تسريع بناء الطريق الذي يربط بين كوانغ نينه وباك نينه.

يُعدّ مشروع تجديد وتطوير الطريق الإقليمي رقم 345 أحد أهم مشاريع البنية التحتية للنقل الخارجي، إذ يلعب دورًا محوريًا في ربط مقاطعتي كوانغ نينه وباك نينه. ويجري العمل على قدم وساق من قبل المستثمرين والمقاولين على امتداد الطريق. وتقوم فرق الإنشاء بتعبئة القوى العاملة والآليات، مستفيدةً من الظروف المناخية المواتية لضمان صرف الأموال وفقًا للخطة الموضوعة، ساعيةً إلى إنجاز المشروع وتشغيل الطريق في عام 2026.

أنجز مشروع الطريق الإقليمي رقم 345 الذي يربط بين كوانغ نينه وباك نينه أكثر من 40% من حجم أعمال البناء.

يمتد مشروع تجديد وتطوير الطريق الإقليمي رقم 345 على مسافة 10.63 كيلومتر، ويربط بين الطريق الإقليمي رقم 327 في حي آن سينه عند نقطة بدايته، والطريق الإقليمي رقم 293 في مقاطعة باك نينه عند نقطة نهايته. تبلغ تكلفة المشروع الإجمالية 350 مليار دونغ فيتنامي، وهو مصمم وفقًا لمعايير الطرق الجبلية (الفئة الثالثة) بمسارين. يشمل المشروع أيضًا إنشاء سطح طريق كامل من الخرسانة الإسفلتية، وتركيب الإضاءة، وشبكة تصريف المياه، وغيرها من وسائل السلامة المرورية.

بفضل التوجيهات الحاسمة من المحافظة، والتنسيق الوثيق بين مجلس إدارة مشروع الاستثمار والإنشاء في المنطقة الثانية وبلدية آن سينه، شهدت أعمال إزالة الأراضي تحسناً ملحوظاً مؤخراً. وحتى الآن، لم يتبقَّ سوى بعض المشكلات المتعلقة بأكثر من عشر أسر. وقد ساهم تسليم الأراضي تدريجياً في تهيئة ظروف مواتية لوحدات البناء لتسريع وتيرة التنفيذ، مما رفع نسبة إنجاز المشروع الإجمالية إلى حوالي 40% من حجم العمل.

تسريع أعمال بناء قاعدة الطريق على أجزاء المسار.

قال النقيب لونغ هو دوك، قائد موقع بناء السرية 17 - اللواء 12، الوحدة المسؤولة عن بناء الأجزاء الأولية والوسطى من الطريق: "فور تسليم الموقع، حشدت الوحدة القوى العاملة والآليات لبدء أعمال البناء لضمان سير العمل. وحتى الآن، تم إنجاز الجسر وقنوات تصريف المياه عبر الطريق ومنحدرات السدود بشكل أساسي. وقد تجاوزت أعمال ردم الطريق حتى الطبقة العلوية K98 نسبة 50% من حجمها."

يقوم المقاول حاليًا بنشر ثمانية فرق بناء على امتداد الطريق، مع التركيز على تسريع وتيرة أعمال تفجير الصخور، وتسوية طبقة الأساس، ومعالجة منحدرات السدود الترابية. وتهدف الوحدة إلى إنجاز أعمال سدود طبقة الأساس ورصف الأسفلت لما يقارب كيلومترين من سطح الطريق بحلول 30 يونيو، وفقًا للخطة الموضوعة.

على غرار العديد من مشاريع البنية التحتية للنقل، يُعدّ بناء سدود الطريق على الطريق الإقليمي رقم 345 عمليةً تستغرق وقتًا طويلاً، إلا أن قيمتها المُنفقة لا تزال منخفضة مقارنةً بمكونات الأساس وسطح الطريق. حاليًا، تمّ إنجاز بناء السدود في العديد من المقاطع حتى منسوب K98؛ ومع ذلك، لم يتمّ بعد تنفيذ بناء الطبقة الأساسية ورصف الأسفلت، مما يؤثر على وتيرة إنجاز المشروع.

صرح السيد دانغ نغوك تو، قائد موقع السرية 99 - اللواء 12، الوحدة المسؤولة عن إنشاء الجزء الأوسط من الطريق، قائلاً: "حالياً، تم تجهيز ما يقارب 3 كيلومترات من الطريق لوضع طبقة الأساس من الحصى المكسر ورصفها بالإسفلت. إلا أن خطوط الكهرباء القديمة ذات الجهد المتوسط ​​والمنخفض لا تزال موجودة ضمن مسار الطريق ولم يتم نقلها إلى نظام أعمدة الكهرباء الجديد، مما يعيق الوحدة عن تنفيذ المراحل التالية. يؤثر هذا بشكل كبير على سير أعمال الإنشاء، وعلى هدف إنجاز حجم العمل المطلوب لصرف ما يقارب 30 مليار دونغ فيتنامي من الآن وحتى نهاية يونيو كما هو مخطط له."

تعمل وحدات البناء على تسريع أعمال ردم الطريق، وفي الوقت نفسه تقوم بتخزين مواد الركام الحجري المكسر استعداداً للمراحل التالية من البناء.

ولضمان تحقيق هدف الصرف للربع الثاني من العام 2026 والعام بأكمله، إلى جانب التنسيق مع السلطات المحلية لمواصلة نشر المعلومات وحشد الإجماع بين الأسر التي لا تزال تواجه مشاكل في الاستحواذ على الأراضي، حث المستثمر الوحدات المعنية على المضي قدماً في نقل نظام الطاقة القديم بدءاً من 18 مايو لتسهيل تسريع بناء العناصر اللاحقة.

وفقًا للخطة، يعطي المشروع الأولوية لإكمال ما لا يقل عن 2.5 كيلومتر من رصف الأسفلت في يونيو، مع السعي لإكمال المشروع بأكمله بحلول ديسمبر 2026. وبمجرد تشغيله، سيساهم الطريق في تعزيز روابط النقل الخارجية بين كوانغ نينه وباك نينه، وتحسين جودة البنية التحتية للنقل في المناطق الجبلية من المقاطعة.

نجاح

المصدر: https://baoquangninh.vn/tang-toc-thi-cong-duong-tinh-345-noi-quang-ninh-voi-bac-ninh-3407510.html