"الجني الفيتنامي" يروي قصة سفره إلى الخارج لإنقاذ فندق يزن 4200 طن

(دان تري) - على مدار العشرين عامًا الماضية، نفّذ السيد كو وفريقه أعمال نقلٍ وحمايةٍ لنحو 150 منزلًا ومبنىً دينيًا. وقد ذاع صيته وأصبح يُعرف بلقب "الجني".

لعقود، استخدم عدد من الأشخاص في فيتنام آلات ومعدات حديثة لنقل مبنى أو هيكل ديني يزن آلاف الأطنان من موقع إلى آخر. من بينهم السيد نجوين فان كو (المقيم في مدينة هو تشي منه)، المعروف بـ"جنّي" فيتنام، إذ أشرف على نقل مئات الهياكل الكبيرة والصغيرة.

قبل حلول رأس السنة القمرية الجديدة جياب ثين 2024، أكمل السيد كو وزملاؤه نقل بوابة معبد ثانه فان تشانغ، الذي يزيد عمره عن 200 عام ويزن 100 طن في بلدة هونغ لينه ( ها تينه ) إلى موقع جديد يبعد أكثر من 60 مترًا، ورفعوا بوابة هذا المعبد إلى ارتفاع 1.2 متر. التقى مراسل دان تري بـ"الجني" نجوين فان كو لمعرفة المزيد عن حياته وعمله المميز. مرحبًا "الجني" نجوين فان كو، هل نقل بوابة المعبد، الذي يزيد عمره عن 200 عام في ها تينه، هو المشروع الذي نفذته أنت وزملاؤك؟ - لدي خبرة 20 عامًا في نقل المباني ومنع هبوطها وميلها وتشققها. خلال ذلك الوقت، نفذت حوالي 150 مشروعًا كبيرًا وصغيرًا، من منزل في الطابق الأرضي يزن مئات الأطنان إلى رفع مبنى ديني يزن 6000 طن.

ما هو القدر الذي قادك إلى هذه المهنة الخاصة؟ - لقد ولدت ونشأت في ثوا ثين - هوي . ربما سيتفاجأ الكثيرون لأن نقطة انطلاقي لا علاقة لها بعملي الحالي في الحساب والبناء، لأنني تخرجت من الجامعة بدرجة في القانون في هوي. في عام 1975، بعد يوم التحرير، انتقلت للعيش في مدينة هوشي منه. في عام 2000، أتيحت لي الفرصة للعمل كموظف مكتب لشركة في مجال البناء ومعالجة المستوطنات ونقل المنازل. بعد فترة من العمل هنا، تعرفت تدريجيًا على أساليب وتقنيات المالك وأصبحت على دراية بها. كانت هناك مشاريع أدركت فيها أن العديد من الأشياء كانت غير معقولة أو أنه يمكن تطبيق تقنيات جديدة لتحقيق نتائج أفضل. ومع ذلك، ولأنني لم أكن محترفًا، لم يُسمح لي بالتعبير عن رأيي في كل اجتماع. في عام 2004، أسست شركتي الخاصة برغبة في تطبيق تقنيات جديدة اخترعتها لمنع التوطين والميل والفيضانات. ما أدهشني هو أن عملي جذب لاحقًا العديد من زملائي القدامى في الشركة للعمل معي.

منذ متى يُلقَّبك الجميع بـ"الجني"؟ هل يعود ذلك إلى أسلوبك الفريد في التعامل مع المشاريع الصعبة؟ - نعم. في عام ٢٠٠٧، كان هناك مبنى من ستة منازل متجاورة في منطقة بينه هونغ، مقاطعة بينه تشانه، مدينة هو تشي منه، يحتاج إلى معالجة هبوط الأرض وإمالته ورفعه مترًا واحدًا. كان وزن المشروع بأكمله ٣٠٠٠ طن، وعرضه ٢٤ مترًا وعمقه ٢٤ مترًا. عرّفني بعض المعارف على هذا المشروع. استلمتُ واستثمرتُ في مجموعة من المعدات والآلات اللازمة. بالإضافة إلى المعدات الهيدروليكية، استوردتُ أيضًا مواد خام من الخارج لصنع آلاتي الخاصة. هذا يُسهِّل إنجاز المشاريع الكبيرة دون الحاجة إلى الكثير من الأيدي العاملة. على سبيل المثال، إذا كنا نستخدم معدات يدوية سابقًا، فإن عمود رفع واحد يحتاج إلى شخص واحد لإدارته، أما في هذا المشروع المكون من أربعة أعمدة، فنحن بحاجة إلى شخص واحد فقط لإدارته. في البداية، كنت قلقًا للغاية، ولكن بمجرد أن خضتُ التجربة، عزمتُ على تنفيذها. هكذا، مع 25 عاملاً، أنجزنا هذا المشروع في غضون ثلاثة أشهر. كان هذا أول مشروع كبير لي. بعد ذلك، كتبت إحدى الصحف عن الحدث وأطلقت عليّ لقب "الجني". حينها، لم أقبل هذا الاسم وسألتهم عنه. قالوا إنهم أطلقوا عليه هذا الاسم للمقارنة مع المشاريع السابقة. ولأن هذا المشروع كان صعبًا للغاية، نظرًا لصلابة عوارضه وأعمدةه، شارك فيه عدد قليل من الأشخاص، ومع ذلك نجح في رفعه مترًا واحدًا. قال آخرون إن نقل مشروع من موقع إلى آخر وتسميته "الجني" كان صحيحًا. بعد ذلك، عندما أنجزت العديد من المشاريع الأخرى، ظلت الصحافة والإنترنت تطلق عليّ هذا اللقب، فقبلته بسعادة. والفرحة هي أن المجتمع هو من أطلق عليّ هذا اللقب، وليس أنني فكرت فيه.

هل لقب "الجني" يزيد من إرهاق عملك؟ - صحيح أن هناك ضغطًا، ولكن قبل ذلك، وضعتُ معاييري ومبادئي الخاصة عندما قررتُ بدء هذه الوظيفة. خلال عشرين عامًا من مسيرتي المهنية، لأي مشروع كبير كان أم صغيرًا، قريبًا كان أم بعيدًا، أحرص شخصيًا على إجراء المسح بدقة ودقة. أثناء عملية التنفيذ، أكون دائمًا حاضرًا في موقع البناء لأدير العمل لأشعر بالأمان. شركتي تضم حوالي 30 شخصًا، دربتُ العديد منهم تدريجيًا ليصبحوا ماهرين. لديهم تقنيات جيدة، لكنني أسعى للكمال. على الرغم من أنني في السبعين من عمري، لحسن الحظ ما زلت بصحة جيدة. ابني يعمل معي منذ 16 عامًا، ولديه الخبرة والمؤهلات الكافية لتولي زمام الأمور. مع ذلك، ما زلت متحمسًا وشغوفًا. لكل مشروع، عليّ إجراء المسح والتوجيه لتلبية المتطلبات الفنية والجودة العالية. على مدار السنوات الماضية، نفذنا حوالي 150 مشروعًا، بما في ذلك مشاريع في الخارج، ولكن لم يشكو أحد من الخدمة. لا يزال العديد من أصحاب هذه المباني على تواصل معي بعد سنوات طويلة. هذا يُسعدني ويفخر بي.

لقد تحدثت عن المشروع الذي قمت به في الخارج، هل يمكنك مشاركة هذه الذكرى بشكل أكثر تحديدًا؟ - كان عبارة عن مبنى فندق ومطعم يسمى Pho De Paris بمقياس 1 طابق أرضي و 1 طابق نصفي و 3 طوابق كبيرة ووزنه 4300 طن. كان هذا المبنى يقع مقابل كازينو Le Macau منذ سنوات عديدة، في مقاطعة Pavet، كمبوديا، على حدود بوابة Moc Bai الحدودية، Tay Ninh . في عام 2009، كان هذا المبنى يغرق ويتشقق. عندما سمع مالك هذا الفندق عن سمعتي، جاء إلى فيتنام لدعوتي للحضور والتعامل معه. دون تردد، قررت السفر إلى الخارج للمسح. في ذلك الوقت، سافرت من مدينة هوشي منه إلى بوابة Moc Bai الحدودية واستمرت بالدراجة النارية لمدة 3 ساعات تقريبًا للوصول إلى هناك. بعد مسح مدى حادث المشروع، قبلت الوظيفة، وفي الوقت نفسه أعددت رسمًا فنيًا وقائمة أسعار. في ذلك الوقت، لم تسمح لي وكالة حكومتهم المحلية بذلك لأنهم لم يثقوا بي، وخشوا من أن يؤدي الانهيار إلى وقوع إصابات. قالوا إن المشروع يغرق ويميل هكذا، فكيف يمكن التعامل معه؟ بعد شهرين، بذل صاحب الفندق قصارى جهده لإقناعهم، ووافقوا أخيرًا. وعندما وافقوا، واجهنا أيضًا صعوبة في جلب الآلات والمعدات والموارد البشرية إلى كمبوديا. بعد ذلك، اتخذت قرارًا جريئًا باستخدام 10 موظفين فقط من الشركة وتوظيف 15 عاملًا محليًا. عندما بدأت الحفر حتى الأساس، استمر المشروع في الغرق ولم ينهار. كان أساس هذا المشروع ضعيفًا، ولم تكن قدرة التحميل مضمونة لأنهم بنوا طابقين أعلى من ذي قبل. كان عليّ البحث عن طرق عديدة، لأنه كلما حفرت حتى الأساس، زادت صعوبة التعامل معه. بعد ذلك، قررت تعزيز الأساس باستخدام رافعة لرفعه. كانت عملية رفع المنزل لإعادة بناء الأساس معقدة للغاية وصعبة وشاقة. بعد 6 أشهر، تم الانتهاء من مشكلة غرق وميل هذا المبنى، مما أسعدنا وأدهش السكان المحليين. كان صاحب الفندق أيضًا سعيدًا وراضيًا للغاية. لأن الإصلاح وفّر خُمس التكلفة مقارنةً بالهدم وإعادة البناء. ثانيًا، استغرقت معالجة المشكلة ستة أشهر فقط، بينما تستغرق إعادة البناء عامين، ناهيك عن أن هدمه سيكون معقدًا للغاية نظرًا لوجود العديد من المباني الأخرى المجاورة له. ولا يزال هذا المبنى قيد الاستخدام منذ ذلك الحين دون أي مشاكل.

ما سر نجاحك في مجال منع الهبوط والميلان والانزياح؟ - ليس لديّ أي سر (يضحك بصوت عالٍ). برأيي، يتطلب هذا العمل شغفًا وقليلًا من "الروحانية". في العديد من المشاريع الكبيرة والصغيرة، أتذكر دائمًا ذكريات الأعمال الدينية. مثل معبد هوي نجيم في بينه تان، مدينة هو تشي منه، توليتُ مهمة رفع قاعة المحاضرات الكبرى في المعبد، التي يبلغ وزنها 2000 طن، وارتفاعها 3.4 متر، لتجنّب الفيضانات لسنوات عديدة. كما نجحتُ في نقل جبل العذراء الاصطناعي، الذي يبلغ عمره 50 عامًا ويزن 420 طنًا، في أبرشية فوك ثانه، با ريا - فونغ تاو، إلى موقع جديد على بُعد 9 أمتار، مع رفع الجبل ارتفاعًا 40 سم. كان من المشاريع الدينية الكبيرة والمعقدة التي أشرفتُ عليها عام ٢٠١٩ تشييد كنيسة أبرشية ملكة السلام في غو فاب، مدينة هو تشي منه، والتي بلغ وزنها قرابة ٦٠٠٠ طن، وارتفاعها مترين. في هذه المباني الدينية، يوجد رؤساء أديرة ورهبان وكهنة. كان لدى الكثيرين مؤهلات هندسية ومعمارية قبل أن يصبحوا رهبانًا، ولكن عندما رأوا كل مبنى ينتقل ببطء إلى موقع جديد، اندهش الجميع وتساءلوا. شاركتُ أنا وزملائي أننا كنا متهورين بعض الشيء، فبالإضافة إلى ثقتنا بخبرتنا، والتحضير الدقيق عند استخدام الآلات والمعدات الحديثة، كان هناك أيضًا عامل "روحي". كل شيء يعتمد أيضًا على "النعمة السماوية" للنجاح، وهذا ما أؤمن به دائمًا.

بعد عقود من العمل كـ"جنّي"، هل واجهتَ أي صعوبات، وكيف تأمل في حلها؟ - حاليًا، تُسبب عملية التوسع العمراني أو بناء الطرق انخفاض منسوب منازل الناس أو المباني الدينية وغمرها بالمياه. لذلك، هناك حاجة ماسة لرفع مستوى البناء. ومع ذلك، عند وجود عملاء، يتعين علينا التقدم بطلب للحصول على ترخيص. بعض الأماكن تُسهّل ذلك بسهولة، بينما يصعب على أماكن أخرى الحصول عليه لعدم وجود أساس للترخيص. إذا قمنا بذلك "سرًا" أثناء سير البناء، فسيتم إيقافه إذا اكتشفت السلطات ذلك. سيُسبب هذا مشاكل لنا وللمالك. في الوقت نفسه، إذا اضطروا للهدم وإعادة البناء، فسيستغرق ذلك الكثير من الوقت والمال. لذلك، نأمل أن تُسهّل السلطات المحلية والجهات المختصة إجراءات الترخيص لأعمال النقل والرفع ومنع هبوط الأرض وميلان أعمال البناء بسرعة، مما يُقلل من الصعوبات. ومن هنا، سيستفيد الناس أيضًا. شكرًا لك على هذه المحادثة! الصورة: دونغ نغوين - نام آنه

المحتوى: دونغ نجوين

التصميم: فو مينه نغوك

مصدر