كشفت شركة هورتيجروتن النرويجية عن سفينة ركاب كهربائية جديدة ذات أشرعة قابلة للسحب مغطاة بألواح شمسية، ومن المقرر أن تبحر في عام 2030.
قطارٌ خالٍ من الانبعاثات بطول 135 مترًا. الصورة: هورتيغروتين
تمتلك هورتيجروتن حاليًا أسطولًا من ثماني سفن، تحمل كل منها 500 راكب، تبحر على طول الساحل النرويجي من أوسلو إلى الدائرة القطبية الشمالية. تأمل الرئيسة التنفيذية، هيدا فيلين، أن تُلهم هذه المبادرة الجديدة قطاع النقل البحري بأكمله. أُعلن عن المشروع، المسمى "سي زيرو"، لأول مرة في مارس 2022. ومنذ ذلك الحين، وبالتعاون مع 12 شريكًا ومعهد الأبحاث SINTEF، تستكشف هورتيجروتن حلولًا تكنولوجية لتحقيق شحن بحري خالٍ من الانبعاثات.
صُممت سفينة ركاب هورتيجروتن لتعمل بشكل أساسي ببطارية بقدرة 60 ميغاواط، قابلة للشحن بالطاقة النظيفة في الميناء، إذ تُشكل مصادر الطاقة المتجددة 98% من إمدادات الكهرباء في النرويج. ويقدر جيري لارسون-فيدي، نائب الرئيس الأول في هورتيجروتن، أن مدى البطارية سيتراوح بين 555 و648 كيلومترًا، ما يعني أن سفينة الركاب ستحتاج إلى إعادة شحنها سبع إلى ثماني مرات فقط خلال رحلة ذهاب وعودة مدتها 11 يومًا.
لتقليل الاعتماد على البطاريات، سترتفع ثلاثة أشرعة من سطح السفينة عند هبوب الرياح القوية، ليصل ارتفاعها الأقصى إلى 50 مترًا. يمكن تعديل هذه الأشرعة بشكل مستقل، فتنخفض عند المرور أسفل الجسر أو تغير زاوية ميلها لالتقاط أفضل رياح. الأشرعة الثلاثة مغطاة بألواح شمسية بمساحة إجمالية تبلغ 1500 متر مربع، تُولّد طاقة تُكمّل البطاريات. سيتم عرض كمية الكهرباء في البطاريات على جانب السفينة. قال لارسون-فيدي: "في النرويج، على الرغم من أن الجو يكون مظلمًا أحيانًا في الشتاء، إلا أن الشمس لا تزال جنوبية. وتشرق الشمس طوال اليوم في الصيف".
ستحتوي السفينة على 270 كابينة، تتسع لـ 500 راكب و99 فردًا من أفراد الطاقم. سيُقلل الشكل الانسيابي للسفينة من قوة السحب، مما يُسهم في ترشيد استهلاك الطاقة. ستختبر شركة هورتيجروتن مقترحات التكنولوجيا على مدار العامين المقبلين قبل الانتهاء من التصميم في عام 2026 وبناء حوض بناء السفن في عام 2027. ستبحر أول سفينة في النرويج في عام 2030. بعد ذلك، تأمل الشركة في تحويل أسطولها بالكامل تدريجيًا إلى سفن خالية من الانبعاثات.
آن كانج (وفقًا لشبكة CNN )
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)