وفي حفل الاستقبال، أعرب السيد لوو في، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة جياي دو تكنولوجي جروب المساهمة، عن شكره للوزير على تخصيص الوقت لاستقبال الوفد وتقديم المجموعة.
مجموعة جيادو للتكنولوجيا هي شركة صينية متخصصة في منتجات وخدمات تكنولوجيا الذكاء الاصطناعي. تُعدّ جيادو شركةً رئيسيةً في السلسلة الصناعية الرئيسية في أول تجمع صناعي استراتيجي بمقاطعة قوانغدونغ، وهي أيضًا مالكة سلسلة صناعة النقل بالسكك الحديدية والذكاء الاصطناعي في مدينة قوانغتشو.
رحب وزير النقل نجوين فان ثانج باهتمام مجموعة جياي دو للتكنولوجيا واستكشاف التعاون في قطاع النقل في فيتنام (الصورة: تا هاي).
تأسست مجموعة جياي دو عام ١٩٩٢، وحصلت حتى الآن على أكثر من ٢٠٠٠ براءة اختراع وطنية وحقوق نشر للبرمجيات. وفي قطاع السكك الحديدية، تُركز جياي دو على معدات البنية التحتية لصيانة وتشغيل خطوط السكك الحديدية.
من خلال زياراتنا وعملنا في فيتنام، لمسنا أن الاستثمار في السكك الحديدية وتطويرها في فيتنام يُشبه إلى حد كبير ما كان عليه الحال في الصين في الماضي. إن المشاكل التي تواجهها فيتنام في تنظيم البناء ونموذج رأس المال... هي نفسها المشاكل التي تواجهها الصين ويجب عليها معالجتها. وقد تولت الصين الآن زمام المبادرة في مجال التكنولوجيا الأساسية وعمليات السكك الحديدية الحضرية. ونرغب في تبادل الخبرات والتعاون بشكل أعمق مع فيتنام في العديد من المجالات، من بناء البنية التحتية والمعدات والعمليات..."، صرّح السيد لو في.
ورحب الوزير نجوين فان ثانغ باهتمام مجموعة جياي دو واستكشاف فرص التعاون والاستثمار في قطاع النقل في فيتنام، وأعرب عن انطباعه عن أداء جياي دو ومنتجاتها في مجالات التكنولوجيا والذكاء الاصطناعي.
أفاد وزير الإعلام أن فيتنام تُعطي الأولوية لتطوير منظومة بنية تحتية متزامنة خلال الفترتين 2021-2025 و2026-2030، ورؤيةً لعام 2045. وفيما يتعلق بالطرق السريعة، فقد أُنجز أكثر من 2000 كيلومتر، ومن المتوقع تشغيل 3000 كيلومتر بحلول عام 2025 و5000 كيلومتر بحلول عام 2030.
حظي قطاع السكك الحديدية، على وجه الخصوص، باهتمام استثماري كبير من الحزب والدولة. وتخطط فيتنام لتطوير شبكة سكك حديدية تضم 16 مسارًا بحلول عام 2030 بطول إجمالي يبلغ 4802 كيلومتر؛ و25 مسارًا بحلول عام 2050 بطول إجمالي يبلغ 6354 كيلومترًا. وفي الوقت نفسه، تُعدّ إجراءات الاستثمار في بناء خط سكة حديد فائق السرعة يربط الشمال بالجنوب؛ حيث تُعطى الأولوية لبناء قسمي خطي هانوي - فينه، وهوشي منه - نها ترانج.
الوفد التجاري الصيني يلتقط صورة تذكارية مع وفد وزارة النقل الفيتنامية، معرباً عن رغبته في التعاون الواسع في مجالات التكنولوجيا والنقل (تصوير: تا هاي).
إلى جانب ذلك، هناك خطوط السكك الحديدية المتصلة مثل خط السكة الحديد من مطار لونغ ثانه إلى ثو ثيم (مدينة هو تشي منه)، وخط السكة الحديد بين هوا - فونج تاو... وتحظى هذه الطرق باهتمام كبير من جانب الشركات الأجنبية، بما في ذلك الشركات الصينية.
ناقشت فيتنام مع الصين أيضًا إمكانية التعاون في ثلاثة مسارات تربط البلدين، منها مساران يربطان مقاطعة قوانغشي ومسار يربط مقاطعة يوننان. كما ذُكرت مشاريع التعاون في مجال السكك الحديدية مع الصين في البيانين المشتركين بين فيتنام والصين لعامي 2022 و2023. وتُعطى الأولوية للاستثمار في تطوير خط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ القياسي. ويُطرح هذا الخط أيضًا للتفاوض بشأن قروض للاستثمار التنموي.
وفيما يتعلق بالسكك الحديدية الحضرية، فمن المتوقع أنه بحلول عام 2035، سوف تستثمر هانوي ومدينة هوشي منه في بناء 14 خطًا للسكك الحديدية الحضرية.
في ظل هذا التوجه التنموي، يرى الوزير أن هناك مجالًا واسعًا للتعاون بين شركات البلدين في الفترة المقبلة. وعلى وجه الخصوص، ستتاح لشركة جياي دو، بخبرتها وكفاءتها في إدارة الاستثمارات وتشغيل السكك الحديدية، فرصٌ عديدة للتعاون في فيتنام.
وأكد الوزير أن فيتنام تعمل حاليا على تعزيز التنمية الصناعية، وبالتالي فإن نقل التكنولوجيا يعد شرطا إلزاميا لمشاريع التعاون في قطاع النقل.
وقال الوزير نجوين فان ثانج "ستعمل وزارة النقل على توفير كل الظروف المواتية للشركات الأجنبية، بما في ذلك الشركات الصينية، للتعرف على الشركات الفيتنامية والتعاون معها في قطاع النقل، والمساهمة بشكل عملي في العلاقات الوثيقة والودية بين البلدين".
[إعلان 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/tap-doan-cong-nghe-hang-dau-trung-quoc-mong-hop-tac-linh-vuc-giao-thong-192240703143821842.htm
تعليق (0)