إنشاء طريق الوصول إلى جسر آن بينه: تُبذل الجهود لإنجازه في شهر يوليو.

DNO - باستثناء الجزء الممتد من km3+527.6 إلى km3+802.3، والذي تم ردمه وينتظر التسوية، يحث المستثمر تحالف المقاولين للمشروع الذي يربط طريق DT609C بالطريق السريع الوطني 14B على التركيز على تسريع وتيرة البناء، بهدف إكمال وفتح طريقي الوصول إلى جسر آن بينه بحلول يوليو 2026.

أنهى المقاول أعمال بناء الجزء الممتد من منطقة إعادة توطين داي مينه إلى تقاطع الطريق DT609C (بلدية فو جيا). الصورة: كونغ تو

سرعة البناء

في أوائل أبريل، اكتملت أعمال إزالة العوائق من الأرض للجزء الأول من المشروع (المتصل بطريق DT609C) والجزء الذي يبلغ طوله 50 مترًا شمال جسر آن بينه. بعد حلّ مشكلة إزالة العوائق من الأرض عند طريقي الوصول إلى الجسر، قام تحالف المقاولين الرئيسيين (الذي يضم شركة ثانه تونغ المحدودة وشركة تاي دوونغ للإنشاءات المحدودة) ومقاوله الفرعي، شركة مينه خانغ لخدمات الإنشاءات المحدودة، بتعبئة أقصى قدر من القوى العاملة والمعدات المتخصصة والمواد لتسريع وتيرة بناء طرق الوصول.

قال المهندس نغوين خوي، وهو مسؤول فني في شركة مينه خانغ لخدمات البناء المحدودة، والذي كان متواجداً في موقع البناء ظهر يوم 22 مايو، إن الشركة تقوم حالياً ببناء ما يقرب من 500 متر من الطريق، تمتد من شمال دعامة الجسر عند الكيلومتر 3+428 (وهو جزء صغير من المشروع) إلى النقطة التي يلتقي فيها بالطريق السريع الوطني 14B في بلدية ها نها.

حتى الآن، تم وضع الأساسات حتى الطبقة K98، وتجري حاليًا أعمال وضع طبقة أساسية من الحصى المكسر في بعض الأجزاء. وبالتحديد، بالنسبة للجزء الممتد من الكيلومتر 527.6 إلى الكيلومتر 802.3، ونظرًا لضرورة معالجة التربة الضعيفة، أكمل المقاول أعمال التحميل المسبق في 10 أبريل، ويخضع حاليًا لفترة انتظار تسوية مدتها ستة أشهر وفقًا للوائح.

تجري أعمال الحفر حاليًا لتدعيم منحدر ودعامة الجسر عند الكيلومتر 428+3. الصورة: كونغ تو

وأضاف المهندس خوي أنه بسبب الحرارة الشديدة، يضطر العمال إلى بدء العمل في موقع البناء في وقت مبكر من الساعة 6:30 صباحًا، ويأخذون استراحة غداء في الساعة 11:00 صباحًا، ثم يواصلون العمل من الساعة 1:30 ظهرًا حتى الساعة 5:30 مساءً. وعلى الضفة الجنوبية لجسر آن بينه (في بلدية فو جيا)، تقوم شركة تاي دوونغ للإنشاءات المحدودة أيضًا بأعمال حفر وردم عاجلة لاستكمال أساسات جزء من الطريق يبلغ طوله حوالي 430 مترًا، ويربط منطقة إعادة توطين داي مينه بالطريق DT609C.

يبلغ طول مشروع ربط الطريق الإقليمي 609C بالطريق الوطني السريع 14B 3.93 كيلومترًا، بما في ذلك جسر آن بينه فوق نهر فو جيا، والذي يبلغ طوله 1060.45 مترًا. يتميز هذا الجزء من الطريق بمقطع عرضي بعرض 9 أمتار (8 أمتار منها سطح مقوى وأكتاف). سيتم تركيب إنارة شوارع جديدة على طول الطريق. تبلغ التكلفة الإجمالية للمشروع 550 مليار دونغ فيتنامي (440 مليار دونغ من ميزانية الحكومة المركزية و110 مليارات دونغ من ميزانية المدينة).

بحسب المهندس فان دين كونغ، مدير مشروع شركة تاي دوونغ للإنشاءات المحدودة، فقد أنجز المقاول ما يقارب 95% من أعمال الأساسات حتى الطبقتين K95 وK98. ومن المتوقع أن تُنهي الوحدة بحلول نهاية شهر مايو/أيار الطبقة K98 للقسم بأكمله البالغ طوله 430 متراً.

يتصل الجزء الأخير من المشروع بالطريق السريع الوطني 14B. الصورة: كونغ تو

وقال المهندس كونغ: "نسعى جاهدين لإكمال أعمال الردم وضغط طبقات الأساس من الحجر المكسر بحلول 30 يونيو. وفي يوليو، سيتم الانتهاء بشكل أساسي من أعمال رصف الأسفلت وتقاطع الطرق، مما يضمن التزامنا بالجدول الزمني للمستثمر".

الجهود المبذولة لإنجاز المشروع في الموعد المحدد.

سيتم تركيب نظام إشارات المرور عند تقاطع الطريق الإقليمي DT609 في عام 2025. الصورة: كونغ تو

شركة ECC Construction Consulting and Investment Joint Stock Company هي وحدة الاستشارات والإشراف لمشروع الطريق الذي يربط DT609C بالطريق السريع الوطني 14B. وقال المهندس فام نغوك سانغ، ممثل وحدة الاستشارات والإشراف، إنه تم تمديد الموعد النهائي لإنجاز المشروع إلى نهاية ديسمبر 2026.

ومع ذلك، ولتحقيق أقصى قدر من الفعالية للمشروع بأكمله، قام المستثمر، وهو مجلس إدارة مشاريع النقل والزراعة في دا نانغ للاستثمار والإنشاء، بتشجيع المقاولين وحثهم بنشاط على تركيز قواهم العاملة على بناء الطريق المؤدي إلى الموقع، والسعي لإكماله بحلول نهاية شهر يوليو.

بحسب المهندس سانغ، يهدف المشروع إلى تمكين المركبات من السير بسلاسة بحلول نهاية يوليو/تموز من الانتقال من تقاطع الطريق الإقليمي DT609C (في بلدية فو جيا)، مروراً بجسر آن بينه، وصولاً إلى تقاطع الطريق الإقليمي DT609 (في بلدية ها نها). أما الجزء الممتد من الكيلومتر 527.6 إلى الكيلومتر 802.3، فيتطلب وقتاً أطول للمعالجة الفنية وتدعيم التربة الرملية نظراً لضعف التربة. وقد أنجز المقاول أعمال تحميل السد الترابي في 10 أبريل/نيسان 2026، وهو حالياً في فترة انتظار التسوية التي تبلغ ستة أشهر وفقاً للوائح (ومن المتوقع أن تنتهي في 10 أكتوبر/تشرين الأول 2026).

تم الانتهاء من تحميل الجزء المعالج من التربة الضعيفة في 10 أبريل، وهو الآن بانتظار استقراره. الصورة: كونغ تو

بعد إزالة الحمل عن هذا الجزء من الطريق الذي يبلغ طوله حوالي 275 مترًا، ستشرع وحدة الإنشاء في وضع طبقة K98، ونشر الحصى المكسر، ورصف طبقتين من الخرسانة الإسفلتية، وتدعيم منحدرات السد الترابي والمخاريط، واستكمال طريق الوصول بحلول نهاية نوفمبر 2026. في غضون ذلك، في يوليو، بالنسبة لأجزاء طريق الوصول غير المتأثرة بأساسات التربة الضعيفة، وبعد رصفها بالخرسانة الإسفلتية، سيقوم المقاول بتسوية الوصلة من الأجزاء المعرضة للهبوط إلى طرفي طريق الإسفلت لضمان استمرارية حركة المرور من الطريق الوطني السريع 14B إلى الطريق الإقليمي 609.

صرح المهندس كونغ بأنه حتى 22 مايو، أنجزت شركة تاي دوونغ للإنشاءات المحدودة أعمالاً إنشائية بقيمة 87-92 مليار دونغ فيتنامي (باستثناء تكاليف الطوارئ)، أي ما يقارب 95% من قيمة العقد. وبالنسبة للمشروع ككل، تتجاوز القيمة الإجمالية لعقد الإنشاءات 395 مليار دونغ فيتنامي (باستثناء تكاليف الطوارئ)، وقد أنجز تحالف المقاولين حتى الآن أعمالاً بقيمة تقارب 376 مليار دونغ فيتنامي.

خلال الفترة الماضية، قام مقاول الإضاءة بتنسيق تركيب المعدات بالتوازي مع إنشاء البنية التحتية المرورية، مما يضمن سير العمل وفق الخطة الموضوعة. وبحسب معلومات من المستثمر، من المتوقع الانتهاء من نظام السلامة المرورية بالكامل وتنظيف الموقع قبل 10 ديسمبر 2026.

المصدر: https://baodanang.vn/thi-cong-duong-dan-cau-an-binh-no-luc-hoan-thanh-trong-thang-7-3337792.html