جسر يربط بين التطلعات نحو التقدم.

في الأول من يوليو/تموز 2025، تأسست مقاطعة لاو كاي بدمج الحدود الإدارية الكاملة لمقاطعتي ين باي ولاو كاي. بمساحة طبيعية إجمالية تبلغ 13,256.92 كيلومترًا مربعًا وعدد سكان يبلغ 1,778,785 نسمة، تضم 99 وحدة إدارية على مستوى البلديات، تتمتع لاو كاي اليوم بخصائص متنوعة تشمل المرتفعات والسهول والمناطق الحضرية والريفية، إلى جانب العديد من المناطق الفرعية ذات المزايا الفريدة للتنمية.

في الأول من يوليو/تموز 2025، تأسست مقاطعة لاو كاي بدمج الحدود الإدارية الكاملة لمقاطعتي ين باي ولاو كاي. بمساحة طبيعية إجمالية تبلغ 13,256.92 كيلومترًا مربعًا وعدد سكان يبلغ 1,778,785 نسمة، تضم 99 وحدة إدارية على مستوى البلديات، تتمتع لاو كاي اليوم بخصائص متنوعة تشمل المرتفعات والسهول والمناطق الحضرية والريفية، إلى جانب العديد من المناطق الفرعية ذات المزايا الفريدة للتنمية.

يتمثل الهدف الاستراتيجي في تطوير لاو كاي لتصبح منطقة اقتصادية حدودية ديناميكية ذات هيكل متعدد المراكز، وتنمية متزامنة، وروابط وثيقة بين الزراعة والصناعة والسياحة والخدمات اللوجستية، مما يُسهم في تشكيل سلاسل قيمة إقليمية وعابرة للحدود. علاوة على ذلك، ستصبح لاو كاي مركزًا تجاريًا اقتصاديًا دوليًا حديثًا وعالي التنافسية، يلعب دورًا محوريًا كبوابة لفيتنام في التجارة مع المقاطعات الجنوبية الغربية والصين ومنطقة الآسيان.

لتحقيق هذه الرؤية، صممت المحافظة فضاءها التنموي الاجتماعي والاقتصادي وفقًا لتوجه استراتيجي: محور رئيسي واحد، وقطبان تنمويان، وثلاث مناطق اقتصادية، وأربعة ركائز تنموية، مما يخلق بنية متكاملة ومترابطة تولد قوة شاملة. وفي هذا السياق، يُعد تطوير نظام نقل حديث ومتصل ومتزامن عاملًا حاسمًا.

بعد الاندماج، يشمل نظام النقل في المقاطعة قسم الطريق السريع نوي باي - لاو كاي الذي يمر عبر المنطقة، بطول 152.67 كم؛ و9 طرق سريعة وطنية بطول إجمالي يبلغ 944 كم؛ و27 طريقًا إقليميًا بإجمالي 1425 كم، إلى جانب أكثر من 16500 كم من الطرق الحضرية والريفية وطرق القرى والطرق المتخصصة وطرق دوريات الحدود، وما إلى ذلك، والتي تم رصف ما يقرب من 90٪ منها.

إضافةً إلى ذلك، تمتلك المقاطعة 211.2 كيلومترًا من خطوط السكك الحديدية و18 جسرًا كبيرًا تعبر نهر ريد، مما يكسر العزلة ويربط ضفتي النهر. ومن المتوقع أن يفتح مشروع مطار سابا آفاقًا جديدة تمامًا لوسائل النقل في لاو كاي. فعند اكتماله، لن يعزز المطار السياحة الراقية فحسب، بل سيخلق أيضًا ميزة تنافسية في نقل البضائع عالية القيمة، جاذبًا الاستثمارات والخبراء الدوليين.

استمرارًا لتطورها المتسارع ونموها القوي، وإضفاءً لوجهة جديدة على المنطقة الواقعة عند بوابة الحدود الشمالية، انطلق رسميًا في الأول من أكتوبر 2025 مشروع توسعة قسم ين باي - لاو كاي من الطريق السريع نوي باي - لاو كاي. سيمتد المشروع على مسافة 121 كيلومترًا، وسيتوسع من حارتين إلى أربع حارات، باستثمار إجمالي يتجاوز 7.668 مليار دونغ فيتنامي، ومن المتوقع إنجازه في عام 2026. يُعد توسيع قسم ين باي - لاو كاي من الطريق السريع ضرورة ملحة لتعزيز قدرة شبكة الطرق الرئيسية، وضمان انسيابية حركة البضائع والركاب إلى سوق جنوب غرب الصين.

في الوقت نفسه، وافقت الجمعية الوطنية على مشروع استثماري لإنشاء خط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ، بطول إجمالي يقارب 391 كيلومترًا، وبدأ تنفيذ المرحلة الأولى منه في 19 ديسمبر 2025. يمتد الجزء المار عبر لاو كاي وحدها لأكثر من 143 كيلومترًا، ويضم 5 محطات و4 مستودعات فنية. وقد انطلقت المرحلة الأولى من المشروع - الاستثمار في البنية التحتية التي تربط المحطات على طول الخط وساحات المحطات - باستثمار إجمالي يتجاوز 3.2 تريليون دونغ فيتنامي. يُعد هذا المشروع ذا أهمية استراتيجية خاصة، إذ يُسهم في إنشاء ممر النقل بين الشرق والغرب، ويُعطي دفعة قوية للتنمية الاجتماعية والاقتصادية، مع تعزيز الأمن والدفاع الوطنيين والتكامل الدولي.

إلى جانب المشروعين الرئيسيين المذكورين أعلاه، بدأ العمل في العديد من الطرق والجسور، أو تم افتتاحها، أو يجري إنشاؤها بوتيرة متسارعة، مما يعكس روح التضامن والتطلع إلى تحقيق هدف بناء لاو كاي سريعة التطور ومستدامة. وتشمل هذه الطرق الطريق الذي يربط بين موونغ لا (سون لا)؛ وثان أويين، وتان أويين (لاي تشاو)؛ ومو كانغ تشاي، وفان تشان، وفان ين (ين باي سابقًا) مع الطريق السريع نوي باي - لاو كاي، باستثمار إجمالي يزيد عن ملياري دونغ فيتنامي وطول يبلغ حوالي 69 كيلومترًا. يُنشئ هذا المشروع محورًا استراتيجيًا للنقل، مما يُقلل من وقت السفر ويُعزز التنمية الاجتماعية والاقتصادية والسياحة والدفاع الوطني في محافظات المنطقة الشمالية الغربية. وتشمل المشاريع الأخرى تجديد وتطوير الطريق الوطني السريع رقم 32، وتقاطع IC13 الذي يربط الطريق الإقليمي رقم 163 بالطريق السريع نوي باي - لاو كاي. والطريق الذي يربط الطريق الوطني السريع رقم 37 والطريق الوطني السريع رقم 32C بالطريق السريع نوي باي - لاو كاي. ويكتسب جسر الحدود الذي يعبر نهر الأحمر في بلدة بان فوك، ويربطها بمدينة ها خاو (الصين)، أهمية خاصة في إرساء دعائم جذب الاستثمارات، وتطوير المناطق الحضرية، والخدمات التجارية، والصناعات، وتعزيز التبادلات الاقتصادية والتجارية عبر الحدود. وفي الوقت نفسه، يخدم هذا الجسر رؤية التخطيط الشاملة، التي تركز على التنمية الاستراتيجية: محور حيوي على طول نهر الأحمر، وقطبان تنمويان في الشمال والجنوب، وثلاث مناطق اقتصادية تشمل المناطق الشرقية والغربية والوسطى، وأربعة ركائز للتنمية: الصناعة، والزراعة التجارية، والسياحة والخدمات، واقتصاد البوابات الحدودية. وبفضل النقل السلس، يمكن لهذه الركائز الاقتصادية الأربع أن تزدهر في آن واحد، مما يخلق زخماً للمنطقة بأكملها.

يعتقد السيد نغوين هوي لونغ، رئيس جمعية الأعمال الإقليمية، أن تطوير البنية التحتية للنقل يسهل حركة المرور والتجارة لكل من المواطنين والشركات، مما يخلق المزيد من فرص التعاون في المستقبل.

لتحقيق المشاريع الرئيسية برأس مال كبير مُعبأ، سيكون من التقصير مناقشة أهمية هذه المشاريع دون ذكر دور ومشاركة لجان الحزب والحكومة والنظام السياسي، وتوافق وتعاون شعب لاو كاي في أعمال إزالة الأراضي.

بفضل جهود العلاقات العامة الماهرة والشفافة، والاهتمام بإعادة التوطين، وافقت غالبية الأسر والمنظمات، من بين عشرات الآلاف من المتضررين، على المشروع. وقد صرّح السيد نونغ فان فانغ، من قرية بان فاي، ببلدية بات سات، المتضرر من مشروع خط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ، قائلاً: "إن بناء هذا الطريق يخدم التنمية الاجتماعية والاقتصادية. ورغم أنه يتطلب منا الانتقال من منازلنا القديمة، إلا أننا ندعمه بكل قوة لما فيه من مصلحة عامة."

في ربيع هذا العام، تبدو الطرق التي تم افتتاحها حديثًا أكثر حيوية من أي وقت مضى. تدخل لاو كاي العام الجديد بفخر بمشاريع النقل التي تم إنجازها والتي يجري بناؤها، والتي تربط القرى بالمدن، وتربط الجبال بالسهول، وتربط البلاد بأصدقائها الدوليين. إنها ليست مجرد طرق وجسور ومحطات قطار، بل هي أيضًا جسور للتطلعات والإيمان بمستقبل مزدهر.

تقديم: ثوي ثانه

المصدر: https://baolaocai.vn/nhip-noi-khat-vong-vuon-len-post894088.html