التركيز على تنفيذ المشاريع الوطنية الرئيسية في المحافظة

(gialai.gov.vn) - في صباح يوم 23 سبتمبر، ترأس الرفيق هو كووك دونج - عضو اللجنة المركزية للحزب وأمين لجنة الحزب الإقليمية ورئيس اللجنة التوجيهية للمشاريع الرئيسية الوطنية لمقاطعة جيا لاي الاجتماع الثاني للجنة التوجيهية. وعقد الاجتماع شخصيًا، بالإضافة إلى الاجتماع عبر الإنترنت للبلديات والأحياء التي مر بها المشروع. وحضر الاجتماع على جسر لجنة الحزب الإقليمية في جيا لاي الرفاق: راه لان تشونغ - نائب الأمين الدائم للجنة الحزب الإقليمية ورئيس مجلس الشعب الإقليمي؛ فام آنه توان - نائب أمين لجنة الحزب الإقليمية ورئيس لجنة الشعب الإقليمية؛ تشاو نجوك توان - نائب أمين لجنة الحزب الإقليمية ورئيس وفد الجمعية الوطنية الإقليمية؛ نجوين نجوك لونج - نائب أمين لجنة الحزب الإقليمية ورئيس لجنة جبهة الوطن الأم الفيتنامية الإقليمية؛ ثاي ثانه بينه - عضو اللجنة الدائمة للجنة الحزب الإقليمية، رئيس لجنة التفتيش التابعة للجنة الحزب الإقليمية؛ نجوين ثي فونج فو - عضو اللجنة الدائمة للجنة الحزب الإقليمية، رئيس لجنة الدعاية والتعليم والتعبئة الجماهيرية التابعة للجنة الحزب الإقليمية؛ مع نواب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية: نجوين توان آنه، نجوين تو كونغ هوانج، نجوين هو كيو وأعضاء اللجنة التوجيهية.

منظر للاجتماع عند جسر لجنة الحزب الإقليمية في جيا لاي

وفقًا للتقرير، يبلغ إجمالي طول مشروع خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب، وهو الجزء المار عبر المقاطعة، أكثر من 115 كيلومترًا؛ نقطة الانطلاق هي منطقة هواي نون باك، على حدود مقاطعة كوانغ نجاي، ونقطة النهاية هي منطقة كوي نون تاي، على حدود مقاطعة داك لاك (من الكيلومتر 886+300 إلى الكيلومتر 1002)؛ ويمر عبر 18 بلدية ومنطقة في المقاطعة. على طول المسار بالكامل، توجد محطتان: محطة بونغ سون (منطقة هواي نون نام) ومحطة ديو تري (بلدية توي فوك تاي). تبلغ تكلفة تطهير الموقع للمسار بأكمله حوالي 6,410 مليار دونج فيتنامي.

ويقوم مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية حاليًا بتنظيم اختيار مستشار إدارة المشروع ومستشار لإعداد تقرير دراسة جدوى المشروع، ومن المتوقع الانتهاء منه في سبتمبر 2025.

قام مركز تنمية صندوق الأراضي الإقليمي بالتنسيق مع اللجان الشعبية للبلديات والأحياء ذات الصلة لتحديد حجم وموقع 38 منطقة إعادة توطين، بمساحة إجمالية مخططة تبلغ حوالي 154 هكتارًا، ومساحة بناء تزيد عن 140 هكتارًا، لخدمة إعادة توطين ما يقرب من 1600 أسرة متضررة من الطريق الرئيسي.

من بين إجمالي 38 منطقة إعادة توطين، وافقت اللجان الشعبية للبلديات والأحياء حتى الآن على التخطيط التفصيلي لـ 30/38 منطقة؛ أما المناطق الثماني المتبقية، والتي وضعت منطقة واحدة منها خطة رئيسية وأكملت التقييم وتنتظر الموافقة؛ فقد تمت الموافقة على مهام التخطيط الخاصة بالمناطق السبع المتبقية، وتقوم اللجان الشعبية للبلديات والأحياء بتقييم واعتماد التخطيط التفصيلي للبناء على مقياس 1/500.

وفيما يتعلق بتطهير الموقع، أكملت منطقة إعادة توطين تاي فينه (بلدية بينه آن) تطهير الموقع، في حين تواصل مناطق إعادة التوطين الأخرى استكمال سجلات الجرد وتطوير خطط تعويض الأحياء للتقييم والموافقة.

تحدث نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية نجوين تو كونغ هوانغ (وسط الصورة) عن الاستعدادات لتنفيذ مشروعين رئيسيين.

في الوقت نفسه، يبلغ طول مشروع الاستثمار في إنشاء طريق كوي نون - بليكو السريع حوالي 125 كيلومترًا، ويمر عبر 17 بلدية ومنطقة. وتبلغ قيمة الاستثمار الإجمالية للمشروع أكثر من 43,700 مليار دونج، منها أكثر من 4,700 مليار دونج للتعويض والدعم وإعادة التوطين.

صُمم طريق كوي نون - بليكو السريع بأربعة مسارات، وعرض 24.75 مترًا، وسرعة مُصممة تبلغ 100 كم/ساعة. ولا سيما في الجزء المار بممري آن خي ومانغ يانغ، حيث تبلغ السرعة القصوى أقل من 80 كم/ساعة. وسيشغل المشروع في البداية حوالي 942.15 هكتارًا من الأراضي، منها حوالي 189.92 هكتارًا من أراضي الأرز، وحوالي 257.35 هكتارًا من أراضي الغابات، وحوالي 494.88 هكتارًا من الأراضي الأخرى. وتبلغ مساحة الأراضي الحرجية (الغابات المحمية وغابات الإنتاج) التي تحتاج إلى تغيير غرض استخدامها حوالي 324.88 هكتارًا.

حتى الآن، أصدرت اللجنة الشعبية الإقليمية وثائق بشأن التعويض والدعم وإعادة التوطين؛ وضبطت المسار عبر ممر آن كه؛ وقدمت إلى اللجنة الدائمة للحزب الإقليمي للنظر في سياسة تعديل واستكمال الاستثمار في بناء مناطق إعادة التوطين؛ وأكملت المسح لاقتراح الأقسام والطرق والمواقع لحفل وضع حجر الأساس.

إلى جانب ذلك، أنشأت المحليات لجانًا توجيهية للتعويض والدعم وإعادة التوطين على مستوى البلديات. وتُرشد اللجنة الشعبية الإقليمية البلديات والوحدات الإدارية لتطبيق إجراءات وأساليب تحديد أسعار الأراضي المحددة، بالإضافة إلى الترويج لتطبيق سياسة الاستثمار في المشروع.

وقال رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية فام آنه توان إن جميع الاستعدادات لتنفيذ المشروعين الرئيسيين اكتملت بشكل أساسي.

في كلمته خلال الاجتماع، طلب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية، فام آنه توان، من المحليات التحلي بروح المسؤولية في أداء مهامها، ومتابعة العمل عن كثب لضمان التنفيذ الفوري، وتجنب أي تأثير على سير تنفيذ المشاريع. واقترحت الإدارات والفروع المعنية تعزيز قيادة مجلس إدارة مشاريع الاستثمار الإنشائي الإقليمي لضمان القدرة الكافية لتلبية متطلبات التقدم وحجم العمل الكبير في الفترة المقبلة.

تحديد أسعار الأراضي بشكل عاجل لإصدار إشعارات استردادها. في عملية تحديد أسعار الأراضي، من الضروري مراعاة المناطق الحدودية بين وحدتين إداريتين لضمان الاتساق والتكامل، وتسهيل عملية صياغة وتقييم واعتماد خطط التعويض والدعم واسترداد الأراضي.

وأشار رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية فام آن توان بشكل خاص إلى أنه يجب ترتيب مناطق إعادة التوطين في مواقع ملائمة وسهلة السفر، مما يضمن عدم تعطيل حياة الناس؛ إلى جانب ذلك، من الضروري حساب حلول التدريب المهني وخلق فرص العمل على الفور، وضمان الأمن الاجتماعي للأسر المتضررة من المشروع.

وألقى السكرتير الإقليمي للحزب هو كووك دونج الكلمة الختامية.

وفي ختام الاجتماع، أكد سكرتير الحزب الإقليمي هو كووك دونج: إن هذين المشروعين لهما أهمية استراتيجية، إذ يفتحان مساحة جديدة للتنمية، ويخلقان زخماً لتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية الشاملة للمحلية؛ وخلق فرص العمل، وتحسين الدخل، وتحسين نوعية حياة الناس، مع تعزيز الدفاع الوطني والأمن، والحفاظ على النظام الاجتماعي والسلامة في المقاطعة.

إن النظام السياسي بأكمله والشعب في المقاطعة بحاجة إلى إدراك عميق لأهمية وضرورة المشروعين الرئيسيين المذكورين أعلاه لتنمية المقاطعة، من أجل توحيد الإرادة والعمل، وخلق توافق في المجتمع، والتصميم على التنفيذ؛ وتجسيد المتطلبات والأهداف بشكل عاجل في مهام محددة ومفصلة منذ البداية للتركيز على التنفيذ في الموعد المحدد.

طلب سكرتير اللجنة الحزبية الإقليمية هو كووك دونج من لجنة الدعاية والتعبئة الجماهيرية التابعة للجنة الحزبية الإقليمية التنسيق مع لجنة جبهة الوطن الأم الفيتنامية والمنظمات الاجتماعية والسياسية في المقاطعة لتعزيز الدعاية المتزامنة والواسعة النطاق لكل خلية حزبية وقرية صغيرة ومجموعة سكنية، وخاصة الأسر المتضررة من المشروع؛ تنويع قنوات المعلومات لخلق الوحدة والإجماع والدعم من الناس في تنفيذ أعمال التعويض والدعم وإعادة التوطين؛ المساهمة في ضمان تقدم تطهير الموقع وفقًا لمتطلبات تقدم المشروع.

على المحليات التي لديها مشاريع أن تُنشئ، على وجه السرعة، لجنة توجيهية للتعويض والدعم وإعادة التوطين على مستوى البلديات، ومجلسًا لتقدير قيمة الأراضي. وعلى الجهات المعنية أن تُعدّ، على وجه السرعة، سياسةً للتعويض والدعم وإعادة التوطين تُطبّق بشكل موحد في جميع أنحاء المحافظة، وأن تُقدّمها إلى الجهات المختصة للنظر فيها وإصدارها. كما يجب مراجعة مناطق إعادة التوطين واختيار المواقع المُناسبة التي تُلبّي احتياجات الأسر على النحو الأمثل.

بالنسبة لمشروع طريق كوي نون - بليكو السريع، تقوم هيئة إدارة مشاريع المرور والمدنية الإقليمية وهيئة إدارة مشاريع الاستثمار في البناء الإقليمية بتنسيق ودعم وحث البلديات والأحياء على تنفيذ التعويض ودعم إعادة التوطين لقسم الطريق المخصص، وضمان التقدم والجودة.

بالنسبة لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة، قام مركز تنمية صندوق الأراضي الإقليمي بالتنسيق الوثيق ودعم وحث البلديات والأحياء على تنفيذ أعمال التعويض والدعم وإعادة التوطين لخدمة المشروع؛ وفي الوقت نفسه، أكمل إجراءات الاستثمار بشكل عاجل ونظم بناء 38 منطقة إعادة توطين، مما يضمن التسليم في الوقت المناسب.

سيعمل مجلس إدارة مشاريع المرور والأشغال المدنية الإقليمي ومركز تنمية صندوق الأراضي الإقليمي على توفير الكوادر اللازمة لدعم وتوجيه المناطق التي تفتقر إلى الموارد البشرية في إدارة الأراضي والبناء، بما يضمن التطبيق السليم لعملية وأساليب تحديد أسعار الأراضي، وضمان الامتثال للوائح القانونية، والإعلان والشفافية؛ وتسريع إجراءات التعويض والدعم وإعادة التوطين. كما سيتم إنشاء إدارة لتلقي توصيات وشكاوى المواطنين مباشرةً ومعالجتها على الفور، بما يضمن حقوقهم المشروعة ويحد من نشوء الدعاوى القضائية.

وتقوم وزارة الزراعة والبيئة بالتنسيق مع مستثمري المشروعين لمراجعة وتحديد مصادر مواد البناء بشكل واضح ووضع خطط لضمان توفير الإمدادات الكافية لكلا المشروعين.

المصدر: https://gialai.gov.vn/tin-tuc/hoat-dong-cua-lanh-dao/tap-trung-trien-khai-thuc-hien-cac-cong-trinh-trong-diem-quoc-gia-tai-tinh.html