إحياء "مدينة الأشباح" في الصين

لتكون بمثابة منطقة اختبار للسيارات ذاتية القيادة، أحيت الحكومة الصينية مدينة أوردوس، وهي مدينة مهجورة ولكنها مجهزة بالكامل.

أدى انخفاض أسعار الفحم إلى توقف 70% من مشاريع كانغباشي، مما حوّل أوردوس إلى "مدينة أشباح". الصورة: CNN .

لقد واجهت مدينة أوردوس، الغنية بالفحم في شمال الصين، صعوبة في جذب السكان بعد انهيار أسعار الفحم في عام 2012. ولكن المدينة أصبحت الآن موطنًا لأكثر من اثنتي عشرة شركة لاختبار المركبات ذاتية القيادة بفضل طرقها الواسعة والمسطحة والخالية من حركة المرور.

يعكس تحول أوردوس من كارثة عقارية إلى أرض تجارب تكنولوجية استراتيجية الصين في تحويل إخفاقات البنية التحتية إلى فرص تكنولوجية. تمتلك المدينة سدس احتياطيات الفحم في الصين، مما يوفر مصدرًا للبضائع الثقيلة لتدريب أسطولها من الشاحنات ذاتية القيادة.

الاسم الجديد للمدينة

قبل عقدين من الزمن، بدأ المخططون بتطوير كانغباشي، وهي منطقة جديدة في أوردوس، مستغلين ثروة الفحم التي تزخر بها المنطقة. وفي عام ٢٠٠٤، بدأ بناء المدينة التابعة لها، التي تبلغ مساحتها ٣٢ كيلومترًا مربعًا، والتي كان من المقرر أن تكون مدينة عملاقة مستقبلية تضم ملعبًا رياضيًا ومتحفًا وشققًا فاخرة.

وفقًا لوسائل الإعلام المحلية، أدى انهيار أسعار الفحم العالمية عام ٢٠١٢ وأزمة العقارات إلى هجران أكثر من ٧٠٪ من مشاريع الإسكان في كانغباشي. واليوم، لا يسكن المنطقة سوى حوالي ١٣١ ألف نسمة، بينما يبلغ عدد سكان مدينة أوردوس بأكملها حوالي ٢.٢ مليون نسمة فقط، موزعين على مساحة ٨٦ ألف كيلومتر مربع.

وقال تشين هونغ جون، المدير العام لوكالة اختبار المركبات ذاتية القيادة المدعومة من الدولة في المدينة: "تتمتع أوردوس بطلب كبير على نقل البضائع، ولديها الظروف المثالية للتطبيق التجاري للمركبات ذاتية القيادة".

تُولي الصين الآن القيادة الذاتية أولويةً تكنولوجية قصوى، إلى جانب الروبوتات والذكاء الاصطناعي. وقد أدى فشل تطوير أوردوس في العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين، دون قصد، إلى تهيئة بيئة مثالية لاختبار الشاحنات ذاتية القيادة وسيارات الأجرة الروبوتية والحافلات الذكية.

خصصت حكومة المدينة 355 كيلومترًا من الطرق و2518 جهازًا على جانب الطريق، بما في ذلك رادارات الليزر ومحطات القاعدة، لاختبارات القيادة الذاتية، مما يجعل أوردوس واحدة من مناطق الاختبار الرسمية العشرين في الصين لدمج المركبات السحابية.

تم اختبار KargoBot في أوردوس منذ عام 2021. الصورة: بقية العالم.

بدأت كارغوبوت، أكبر منصة لتأجير السيارات في الصين، مرحلة الاختبار منذ عام ٢٠٢١، وهي الآن تُشغّل أكبر عدد من المركبات ذاتية القيادة في البلاد. على مر السنين، لم تتطلب أساطيل الشركة في أوردوس سوى مشرف سلامة في المركبة الرئيسية، حيث يتكون كل قافلة من شاحنتين إلى ست شاحنات.

تتوقع الشركة أن تتجاوز إيراداتها 500 مليون يوان بنهاية هذا العام (بزيادة 166% عن العام الماضي)، مدفوعةً بشكل كبير بعمليات الشحن في أوردوس. وصرح وانغ كي، نائب رئيس شركة كارغوبوت: "بفضل احتياطياتها الكبيرة من الفحم، توفر المدينة بيئة صناعية مثالية لاختبار مركباتنا".

لا تزال هناك العديد من القيود

وفي حين تتطلع الشركات الصينية إلى زيادة عملياتها التجارية، فإن العديد من الحكومات الأخرى في جميع أنحاء العالم تجتذب أيضًا الاستثمار في قطاع المركبات ذاتية القيادة لأغراض مختلفة.

حوّلت محطة جومينتوم في كاليفورنيا قاعدة أسلحة بحرية سابقة، تمتد على طول 20 ميلاً من الطرق المعبدة، إلى أكبر موقع معزول لاختبار المركبات ذاتية القيادة في الولايات المتحدة. أما كوريا الجنوبية، فقد بنت مدينة كيه-سيتي، وهي "مدينة محاكاة" بمساحة 320 ألف متر مربع، تضم طرقًا سريعة ومراكز مدن ومواقف سيارات.

حتى في المناطق الداخلية من الصين، تُعدّ مدن مثل ييتشوانغ، إحدى ضواحي بكين، موطنًا لأساطيل ضخمة من سيارات الأجرة الآلية. وتظل أوردوس مدينة فريدة بفضل مزيجها من الطلب على الشحن على نطاق صناعي وبنية تحتية حضرية شبه خالية من السكان.

شاحنات كارغوبوت ذاتية القيادة تُسلّم بضائع في محطة طاقة بأوردوس. الصورة: ريست أوف وورلد.

تُقدّم أوردوس نظام شوارع ذي تطبيقات تجارية حقيقية ومخاطر منخفضة لمستخدمي الطرق. ومع ذلك، فإنّ نقص البشر يُصعّب على المركبات ذاتية القيادة التعامل مع المواقف الواقعية غير المتوقعة، مثل عبور المشاة المفاجئ للشارع أو حركة المرور في ساعات الذروة.

قال كيفن ماك، المحلل الرئيسي لقطاع السيارات العالمية في شركة TechInsights : "تتجه معظم دول العالم الآن نحو إجراء الاختبارات في مدنها الطبيعية. ولا تزال الفرصة التجارية الحقيقية تكمن في المناطق الحضرية المكتظة بالسكان، حيث يمكن لمقدمي خدمات التنقل تحقيق إيرادات".

نتيجةً لذلك، تُعدّ إمكانات خدمات سيارات الأجرة الآلية في أوردوس محدودةً للغاية. وقد وسّعت شركة كارغوبوت عملياتها لتشمل سبع مدن صينية لجمع بيانات أكثر تنوعًا، مع الحفاظ على قاعدتها الرئيسية هناك.

تُوفر أوردوس البيئة المناسبة للنشر الأولي. ولكن لتطوير هذه التقنية، نحتاج حقًا إلى بيانات من بيئات أكثر تعقيدًا تُعزز قدرات الذكاء الاصطناعي وتُختبرها، كما قال وانغ كي.

المصدر: https://znews.vn/thi-tran-ma-cua-trung-quoc-duoc-hoi-sinh-post1591007.html