شكل المنافسة الجذاب لسباق UMI F1H2O الدولي للقوارب السريعة

بعد ما يقرب من 40 عامًا من التنظيم، والسفر عبر أكثر من 30 دولة حول العالم وإقامة 300 مسابقة، لا يزال سباق UIM F1H2O الدولي للقوارب السريعة غير مألوف لعشاق الرياضة الفيتناميين. الآن، يمكن للجمهور المحلي مشاهدة سباقات مثيرة ومثيرة مع آلات تصل سرعتها إلى 250 كم / ساعة في خليج ثي ناي، مدينة كوي نون - بينه دينه، في الفترة من 29 إلى 31 مارس. سباق UMI F1H2O الدولي للقوارب السريعة هو أعلى مستوى من سباقات القوارب السريعة في العالم ، وبالتالي، فإنه يشترك في لقب F1، على غرار سباقات سيارات F1. يتم تنظيم البطولة من قبل الاتحاد الدولي لقوارب المحركات (Union Internationale Motonautique - UIM) ويتم الترويج لها من قبل H2O Racing، لذلك غالبًا ما يتم اختصارها إلى F1H2O. على غرار سباقات الفورمولا 1، ستتنافس UIM F1H2O في 6 إلى 8 مراحل من الجائزة الكبرى مع حوالي 10 فرق سباق من بلدان مختلفة، يتكون كل فريق من عضوين. ستقام كل سباقات الجائزة الكبرى في أوروبا وآسيا والشرق الأوسط. ستتضمن المراحل 3 أيام من المنافسة، اليوم الأول سيكون التصفيات المؤهلة للقطب، والمعروفة أيضًا باسم موقع البداية، واليوم الثاني سيكون سباق السرعة، واليوم الأخير سيكون السباق النهائي.

ممثل شركة Binh Dinh F1 المساهمة يتسلم العلم لاستضافة السباق. الصورة: F1H2O

تصفيات سباق UMI F1H2O الدولي للزوارق السريعة صيغة المنافسة : التصفيات هي جزء من سباق الجائزة الكبرى F1H2O، وتقام قبل كل سباق رئيسي. الغرض من التصفيات هو تحديد مواقع البداية للمتسابقين في السباق الرئيسي (القطب). سيتم تسجيل أداء كل قارب بواسطة معدات التوقيت الحديثة. يتم تقسيم التصفيات إلى ثلاث مراحل: Q1 و Q2 و Q3. - س1: جميع الدراجين يشاركون؛ يحق لكل متسابق الركض عدة لفات في أي وقت أثناء الجلسة التي تستغرق 20 دقيقة؛ أسرع 12 سائقًا سيتأهلون إلى التصفيات الثانية؛ سيتم تحديد تصنيف السائقين الذين لن ينجحوا في اجتياز المرحلة الأولى من التصفيات على أساس الأوقات التي حققوها في المرحلة الأولى من التصفيات. - Q2: يشارك أسرع 12 سائقًا من Q1. بعد استراحة مدتها 7 دقائق، سيتم إعادة ضبط الوقت وسيشارك المتسابقون الـ12 المتبقون في السباق مرة أخرى في الجلسة التالية التي مدتها 15 دقيقة، وسيكمل كل متسابق أي عدد من اللفات يرغب فيه خلال الـ15 دقيقة؛ أسرع 6 سائقين سيتأهلون إلى التصفيات الثالثة. الوقت الذي سينتهي فيه أولئك الذين لم يتأهلوا إلى Q3 سيظهر موقع البداية الخاص بهم. - Q3: يشارك 6 أسرع سائقين من Q2. يتنافس المتسابقون لمدة 10 دقائق. سيحدد موقع النهاية للمتسابقين موقع البداية في السباق الرئيسي. ملاحظة: قد يتعرض المتسابقون لعقوبة إذا توقفوا بشكل غير ضروري على المسار أو أعاقوا المتسابقين الآخرين أثناء التصفيات. لا يُسمح بالتزود بالوقود أثناء الاختبار المحدد الوقت. سباق السرعة - سباق السرعة: كل مسار في هذه الجولة له أبعاد مختلفة، ولكن عادة ما يكون طوله حوالي 2000 متر. يحتوي كل مسار على خط مستقيم طويل واحد على الأقل والعديد من الزوايا الحادة، معظمها منعطفات إلى اليسار مع منعطف واحد أو اثنين إلى اليمين. سيتم إضافة مرحلة سباق جديدة في عام 2023 لحساب النتائج الفردية للمتسابقين. سيتم تقسيم المتسابقين إلى سباقين. سيتم منح الفائز في كل مرحلة نقاطًا، بناءً على نظام تسجيل النقاط الخاص بـUIM. السباق النهائي - السباق الرئيسي : يستمر عادة لمدة 45 دقيقة تقريبًا، حيث يتنافس المتسابقون في لفات حول مسار سباق محدد (مسار). تم تحديد ترتيب انطلاق المتسابقين من الجولة التأهيلية. بعد 30 لفة، يتم تحديد الفائز من قبل المتسابق الذي يكمل السباق الرئيسي في أسرع وقت. قواعد المنافسة: يجب على المتسابقين استخدام القوارب الآلية المصممة وفقًا لقواعد الاتحاد الدولي للقوارب الشراعية. السرعة القصوى للقارب هي 250 كم/ساعة. لا يُسمح للمتسابقين بالاصطدام ببعضهم البعض أو بالعوائق الموجودة على المسار. في حالة انتهاك قواعد اللعبة، قد يتعرض السائقون للعقوبات، بما في ذلك الاستبعاد من السباق. ظروف المياه في سباقات F1H2O تلعب ظروف المياه دورًا رئيسيًا في نتيجة كل سباق F1H2O. تتغير التيارات والرياح مع كل لفة، إلى جانب تناثر المياه باستمرار على شاشات التحكم الصغيرة، مما يجبر المتسابقين في كثير من الأحيان على "القيادة" بشكل أعمى بأقصى سرعة، على بعد بوصات قليلة من خصومهم. فيما يلي بعض العوامل المهمة المتعلقة بظروف المياه في F1H2O: - التيار: يمكن أن يؤثر التيار بشكل كبير على سرعة القارب وقدرته على التحكم. يحتاج الدراجون إلى تعديل تقنيات ركوبهم للتكيف مع التدفق. - الرياح: يمكن للرياح القوية أن تخلق أمواجًا كبيرة، مما يجعل الإبحار صعبًا وخطيرًا. - الملوحة: يمكن لملوحة الماء أن تؤثر على أداء محرك القارب. - درجة الحرارة: يمكن لدرجة حرارة الماء أن تؤثر على قبضة إطارات القارب. - سوف تقوم F1H2O بمراقبة حالة المياه عن كثب وقد تقوم بتأجيل السباق أو إلغائه إذا أصبحت الظروف خطيرة للغاية. بالإضافة إلى ذلك، يحتاج متسابقو F1H2O أيضًا إلى مهارات خاصة لقيادة القارب في ظروف المياه الصعبة. فيما يلي بعض المهارات المهمة: - القدرة على قراءة التدفق: يجب أن يكون الدراجون قادرين على قراءة التدفق وضبط تقنية ركوبهم للتكيف. - القدرة على التحكم بالقارب في الأمواج الكبيرة: يجب أن يكون المتسابقون قادرين على التحكم بالقارب في الأمواج الكبيرة ومنع القارب من الانقلاب. - القدرة على إعادة تشغيل القارب: إذا انقلب القارب، يجب على المتسابقين أن يتمكنوا من إعادة تشغيل القارب بسرعة. في حالة انحراف السيارة عن المسار، سيتم نفخ الوسادة الهوائية الإلزامية المثبتة فوق رأس السائق تلقائيًا عند ملامستها للماء. وهذا يحافظ على قمرة القيادة طافية حتى وصول رجال الإنقاذ. تم تركيب خزانات أكسجين أوتوماتيكية داخل قمرة القيادة لجميع السائقين كخاصية أمان إضافية. تشكل حالة المياه عاملاً مهماً في سباقات F1H2O ويمكن أن تؤثر بشكل كبير على نتيجة كل سباق. إشارات معلومات السباق يجب أن يكون كل فريق سباق مجهزًا بأجهزة توقيت إلكترونية وأضواء. وهذا شرط إلزامي للسماح لك بالمنافسة. يتم استخدام الإشارات الضوئية بموجب هذه القواعد لتوصيل أوقات أو تعليمات محددة للركاب. معاني الأضواء هي كما يلي: الأصفر : خفض السرعة إلى 3000 دورة في الدقيقة كحد أقصى - كن حذرًا للغاية على المسار - حافظ على الوضع الحالي - لا تتجاوز - اتبع قارب الدليل الأحمر : أوقف السباق، وخفض السرعة على الفور والعودة إلى رصيف البداية، على غرار العلم الأسود الفعلي. تحذيرات الأعلام البيضاء والزرقاء : يجب أن تكون قوارب النجاة ذات الأولوية. سيتم معاقبة الشكاوى المقدمة من رجال الإنقاذ. القارب التالف: لا يجوز سحبه إلى منطقة السحب أو رصيف البداية إلا في ظل ظروف "إيقاف السباق" وفي حالة وجود قارب دعم. أثناء الاختبار والسباق: يجب أن يبقى عضو واحد على الأقل من الفريق في منطقة الإشارات والحفاظ على الاتصال اللاسلكي مع السائق أثناء الاختبار والتجارب الزمنية والسباق. ملحوظة: عدد الدورات في الدقيقة (rpm) هي وحدة قياس سرعة المحرك، وهي تعادل عدد دورات عمود المحرك في دقيقة واحدة. غالبًا ما يتم استخدام العلم الأسود في السباق لاستبعاد السائق من السباق بسبب انتهاك القواعد.

baobinhdinh.vn