمفونية والأوبرا والباليه... في المسرح المُخطط لبنائه في منطقة البحيرة الغربية. أنا مهتمٌ أكثر بالمساحة السياحية في المنطقة التي يُشكّل المسرح مركزها.

بـ "الفضاء السياحي" هل تقصد قدرة المرافق الثقافية والترفيهية على جذب السياح؟

- بالضبط. عندما أقنع الناس ببناء برج فولاذي بارتفاع 300 متر في باريس، أكّد السيد إيفل أن عددًا كبيرًا من السياح سيأتون، وأن مدينة باريس ستجني أرباحًا طائلة. لم يسأل أحد السيد إيفل عن مقدار الأرباح التي سيجنيها من السياحة. كان يعتقد أن المشروع سيجذب عددًا كبيرًا من السياح، وجعل صانعي القرار يعتقدون ذلك. عندما يأتي الكثير من السياح، يعلم الجميع أنهم سيجنون أرباحًا طائلة.

في دار أوبرا سيدني، لا يأتي الجميع لمشاهدة عرض، فالبعض يشتري التذاكر فقط للزيارة والتعرف على تاريخها وبنيتها، بينما يكتفي الكثيرون بالتجول وتناول الطعام خارجها. لقد زرت هذه الدار عشرات المرات، لكن بصراحة، لم أشاهد عرضًا فيها قط. ما الذي تعرفه صناعة السياحة الأسترالية، وكيف تجعل كل سائح يزورها ينفق ماله (وليس القليل)، سواء شاهد عرضًا في الدار أم لا.

تجذب دار أوبرا سيدني أكثر من 10 ملايين زائر سنويًا، مما يُمثل دفعة قوية لقطاع السياحة الأسترالي، تمامًا كما يجذب برج إيفل 7 ملايين زائر سنويًا، مما يُمثل دفعة قوية لقطاع السياحة الفرنسي. يُعدّ هذان البرجان أيضًا من أكثر المباني تصويرًا في العالم .

الهندسة المعمارية الفريدة لدار الأوبرا في هانوي التي يرغب "رينزو بيانو" في بنائها في منطقة البحيرة الغربية باعتبارها "معلمًا تاريخيًا للهندسة المعمارية البشرية".

*ذكرتَ للتو مبنيين شهيرين، دار أوبرا سيدني وبرج إيفل في باريس (فرنسا). هذان أيضًا اثنان من بين العديد من الأعمال المعمارية الشهيرة اليوم، ولكن قبل إنشائهما، لاقا ردود فعل شعبية قوية؟

- ليس فقط قبل بنائها، بل حتى بعد اكتمال بنائها، واصل العديد من الناس النضال من أجل هدمها.

لمن يألفون ويعشقون العمارة القديمة للمسارح الأوروبية، يبدو تصميم المهندس المعماري الدنماركي يورن أوتزون أشبه بوحشٍ مُستلقي على شاطئ ميناء سيدني الجميل. كان تصميمه صعبًا للغاية، إذ مُددت مدة البناء المتوقعة من 4 سنوات إلى 14 عامًا، بميزانية تقديرية بلغت 7 ملايين دولار أمريكي، بينما بلغت التكلفة الفعلية 102 مليون دولار أمريكي.

قبل ذلك، واجه برج إيفل عقباتٍ أخرى للشعب الفرنسي. فعلى الأقل، كانت دار أوبرا سيدني مسرحًا، بينما لم يكن لبرج إيفل أي وظيفة سوى كونه رمزًا للمعرض العالمي الذي أُقيم في باريس عام ١٨٨٩. وكانت هناك لجنة معارضة لبرج إيفل، تضم ٣٠٠ فنان ومثقف، من بينهم الكاتب ألكسندر دوماس. كما اعترض بابا الفاتيكان على بناء البرج لأنه كان أطول من كاتدرائية نوتردام عند اكتماله.

بناء مسرح سيُنشئ مبنىً عامًا يرتاده الجميع، أو حتى يتجولوا في الساحة أو الحديقة المحيطة به. لكن إذا قرر الناس استخدام تلك الأرض لبناء شقق فاخرة أو مراكز تسوق، فسيضيع هذا المبنى العام إلى الأبد، وسيعاني الجميع.

الدكتور لونغ هواي نام

هذا يُظهر أن أي جديد، عادةً، يكون صعبًا، وخاصةً ما يأتي من عباقرة مثل المهندس المعماري يورن أوتزون أو المهندس غوستاف إيفل. لو صمم السيد أوتزون مسرحًا لسيدني على غرار المسارح الشهيرة في باريس ولندن، لكان رد الفعل أقل بكثير بالتأكيد. لكن هذا ليس أوتزون، المهندس المعماري الذي يسعى إلى الإبداع والابتكار. أما بناء برج فولاذي بارتفاع 300 متر، لا غاية له سوى أن يكون رمزًا لمدينة باريس أمام معرض دولي، فلن يجرؤ أحدٌ على التفكير فيه أو اقتراحه أو إقناع الحكومة سوى إيفل.

من المفهوم أن يتفاعل الناس مع هذه المشاريع الرائدة. فهناك أمور لا يمكن إلا للزمن أن يُثبت صحتها أو خطأها، حسنها أو سيئها.

في بلدنا، عندما اقترح المصمم الياباني الأمريكي فيكتور كوبو رمز اللوتس الذهبي ولون الطلاء الأزرق الداكن لطائرات الخطوط الجوية الفيتنامية، عارضه الكثير من الناس أثناء مشروع العلامة التجارية وبعد تنفيذه في عام 2003. ولكن الآن يمتدح الكثير من الناس هذا الرمز ولون الطلاء باعتبارهما جميلين ومثيرين للإعجاب.

قيل ذات مرة أن دار الأوبرا في سيدني تبدو وكأنها وحش مستلقٍ على شاطئ ميناء سيدني الجميل.

ليس هانوي فحسب، بل واجه مشروع بناء مسرح بقيمة ألف مليار دولار في ثو ثيم (مدينة هو تشي منه) العديد من الاعتراضات منذ الإعلان عنه. ومؤخرًا، أعلنت مدينة هو تشي منه تعليق المشروع مؤقتًا لإعطاء الأولوية لرأس المال الاستثماري العام في مشاريع البنية التحتية والنقل لتعزيز الانتعاش الاقتصادي. هل تعتقد أنه ينبغي التركيز على المشاريع الوطنية والشعبية أولًا، ثم المشاريع الثقافية والترفيهية؟

أجرؤ على التأكيد أنه قبل مئات السنين، عندما شيدت الدول الأوروبية المسارح، كانت إمكانياتها الاقتصادية ومستويات معيشتها وعدد من لديهم الحاجة والظروف اللازمة لارتياد المسرح أقل مما هي عليه في فيتنام اليوم. الفرق هو أن أشكال الفن الكلاسيكي في أوروبا تطورت على مدى قرون عديدة، بينما لا تزال في بلدنا ضعيفة للغاية.

لكن بدون مسارح وتنمية السوق (أي زيادة عدد الراغبين في ارتياد المسرح)، سيكون من الصعب على فيتنام تطوير مستوى هذه المجالات الفنية. هناك تناقض كبير، فعندما نسافر إلى الخارج، نرى الآخرين يمتلكون ما لا تمتلكه بلادنا فنشيد بهم، بينما عندما نريد أن نفعل الشيء نفسه في وطننا، نواجه ردود فعل، لأسباب متعددة.

ناهيك عن قلقي من أن الأراضي المُخطط لبناء مسارح فيها في ثو ثيم (مدينة هو تشي منه) والبحيرة الغربية (هانوي) جميعها أراضٍ خصبة، ولا يُمكن لأحد تركها مهجورة للأبد. إذا لم نبنِ مسارح، فستُستخدم هذه الأراضي في وقت ما لبناء أشياء أخرى.

لكن بناء مسرح سيُنشئ مبنىً عامًا يرتاده الجميع، أو حتى يتجولوا في الساحة أو الحديقة المحيطة به. لكن إذا قرر الناس استخدام تلك الأرض لبناء شقق فاخرة أو مراكز تسوق، فسيضيع المبنى العام للأبد، وسيعاني الجميع.

يُقدر عدد السياح الذين يزورون برج إيفل سنويًا بنحو 7 ملايين سائح، مما يشكل ثروة لصناعة السياحة الفرنسية.

من المعروف أن العديد من المنتجات السياحية، بعد بنائها، تصبح وجهات سياحية شهيرة، تجذب السياح، وتعزز تنمية السياحة المحلية... تتعرض لانتقادات بسبب مشاكلها البيئية. هل من الممكن الموازنة بين التنمية وحماية البيئة، سيدي؟

إن التوازن بين التنمية وحماية البيئة هو "التنمية المستدامة"، أي الاستمرار في التطوير، بل وضرورة التطوير، ولكن بطريقة تُلحق أقل ضرر بالبيئة والطبيعة. يجب تقييم ما إذا كان المشروع تنمية مستدامة أم لا بناءً على أسس علمية دقيقة، لا على الحدس والعاطفة فحسب.

على سبيل المثال: تعتبر سنغافورة استصلاح أراضيها إنجازًا، إذ زادت مساحتها بنسبة ٢٥٪ وساحلها عشرات الكيلومترات، بينما في فيتنام، يعتقد الكثيرون أن استصلاح الأراضي جريمة، بغض النظر عن مكانها أو كيفية حدوثها. إذا لمست شجرة أو جبلًا، سيتفاعل الكثيرون.

يعتمد البشر على الطبيعة في معيشتهم، لذا علينا حمايتها لضمان بيئة معيشية مستدامة لهم. لكن البشر لا يستطيعون العيش، ولا تطوير مجتمعاتهم دون استغلال الطبيعة. لسنا حيتانًا، لذا لا يمكننا معرفة ما إذا كانت الحيتان تخشى السفن أم البشر، لكننا نعلم أن العديد من دول العالم تُقدم جولات لمشاهدة الحيتان، لذا يُمكن لبلدنا أيضًا تنظيم جولات لمشاهدة الحيتان إذا توافرت فرصة وسوق لهذه الخدمة.

نحن بحاجة ماسة لفهم التنمية المستدامة بشكل صحيح، وتجنب التطرف في قضايا حماية البيئة، مما يعيق نمو مشاريع الاستثمار أكثر من اللازم. بلدنا فقير ويحتاج إلى تنمية اقتصاده!

المصدر: https://thanhnien.vn/tai-sao-phai-voi-nem-da-nha-hat-opera-ho-tay-1851493430.htm