تسريع بناء الطريق السريع تشو موي - باك كان

بدأ بناء طريق تشو موي - باك كان السريع في منتصف مارس 2025، برأس مال استثماري يزيد عن 5,700 مليار دونج فيتنامي، ومن المتوقع اكتماله في عام 2026. يُعد هذا هدفًا طموحًا، لا سيما في ظل الصعوبات والعقبات التي واجهتها عملية إخلاء الموقع وظروف الطقس غير المواتية للبناء. ومع ذلك، بمجرد حل صعوبات إخلاء الموقع تدريجيًا، بدأ المقاولون في تسريع وتيرة البناء لتحقيق الأهداف المرسومة.

قام المقاولون بحشد أقصى قدر من الآلات والموارد البشرية والعمل الإضافي لتسريع تقدم بناء مشروع الطريق السريع تشو موي - باك كان ، فور حل مشكلة إخلاء الموقع.

فك تشابك الموقع

يبلغ الطول الإجمالي لمشروع طريق تشو موي - باك كان السريع حوالي 28.8 كيلومترًا، منها 28.4 كيلومترًا للطريق الرئيسي و0.4 كيلومترًا للامتداد. صُمم الطريق وفقًا لمعايير الطرق السريعة، بمقياس 4 مسارات، وبسرعة 80 كيلومترًا في الساعة.

يضم المسار بأكمله 18 جسرًا، و4 تقاطعات، و30 نفقًا للركاب، بالإضافة إلى شبكة طرق خدمة ومعابر سكك حديدية، مما يضمن ربطًا متزامنًا مع شبكة المرور الحالية. يتجاوز إجمالي استثمار المشروع 5,750 مليار دونج، من ميزانية الدولة ومصادر أخرى. بدأ البناء في مارس 2025، ومن المتوقع اكتماله تقريبًا في عام 2026.

في المرحلة الأولية، واجه المشروع صعوبات عديدة بسبب بطء إخلاء الموقع، ولم تُنجز بعض المواقع بالكامل، وظلت عملية نقل البنية التحتية التقنية (الكهرباء والاتصالات) متعثرة. كما أثر هطول الأمطار الغزيرة لفترات طويلة على سير العمل.

بفضل التوجيه القوي لوزارة الإنشاءات ، واللجنة الشعبية لمقاطعة تاي نجوين، وجهود الوحدات المعنية، تم حل المشكلات الرئيسية حتى الآن. ركزت المحليات على مساعدة السكان في حصاد المحاصيل وتسليم الأراضي؛ وحشد المقاولون المزيد من المعدات والموارد البشرية، مستغلين الظروف الجوية المواتية لتسريع وتيرة البناء، مع إعطاء الأولوية لبناء الجسور والقنوات والأنفاق التي تتوفر لها أراضٍ بالفعل.

أقصى قدر من التعبئة للموارد البشرية ومعدات البناء

في هذه الأيام، يشهد موقع البناء أجواء عمل حثيثة من الصباح الباكر حتى وقت متأخر من الليل. ويعمل مئات المهندسين والعمال في نوبات عمل لمواكبة التقدم.

قال السيد نجوين تين كونغ، من توين كوانغ ، والذي يعمل حاليًا في شركة فونغ ثانه للنقل والاستثمار والإنشاءات المساهمة، والمشارك في بناء الطريق: "نبدأ العمل عادةً من الساعة السادسة صباحًا حتى الحادية عشرة صباحًا، وبعد الظهر من الثانية ظهرًا حتى السادسة مساءً. ورغم حرارة الجو، يسعى الجميع جاهدين لتسريع وتيرة العمل".

شركة فونغ ثانه للنقل والاستثمار والإنشاءات المساهمة هي إحدى شركات المقاولات التي شاركت في إنشاء الطريق منذ البداية، وقد واجهت صعوبات بسبب تجزئة التضاريس وتعقيد الجيولوجيا وبطء تسليم الموقع. ومع ذلك، تسعى الشركة جاهدةً دائمًا للتغلب على جميع الصعوبات لضمان التقدم الشامل للمشروع.

صرح السيد تران با لوان، الرئيس التنفيذي للشركة، قائلاً: منذ نهاية يوليو، وبعد تسليم أكثر من 71% من الموقع، حشدنا أقصى قدر من المعدات والموارد البشرية، ونظمنا فرق بناء متعددة، وعملنا في نوبات ليلية إضافية لتعويض التقدم، لا سيما في المواقع التي انتهى فيها الناس من حصاد المحاصيل والأشجار. أينما كان الموقع متاحًا، نُنظم أعمال البناء فيه.

وفقًا للفرع السادس لمركز تنمية صندوق الأراضي الإقليمي، سلّم المشروع بحلول 15 أغسطس/آب أكثر من 24.5 كيلومترًا مربعًا من الأراضي المُهدَرة، وبلغ إجمالي مساحة الأراضي المُستعادة 261.8 هكتارًا، وسُلِّمت 174.8/261.8 هكتارًا منها للمستثمرين والمقاولين. وقد تم حل العوائق الرئيسية بشكل أساسي، مما هيأ الظروف المناسبة للمقاولين لتنفيذ العديد من البنود بالتوازي.

قال السيد ماك فان نجيب، المدير التنفيذي لمشروع طريق تشو موي - باك كان السريع: "تستغل الوحدة أقصى استفادة من الأراضي المتاحة، مع إعطاء الأولوية لبناء المواقع الأقل تأثرًا بالطقس. عند تسليم الأرض بالكامل، سيتم افتتاح 16 موقع بناء في وقت واحد، سعيًا لفتح الطريق أمام حركة المرور في الموعد المحدد وفقًا لتوجيهات الحكومة".

بمجرد اكتماله، سيخلق طريق تشو موي - باك كان السريع زخمًا للتنمية الاجتماعية والاقتصادية في المنطقة.

ومع اكتمال حجم إخلاء الموقع الأساسي، إلى جانب التصميم على الالتزام بتقدم البناء، فإن هذا سيكون القوة الدافعة والأساس لإكمال هذا المشروع المروري المهم في الموعد المحدد.

المصدر: https://baothainguyen.vn/giao-thong/202508/tang-toc-thi-congcao-toc-cho-moi-bac-kan-9a30448/