كما أفاد تيان فونغ، في عصر يوم 9 مايو/أيار، قامت وحدة البناء المسؤولة عن إصلاح طريق نوي باي - لاو كاي بتسوية رصف الأسفلت. وأثناء عملية الرصف، بدأت الأمطار بالهطول . وفي صباح يوم 10 مايو/أيار، طلبت شركة فيتنام للطرق السريعة (VEC)، وهي الجهة المستثمرة في المشروع، من المقاول ومستشار الإشراف حضور اجتماع للإبلاغ عن الحادث.
![]() |
تطلب شركة VEC من المقاول إزالة وإعادة رصف طبقة الأسفلت التي تم بناؤها أثناء هطول الأمطار على الطريق السريع Noi Bai - Lao Cai. |
وفقًا لتقرير مستشار الإشراف (شركة VNC Construction Joint Stock Company)، في فترة ما بعد الظهر من يوم 9 مايو، في القسم Km96 + 135-:-Km96 + 145.51، الحزمة SCMĐ1-NBLC-2024، كان المقاول، شركة الاستثمار والبناء المشتركة 703، ينشر الخرسانة الإسفلتية (BTNCP16) بطول حوالي 10 أمتار بالقرب من الشريط الأوسط (الجانب الأيسر من الطريق) عندما تغير الطقس بشكل غير طبيعي، مما أظهر علامات هطول أمطار وشيكة.
بعد ذلك، أوقف المشرف والمقاول أعمال البناء فورًا، وأبلغا عن توقف محطة الخلط، ونقلا الموزع إلى موقع التجميع. بعد أن أكملت الأسطوانة ١٨/٢٤ تمريرة، بدأ المطر بالهطول.
بعد تسجيل موقع الحادث، اتفق المشرف والمقاول على مواصلة أعمال الدحرجة وفقًا للإجراءات المتبعة لضمان السلامة المرورية المؤقتة لأصحاب المركبات. بعد ذلك، عند الانتهاء، تُحفر عينات للتحقق من جودة الخرسانة الإسفلتية. في حال عدم مطابقتها للمعايير، يُزال البناء ويُعاد بناؤه.
وفي الاجتماع، قال مستشار الإشراف والمقاول أنهم امتثلوا للوائح الواردة في القسم 8.6.12 TCVN13567-1:2022 والتعليمات الفنية في العقد بين VEC والمقاول لبناء الحزمة SCMĐ1-NBLC-2024.
تبين من خلال فحص هذه اللائحة أنه في حالة هطول المطر، إذا تم دحرجة الحصيرة الخرسانية 2/3 من المرات، يُسمح لها بمواصلة الدحرجة؛ إذا لم تصل إلى 2/3 من المرات، فيجب إزالتها.
وفي ختام الاجتماع، أكد نائب المدير العام لشركة VEC نجوين ذا كوونج: "إن وجهة نظر جميع الأطراف هي وضع الجودة في المقام الأول، لذلك سيقوم المقاول بإزالة 10 أمتار من الأسفلت وإعادة بناء طبقة الأسفلت عندما يكون الطقس مناسبًا".
المصدر: https://tienphong.vn/tham-lai-doan-duong-cao-toc-dang-thi-cong-bat-ngo-dinh-mua-post1741019.tpo
تعليق (0)