زيادة الاستثمار في البنية التحتية اللوجستية لتعزيز تدفق البضائع.

شهدت البنية التحتية اللوجستية في فيتنام تحسناً مطرداً خلال الفترة الماضية، بفضل جهود الاستثمار والتطوير التي بذلتها الحكومة والوزارات والشركات. وعلى وجه الخصوص، ساهم إنشاء وتوسيع الطرق السريعة والمطارات والموانئ البحرية والمراكز اللوجستية الجديدة في تعزيز قدرة مناولة البضائع وتسريع وتسهيل تداولها.

Đầu tư mạnh hạ tầng logistics, thúc đẩy lưu thông hàng hóa

تشهد البنية التحتية اللوجستية في فيتنام تحسناً مستمراً.

ووفقًا للسيد تران ثانه هاي، نائب مدير إدارة الاستيراد والتصدير بوزارة الصناعة والتجارة ، فقد شهد نظام البنية التحتية اللوجستية بشكل عام والبنية التحتية للنقل بشكل خاص تطورًا سريعًا منذ عام 2022 وحتى الآن، وأثبت فعاليته العالية؛ وتم تشغيل العديد من المشاريع الكبيرة والحديثة.

لقد ساهم تركيز الاستثمار على المجالات الرئيسية لتطوير البنية التحتية للنقل في إعادة الهيكلة العقلانية لقطاع النقل، مما يضمن اتصالاً متناغماً بين مختلف وسائل النقل، والاستفادة من نقاط قوة كل وسيلة، وخفض تكاليف النقل، وتحسين كفاءة وجودة خدمات النقل، وبالتالي تعزيز القدرة التنافسية للاقتصاد .

تشير الإحصاءات إلى أن إجمالي طول الطرق في جميع أنحاء البلاد يبلغ حاليًا حوالي 595,201 كيلومترًا، منها 25,560 كيلومترًا طرقًا وطنية (طرق سريعة وطرق رئيسية) (بزيادة قدرها 7.3% مقارنة بعام 2017). وإلى جانب تحسين جودة البنية التحتية، تحسنت جودة النقل البري أيضًا، مما أدى إلى تقليل وقت السفر بشكل ملحوظ.

تم تشغيل ما يقرب من 23 قسمًا من شبكة الطرق السريعة، أي ما يعادل 1239 كم؛ وهي قيد الإنشاء حاليًا لحوالي 14 طريقًا/قسمًا، أي ما يعادل 840 كم.

يجري بناء الطرق السريعة على طول شرايين النقل الرئيسية في المنطقة، لربط المناطق المختلفة ونشر نفوذها لتلبية احتياجات التنمية الاجتماعية والاقتصادية لكل منطقة وللبلاد بأكملها، مما يسهل ربط البضائع بين المناطق وتطوير النقل متعدد الوسائط.

في قطاع السكك الحديدية، بُذلت جهودٌ حثيثةٌ لصيانة البنية التحتية بهدف تحسين السلامة وتقليل أوقات السفر. وتبلغ كثافة خطوط السكك الحديدية حوالي 9.5 كيلومتر لكل 1000 ^{كيلومتر مربع} (وهو المتوسط في رابطة دول جنوب شرق آسيا والعالم).

يبلغ طول شبكة السكك الحديدية الوطنية 3143 كيلومترًا، وتضم 277 محطة، منها 2703 كيلومترات من الخطوط الرئيسية و612 كيلومترًا من خطوط المحطات والفروع. وتتألف من 7 خطوط رئيسية: هانوي - مدينة هو تشي منه (1726 كيلومترًا)، جيا لام - هاي فونغ (102 كيلومترًا)، هانوي - دونغ دانغ (167 كيلومترًا)، ين فيين - لاو كاي (296 كيلومترًا)، دونغ آنه - كوان تريو (55 كيلومترًا)، كيب - لوو زا (56 كيلومترًا، غير عاملة)، كيب - هالونغ - كاي لان (128 كيلومترًا)، بالإضافة إلى العديد من خطوط الفروع التي تربط المناطق الحضرية ومرافق الإنتاج.

تمتد شبكة السكك الحديدية، التي تتمركز في هانوي، حاليًا عبر 34 مقاطعة ومدينة، وتشمل 4 من أصل 6 مناطق اقتصادية على مستوى البلاد. ويوجد حاليًا خطان يربطانها بالصين: أحدهما في دونغ دانغ (خط هانوي-دونغ دانغ متعدد الوسائط) والآخر في لاو كاي (خط هانوي-لاو كاي).

تبلغ الطاقة التشغيلية لمعظم خطوط السكك الحديدية الرئيسية حاليًا ما يقارب 17-25 زوجًا من القطارات يوميًا وليلاً، بمتوسط سرعة قطارات الركاب والشحن يتراوح بين 50 و70 كم/ساعة. وقد شهد حجم ركاب السكك الحديدية ارتفاعًا ملحوظًا في الأشهر الستة الأولى من عام 2023، كما زادت إيرادات النقل بنسبة 138.92% مقارنة بالفترة نفسها من عام 2022.

فيما يتعلق بالممرات المائية الداخلية، تم تعزيز قدرة البنية التحتية بفضل الاستثمار المركز في ترقية وتجديد العديد من الطرق في منطقتي دلتا الشمال ودلتا ميكونغ، بالإضافة إلى تشغيل العديد من مشاريع هندسة مصبات الأنهار والقنوات والأهوسة الكبيرة والحديثة، وعدد من موانئ الحاويات المركزية المدمجة مع الموانئ الداخلية في الجنوب والشمال.

يبلغ إجمالي طول الممرات المائية الداخلية الخاضعة للإدارة والتشغيل الوطنيين 17,026 كيلومترًا. وتشمل هذه الشبكة 45 مسارًا مائيًا رئيسيًا مُخططًا له: 17 في الشمال، و10 في المنطقة الوسطى، و18 في الجنوب. إضافةً إلى ذلك، تم إنشاء 21 مسارًا نهريًا بحريًا مُخططًا له (6 في الشمال، و4 في المنطقة الوسطى، و11 في الجنوب، والعديد من المسارات التي تشترك في قنوات بحرية). وعلى مستوى البلاد، يوجد 292 ميناءً مائيًا داخليًا: 217 ميناءً للشحن، و12 ميناءً للركاب، وميناءان عامان للشحن، و63 ميناءً متخصصًا. علاوةً على ذلك، يوجد ما يقرب من 8,200 محطة مائية داخلية وأكثر من 2,500 محطة ركاب عبر الأنهار.

حالياً، تعمل فيتنام على وضع اللمسات الأخيرة على مشروع "تعزيز قدرة نقل الحاويات على الممر المائي الداخلي باك نينه - هاي فونغ" بهدف تطوير نقل الحاويات عبر الممرات المائية الداخلية من خلال زيادة الحصة السوقية لنقل الحاويات عبر الممرات المائية الداخلية؛ ووضع خطة لمسارات نقل الحاويات من الموانئ البحرية في مناطق هاي فونغ - هانوي، ولاش هويين - ها نام، وهونغ ين.

فيما يتعلق بنظام الموانئ البحرية في فيتنام، يوجد حاليًا 286 رصيفًا موزعة على 5 مجموعات من الموانئ، بطول إجمالي يزيد عن 96 كيلومترًا. وبلغ حجم البضائع التي تم تداولها عبر الموانئ البحرية في عام 2022 أكثر من 733 مليون طن، بزيادة قدرها 4% مقارنة بعام 2021.

على وجه الخصوص، تم إنشاء موانئ بوابة الشحن الدولي في الشمال والجنوب؛ حيث استقبلت بنجاح سفن الحاويات التي تصل حمولتها إلى 132000 طن ساكن في ميناء لاش هويين (هاي فونغ) وما يصل إلى 214000 طن ساكن في ميناء كاي ميب (با ريا - فونغ تاو).

أنشأت فيتنام 32 خطاً جوياً، منها 25 خطاً دولياً و7 خطوط داخلية. وإلى جانب الخطوط الجوية داخل آسيا، طورت المنطقة الشمالية خطين إلى أمريكا الشمالية؛ بينما أنشأت المنطقة الجنوبية 16 خطاً جوياً لمسافات طويلة إلى أمريكا الشمالية وأوروبا، متفوقةً بذلك على دول جنوب شرق آسيا الأخرى (بعد ماليزيا وسنغافورة فقط).

ترتبط معظم الموانئ بالمراكز والمناطق الاقتصادية الرئيسية في جميع أنحاء البلاد، مما يشكل موانئ بحرية كبيرة تعمل كمراكز لاستيراد وتصدير البضائع وتخلق زخماً للتنمية الإقليمية.

وفقًا لتصنيف لويدز ليست (المملكة المتحدة) لعام 2022 لأفضل 100 ميناء حاويات في العالم من حيث حجم البضائع، فإن فيتنام لديها ثلاثة موانئ في القمة: لاش هويين (هاي فونغ)، كات لاي (مدينة هو تشي منه)، وكاي ميب (با ريا - فونغ تاو).

بالإضافة إلى ذلك، يقوم قطاع النقل حاليًا بتنفيذ مشروع تطوير أسطول النقل البحري في فيتنام؛ حيث يقوم بمراجعة الإجراءات الإدارية وتقليصها وتبسيطها بشكل حاسم، ويطبق تكنولوجيا المعلومات بقوة، وينفذ آلية النافذة الواحدة الوطنية لـ 11 إجراءً إداريًا في القطاع البحري في 22 سلطة ميناء بحري.

فيما يتعلق بالنقل الجوي، تمتلك البلاد حالياً 22 مطاراً عاملاً بمساحة إجمالية تبلغ حوالي 11,859 هكتاراً؛ تشمل 9 مطارات دولية و13 مطاراً محلياً. من بين هذه المطارات، 7 مطارات في الشمال، و7 في المنطقة الوسطى، و8 في الجنوب.

تُشغّل حاليًا خمس شركات طيران فيتنامية - الخطوط الجوية الفيتنامية (بما فيها فاسكو)، وفيت جيت إير، وباسيفيك إيرلاينز، وبامبو إيرويز، وفيترافيل إيرلاينز - خدمات الشحن الجوي على متن رحلات الركاب، ولا توجد شركات طيران متخصصة حصريًا في نقل البضائع باستخدام طائرات خاصة. في المقابل، تُشغّل 29 شركة طيران أجنبية من 16 دولة ومنطقة رحلات شحن جوي إلى فيتنام.

بحسب الاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا)، تحتل فيتنام حاليًا المرتبة الأولى بين 25 دولة من أسرع الدول تعافيًا في أسواق الطيران المحلية على مستوى العالم. وفي الأشهر الستة الأولى من عام 2023، لبّت عمليات النقل الجوي الطلب على خدمات النقل الجوي بشكل كامل.

فيما يتعلق بالمراكز اللوجستية، يوجد حاليًا 69 مركزًا لوجستيًا كبيرًا ومتوسط الحجم على مستوى البلاد، تتركز في عدة مناطق صناعية. ويجري تطوير مراكز لوجستية من الفئة الأولى والثانية، بالإضافة إلى مراكز لوجستية متخصصة، وفقًا للقرار رقم 1012/QD-TTg الصادر بتاريخ 3 يوليو 2015 عن رئيس الوزراء، والذي يُقر خطة تطوير نظام المراكز اللوجستية على مستوى البلاد حتى عام 2020، مع رؤية مستقبلية حتى عام 2030. وتركز المحافظات والمدن على تنفيذ هذه الخطة وجذب الاستثمارات اللازمة لإنشائها.

من بينها العديد من مراكز الخدمات اللوجستية من الجيل الجديد التي تطبق تقنيات الثورة الصناعية الرابعة. ومع تزايد نشاط التجارة الإلكترونية وحاجتها إلى مساحات لتخزين البضائع وفرزها وتلبية الطلبات، سارعت العديد من الشركات إلى تبني هذا التوجه، فأنشأت واستثمرت في أنظمة المستودعات ومراكز الخدمات اللوجستية التي توفر خدمات النقل وتلبية الطلبات والتوزيع... بطريقة احترافية وعصرية وعالية الجودة.

تلعب البنية التحتية اللوجستية دورًا حاسمًا في تدفق البضائع وتؤثر على سلاسل التوريد للشركات. يُعزز ذلك التبادل الاقتصادي بين المناطق والدول. لذا، فإن الاستثمار في البنية التحتية اللوجستية سيُسهم في تحسين قدرة النظام اللوجستي، ورفع كفاءة وجودة الخدمات اللوجستية، وزيادة القيمة المضافة. وهذا بدوره سيرفع من القدرة التنافسية للشركات والدولة، ويُعزز النمو الاقتصادي.

في عام 2022، بلغ حجم نقل البضائع حوالي 2009 مليون طن، بزيادة قدرها 23.7% مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق؛ وبلغ حجم حركة الشحن حوالي 441.3 مليار طن-كيلومتر، بزيادة قدرها 29.4% مقارنة بالفترة نفسها من عام 2021. وبشكل عام، من المتوقع أن يصل حجم نقل البضائع في الأشهر التسعة الأولى من عام 2023 إلى 1686.2 مليون طن من البضائع، بزيادة قدرها 14.6% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، وبلغ حجم حركة الشحن 359.8 مليار طن-كيلومتر، بزيادة قدرها 12.5%.

رابط المصدر