بعد أكثر من ثلاث سنوات من توقف أعمال البناء بسبب مشاكل الاستحواذ على الأراضي وتسوية المواد، بدأ المقاولون العاملون في المرحلة الأولى من مشروع طريق ريفرسايد (من تقاطع دام نها ماك إلى الطريق الإقليمي 338) أعمال البناء المركزة مرة أخرى في أغسطس من هذا العام، ملتزمين بهدف إكمال المشروع في عام 2025.
صُممت المرحلة الأولى من مشروع طريق ريفرسايد (من تقاطع دام نها ماك إلى الطريق الإقليمي 338) كطريق من الفئة الثالثة في منطقة مستوية، بطول 11.42 كيلومترًا، وأربعة مسارات، وعرض 15 مترًا. تبدأ المرحلة الأولى من الطريق بالخط الفرعي 5.2 عند تقاطع دام نها ماك، وتنتهي بالطريق الإقليمي 338 عند الكيلومتر 6+838. يشمل المسار جسرين يعبران نهري روت وتشان في بلدة كوانغ ين. بلغ إجمالي الاستثمار، بعد التعديل، أكثر من 2.1 مليار دونغ فيتنامي من ميزانية المقاطعة، وبدأ تنفيذ المشروع منذ يونيو 2021.
مع ذلك، ومنذ بداية المشروع، لم يكن بالإمكان تنفيذ جميع مكوناته في آن واحد بسبب نقص مساحة البناء؛ إذ يمر المسار بأكمله في معظمه عبر مناطق مستنقعية ذات تربة ضعيفة، مما يستلزم استبدال التربة ومعالجة الأساسات، في حين أن إمدادات مواد مثل التربة والرمل اللازمة للردم شحيحة للغاية. لذا، اضطر المقاول إلى المضي قدمًا في البناء بوتيرة بطيئة، مركزًا على بنود مثل بناء الجدران الاستنادية على طول الحدود وإزالة الغطاء النباتي في المناطق التي سُلمت أراضيها بالفعل. وعلى مدار المشروع بأكمله، لم يستوفِ سوى جسرين، جسر نهر روت وجسر نهر تشان، متطلبات التقدم، نظرًا لتوافر الأراضي وعدم تأثرها بنقص مواد الردم.
في هذا السياق، ركزت مقاطعة كوانغ نينه على إيجاد حلول لتجاوز العقبات، وطلبت من بلدة كوانغ ين تسريع عملية إزالة الأراضي، وتقديم التقارير والتنسيق مع الجهات المعنية لتحويل أراضي الغابات الطبيعية وحقول الأرز؛ مع إعطاء الأولوية لتخصيص محاجر التربة في المنطقة، والعمل مع موردي الرمال لتسهيل إمداد المشروع، ودعم تنظيم بناء الطرق. وفي الوقت نفسه، طلبت من المقاولين حشد القوى العاملة والمعدات، وتذليل الصعوبات، وتنفيذ أعمال البناء في مواقع مناسبة استعدادًا لمرحلة التقدم السريع.
صرح السيد نغوين ثي آنه، ممثل شركة المقاولات "484" المساهمة، قائلاً: "إن نقص مواد التسوية مشكلة وطنية بسبب تنفيذ مشاريع مماثلة في المناطق المجاورة في الوقت نفسه. وهذا يؤثر بشكل مباشر على سير المرحلة الأولى من مشروع الطريق النهري. وبعد اتخاذ العديد من الحلول المحددة والمناسبة بتوجيه من اللجنة الشعبية للمقاطعة، تم التغلب على الصعوبات تدريجياً. واستغلالاً لموسم الجفاف، تقوم الشركة بنشر أربعة فرق بناء على طول الطريق، مما يضمن توفير القوى العاملة والمعدات الكافية لتسريع وتيرة العمل. ومن المتوقع الانتهاء من طبقة السد K95 بحلول نهاية عام 2024، على أن تبدأ أعمال التحميل المسبق والتسوية على طول الطريق بأكمله."
بحسب تقييم المستثمر، فقد أنجز المشروع حتى الآن أكثر من 50% من أعماله الإجمالية. وعلى وجه التحديد، تم الانتهاء من المكونات الإنشائية الرئيسية لجسر نهر روت وجسر نهر تشان، ويركز المقاول حاليًا على بناء دعامات الجسر والطرق المؤدية إليه. أما فيما يتعلق بقسم الطريق، فقد اكتمل بناء السد الرملي وتركيب قنوات تصريف المياه، ويجري حاليًا استخدام ما يقارب 3 كيلومترات من هذه القنوات لمعالجة التربة الضعيفة؛ بينما لا تزال أقسام أخرى تخضع لأعمال الحفر واستبدال التربة وردمها بالرمل لمعالجة مشاكل التربة الضعيفة. وبناءً على التقدم المحرز حاليًا، من المتوقع إنجاز المشروع في عام 2025، وفقًا للموعد النهائي الممتد الذي حددته اللجنة الشعبية للمحافظة.
لضمان هذا التقدم، طلب ممثل المستثمر من بلدة كوانغ ين حلّ قضايا الاستحواذ على الأراضي المتبقية بشكل نهائي. وينصبّ التركيز حاليًا على معالجة ضعف أساسات التربة من خلال ردمها بالرمل، يليه تركيب أنابيب تصريف المياه وتحميل التربة، حيث يتطلب الجزء الأطول من المشروع فترة تتراوح بين 7 و9 أشهر حتى يستقر. ومع ذلك، لا تزال بعض الأراضي الزراعية والأراضي المتناثرة على طول المسار تعيق وصول المقاول لأعمال البناء؛ كما أن نقل البنية التحتية التقنية، مثل خطوط الكهرباء وأنابيب المياه النظيفة، يسير ببطء، مما يؤثر بشكل كبير على تقدم المشروع.
تُعدّ المرحلة الأولى من مشروع الطريق على ضفاف النهر قوة دافعة حاسمة في استراتيجية التنمية بالمحافظة، حيث تساهم في توسيع مساحة التنمية وربط المنطقة الغربية... ويتعين على الجهات المعنية المشاركة بنشاط لإنجاز المشروع في أقرب وقت ممكن، وتشغيله واستخدامه، وتحقيق أقصى قدر من فعالية الاستثمار على الفور.
مصدر
تعليق (0)