مستثمر كبير آخر يطلب الاستثمار في مشروع ميناء كاي ميب ها العام وميناء الحاويات

وفقًا للتخطيط، فإن منطقة رصيف كاي ميب (بما في ذلك مشروع الاستثمار في بناء ميناء كاي ميب ها العام وميناء الحاويات) هي منطقة الرصيف الرئيسية للبوابة الدولية وميناء العبور، والمخطط لها للسفن التي يصل حمولتها إلى 250 ألف طن.

مستثمر كبير آخر يطلب الاستثمار في مشروع ميناء كاي ميب ها العام وميناء الحاويات

وفقًا للتخطيط، فإن منطقة رصيف كاي ميب (بما في ذلك مشروع الاستثمار في بناء ميناء كاي ميب ها العام وميناء الحاويات) هي منطقة الرصيف الرئيسية للبوابة الدولية وميناء العبور، والمخطط لها للسفن التي يصل حمولتها إلى 250 ألف طن.

وبحسب المعلومات الواردة من صحيفة الاستثمار الإلكترونية - Baodautu.vn ، أرسلت شركة Gemadept Cai Mep Port Joint Stock Company - Terminal Link (Gemalink) للتو إلى رئيس الوزراء خطاب اهتمام واقترحت مشروعًا للاستثمار وتطوير ميناء Cai Mep Ha العام وميناء الحاويات.

وبناء على ذلك، تؤكد شركة Gemalink أنها تمتلك القدرة المالية والخبرة الكافية لتنفيذ المشروع بنجاح.

وبالإضافة إلى رأس مالها الخاص، وبشرط الحصول على الموافقة في المرحلة التالية، ستنظر Gemalink في تعبئة الأرباح من عملياتها التجارية الحالية، فضلاً عن ترتيب رأس المال من مؤسسات الائتمان المحلية والدولية بناءً على أدائها التجاري وصحتها المالية المستقرة وجدارتها الائتمانية العالية، فضلاً عن دعم مساهميها.

يعد ميناء جيمالينك أحد الموانئ القليلة القادرة على استقبال سفن الحاويات التي يصل وزنها إلى 200 ألف طن ساكن. (الصورة: جيمالينك).

وقالت شركة جيمالينك إنه في حالة اختيارها كمستثمر في مشروع بناء ميناء الحاويات العام وميناء كاي ميب ها، فإنها ستجلب للمشروع العديد من المزايا التنافسية المتميزة.

وعلى وجه التحديد، وبفضل علاقة التعاون طويلة الأمد والمستدامة مع مجموعة CMA - CGM، وOcean Alliance والعملاء الحاليين، تستطيع Gemalink ضمان معدل نقل البضائع للمشروع وجذب خطوط الشحن في التحالف إلى منطقة ميناء Cai Mep - Thi Vai.

وعلى وجه الخصوص، بفضل الموقع الجغرافي الملائم بين ميناء الحاويات العام Cai Mep Ha وميناء Gemalink، يمكن للشركة تحسين كفاءة استغلال سطح المياه ومنطقة البحر، فضلاً عن تحسين كفاءة استغلال كلا الميناءين من خلال ربط الميناءين في مجموعة موانئ بحرية متزامنة.

بالإضافة إلى ذلك، يمكن للشركة أيضًا تحسين عمليات كلا الميناءين من خلال التآزر مع النظام البيئي المتكامل للموانئ والخدمات اللوجستية لشركة Gemadept (بما في ذلك الموانئ البحرية، ومراكز النقل الدولي، والنقل البحري، والنقل المائي، والنقل البري، ومراكز الخدمات اللوجستية، وموانئ الشحن الجوي) والشبكة العالمية لمجموعة CMA - CGM، مما يساهم في تطوير منطقة ميناء كاي ميب - ثي فاي لتصبح بوابة دولية ومنطقة ميناء عبور.

ومن المعروف أن شركة Gemalink ليست المستثمر الرئيسي الوحيد المهتم بمشروع الاستثمار في بناء ميناء الحاويات العام وميناء Cai Mep Ha.

في نهاية أبريل 2024، أرسل تحالف SCIC - GELEXIMCO - ITC وثيقة إلى رئيس الوزراء يقترح فيها تنفيذ مشروع الاستثمار في بناء ميناء كاي ميب ها العام وميناء الحاويات.

وقّع هذه الوثيقة السيد فو فان تيان، المدير العام لشركة جيليكسيمكو، نيابةً عن التحالف. وطلب السيد فو فان تيان تحديدًا من رئيس الوزراء دراسة سياسة تكليف تحالف SCIC وGELEXIMCO وITC بدراسة مشروع إنشاء ميناء كاي ميب ها العام وميناء الحاويات في مدينة فو مي، بمقاطعة با ريا - فونغ تاو، والاستثمار فيه.

وفقًا للخطة الرئيسية لتطوير نظام الموانئ البحرية في فيتنام للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، فإن منطقة رصيف كاي ميب (بما في ذلك مشروع الاستثمار في بناء ميناء كاي ميب ها العام والحاويات) هي منطقة الرصيف الرئيسية للبوابة الدولية وميناء العبور، والمخطط لها للسفن التي يصل حمولتها إلى 250 ألف طن.

بالإضافة إلى ذلك، وافقت وزارة النقل أيضًا على التعديل الجزئي للتخطيط التفصيلي لمنطقة ميناء كاي ميب ها في التخطيط التفصيلي لمجموعة الموانئ البحرية الجنوبية الشرقية للفترة حتى عام 2020، مع رؤية حتى عام 2030، حيث يبلغ مقياس تخطيط ميناء كاي ميب ها العام والحاويات 216.6 هكتارًا، وطول رصيف 5.96 كم لسفن الحاويات التي تصل حمولتها إلى 250 ألف طن مع خارطة طريق استثمارية لمرحلة بدء التشغيل حتى عام 2025 والفترة 2026 - 2030.

المصدر: https://baodautu.vn/them-nha-dau-tu-khung-xin-dau-tu-du-an-cang-tong-hop-va-container-cai-mep-ha-d229606.html