انفجار مركبة فضائية واشتعال النيران فيها على منصة اختبار

سبيس إكس تعاني من مشكلة خطيرة: انفجار المرحلة العليا من صاروخ ستارشيب أثناء الاختبار

المركبة الفضائية تنفجر وتحترق بشدة على منصة الاختبار ( فيديو : NSF).

في مساء يوم 18 يونيو (بالتوقيت المحلي)، وقع انفجار كبير في موقع اختبار ماسي في مجمع إطلاق ستاربيس التابع لشركة سبيس إكس في تكساس (الولايات المتحدة)، أثناء اختبار احتراق ثابت على مركبة الفضاء ستارشيب.

وبحسب مقطع فيديو سجله موقع NASASpaceflight.com، فإن الانفجار خلق كرة نارية عملاقة أضاءت سماء الليل، ما أدى إلى تدمير المرحلة العليا من النموذج الأولي لمركبة Starship Flight 10 بالكامل بينما كانت لا تزال ثابتة على منصة الاختبار.

أكدت سبيس إكس وقوع الحادث في 19 يونيو/حزيران في منشور رسمي على منصة إكس. وأكدت الشركة عدم وقوع إصابات، وأن جميع إجراءات السلامة في موقع الحادث مُفعّلة. في الوقت نفسه، نصحت سبيس إكس الجميع بالابتعاد عن المنطقة بينما يُجري الفريق الفني تحقيقًا ويعالج العواقب.

وتأتي هذه الحادثة قبيل رحلة الاختبار العاشرة لمركبة ستارشيب، وهي علامة فارقة في تطوير أقوى مركبة فضائية تم بناؤها على الإطلاق.

ومن المتوقع أن يتم تجهيز المرحلة العليا من هذا النموذج الأولي بستة محركات رابتور وإجراء اختبار حرق متزامن، وهو أيضًا الخطوة النهائية قبل الطيران.

في ١٢ مايو، نجحت سبيس إكس في اختبار محرك واحد من المرحلة العليا. ولكن، عند توسيع نطاق الاختبار لاختبار مجموعة المحركات بأكملها، وقع حادث.

على الرغم من أن الانفجار وقع في منصة الاختبار الثانوية، وليس في منصة الإطلاق الرئيسية، إلا أن الضرر كان جسيمًا. لم يقتصر الحادث على فقدان المعدات، بل عطّل أيضًا عملية تقييم الأداء والتحسينات التقنية لسلسلة صواريخ ستارشيب الجديدة.

الفشل المتواصل: هل لا نزال نسابق الحدود التكنولوجية؟

Tàu Starship phát nổ, bốc cháy dữ dội ngay trên bệ thử - 1 — لا يزال نظام إطلاق المركبة الفضائية "ستارشيب" يسابق الزمن لتحقيق هدف إرسال البشر إلى المريخ بحلول عام 2026 (الصورة: سبيس إكس).

ولم تكن حادثة الرحلة رقم 10 حادثة معزولة، بل جاءت في أعقاب سلسلة من الإخفاقات المثيرة للقلق في رحلات اختبار المركبة الفضائية ستارشيب الأخيرة.

في عام 2025، واجهت الرحلات الثلاث الأخيرة، الرحلة 7 (يناير)، والرحلة 8 (مارس)، والرحلة 9 (مايو)، جميعها مشاكل وإخفاقات على مستويات مختلفة.

في الرحلة السابعة، انفجر الطابق العلوي (السفينة ٣٣) بعد حوالي ثماني دقائق من الإقلاع بسبب تسرب أكسجين سائل في حجرة الهندسة التي تحتوي على نظام التحكم في الطيران والإلكترونيات المساعدة. أدى التسرب إلى اهتزازات شديدة ونيران واسعة النطاق، مما دفع النظام إلى تفعيل وضع التدمير الذاتي.

وفي وقت لاحق، فشلت الرحلة رقم 8 بطريقة مماثلة، حيث لوحظ وجود خلل خطير في منطقة حجرة المحرك قبل فقدان السيطرة مباشرة.

في الرحلة 9، طارت المركبة الفضائية (الاسم الرمزي: السفينة 35) لمسافة أبعد من أي رحلة تجريبية سابقة، بمدة إجمالية بلغت أكثر من 46 دقيقة ووصلت إلى الارتفاع المداري.

لكن المركبة فقدت السيطرة عند عودتها إلى الغلاف الجوي، ومن المرجح أنها تفككت بسبب تسرب الوقود مما أدى إلى ضغط غير مستقر قبل الانفجار، ويعتقد أن الحطام سقط في قاع المحيط الهندي.

بينما استمرت المرحلة العليا في سلسلة إخفاقاتها، أظهرت مرحلة التعزيز "سوبر هيفي" نتائج مشجعة. والجدير بالذكر أنه في رحلات مثل الرحلة 7 والرحلة 8، عادت مرحلة التعزيز بنجاح إلى منصة الإطلاق، وتم تثبيتها بواسطة نظام ذراع ميكانيكي، وهو إنجازٌ يُمثل نقلة نوعية في تكنولوجيا إعادة الاستخدام.

ومع ذلك، فإن فلسفة سبيس إكس بأكملها فيما يتعلق بإعادة الاستخدام لا يمكن أن تنجح إلا إذا كان كل من المعزز والمرحلة العليا يعملان بشكل موثوق.

ستارشيب هو نظام صاروخي يحمل الطموح الاستراتيجي طويل الأمد الذي حدده إيلون ماسك، والذي يتمثل في خدمة برنامج أرتميس لإيصال البشر إلى القمر، وعلاوة على ذلك، جلب البشرية للاستيطان على المريخ بحلول نهاية هذا العقد.

مع ذلك، لا يزال معدل نجاح هذه الخطة منخفضًا جدًا. صرّح إيلون ماسك ذات مرة بأن احتمال وصول ستارشيب إلى المريخ بحلول عام ٢٠٢٦ هو "٥٠/٥٠". ولكن مع سلسلة من الإخفاقات المتتالية، مثل الإخفاق الحالي، قد يحتاج هذا الاعتقاد إلى تعديل.

إن قبول الفشل في التطوير هو جزء من فلسفة "البناء - الفشل - التكرار" التي تنتهجها شركة SpaceX.

ولكن مع تزايد نطاق الرحلات الجوية وتزايد مخاطرها، ربما يتعين على سبيس إكس أن تفكر في التحول تدريجيا إلى نموذج تجريبي أقل خطورة وأكثر تحكما إذا كانت تريد الاحتفاظ بثقة المجتمع العلمي والمستثمرين.

المصدر: https://dantri.com.vn/khoa-hoc/tau-starship-phat-no-boc-chay-du-doi-ngay-tren-be-thu-20250620075652252.htm