كان لإعادة انتخاب دونالد ترامب رئيسًا السابع والأربعين للولايات المتحدة تأثيرًا قويًا على أسواق الطاقة والشحن، والتي أصبحت بالفعل حساسة للغاية للتقلبات السياسية والاقتصادية محليًا ودوليًا.
انخفاض أسعار تأجير القوارب
وفقًا لرئيس شركة باسيفيك بتروليوم ترانس باسيفيك المساهمة، بعد فترة من الانتعاش، بدأ سوق نقل ناقلات النفط يُظهر علامات تباطؤ. انخفضت أسعار الشحن، وأسعار استئجار السفن، وأسعار شراء وبيع السفن مقارنةً بفترة الذروة قبل نصف عام تقريبًا.
يشهد سعر شحن ناقلات النفط في جميع أحجام السفن حاليًا اتجاهًا هبوطيًا.
انخفضت الأسعار عبر مختلف أحجام السفن، من VLCC (ناقلة النفط الخام الثقيلة للغاية من 150 ألف إلى 320 ألف طن ساكن)، وAframax (سفينة بسعة 80 ألف إلى 120 ألف طن ساكن)، وMR (ناقلة نفط متوسطة الحجم بسعة 40 ألف إلى 50 ألف طن ساكن)... مع تخفيض بنسبة 10-20٪ اعتمادًا على القطاع.
عادةً، تتراوح تكلفة سفن ناقلات النفط العملاقة حاليًا بين 40,000 و42,000 دولار أمريكي يوميًا، بينما كانت تكلفتها سابقًا حوالي 50,000 دولار أمريكي يوميًا. أما سفن أفراماكس، فكانت تكلفتها سابقًا بين 38,000 و39,000 دولار أمريكي يوميًا، ولكن الآن انخفض السعر إلى حوالي 32,000 و33,000 دولار أمريكي يوميًا.
بالنسبة للسفن ذات الحجم المتوسط، يبلغ السعر الحالي حوالي 17000 - 18000 دولار أمريكي في اليوم، في حين يبلغ السعر الأقصى حوالي 27000 - 28000 دولار أمريكي في اليوم.
أدت التوترات الجيوسياسية في الشرق الأوسط إلى زيادة المخاطر على أسعار النفط وأسعار الشحن المحتملة، مع وجود علامات على وصول ناقلات النفط العملاقة إلى القاع، وفقًا لبيانات من شركة فيرنليز للسمسرة البحرية.
ومع ذلك، لا يزال قطاع الناقلات منشغلاً بطلبات بناء جديدة، وفقاً لوسطاء الشحن، حيث يتوقع المحللون في شركة أبحاث النقل البحري كلاركسونز سيكيوريتيز أن يؤدي انخفاض الطلب والضغوط المالية العالمية اعتباراً من أواخر عام 2024 إلى انخفاض أسعار شحن الناقلات تدريجياً.
سوق غير متوقع
وبحسب موقع Hellenic Shipping News، فإن انتخاب دونالد ترامب رئيسًا للولايات المتحدة قد يؤدي إلى تغييرات كبيرة في سوق شحن الناقلات، الذي شهد العديد من التغييرات الهيكلية منذ جائحة كوفيد-19.
ومع تولي دونالد ترامب منصب الرئيس السابع والأربعين للولايات المتحدة، تحسب أسواق الطاقة والشحن بشكل محموم التأثير على خطط أعمال الشركات، بحسب ما ذكرته شركة جيبسون للوساطة البحرية في تقرير جديد.
بالنسبة لشحن ناقلات النفط، قد يُعقّد دعم الرئيس الجديد لصناعة النفط الأمريكية الوضع. ويعتمد ارتفاع أسعار الشحن أو انخفاضها على السياسات المُطبّقة.
وفقًا لجيبسون، كان من أجرأ تصريحات ترامب خلال حملته الانتخابية نيته إنهاء الحرب في أوكرانيا. لكن من غير الواضح كيف سيفعل ذلك وماذا سيعني لسوق ناقلات النفط. ومع ذلك، ثمة سيناريوهات محتملة، وربما متطرفة.
يمكن القول إن قطاع ناقلات النفط "يحبس أنفاسه" لمراقبة وضع السوق. ويتوقع العديد من الخبراء انخفاض الطلب في ضوء آراء الرئيس الأمريكي دونالد ترامب بشأن سوق الطاقة والوضع السياسي بين روسيا وأوكرانيا. ومن المتوقع أن تتضح صورة السوق بشكل أوضح خلال فترة تتراوح بين ستة أشهر وعام، عند تطبيق سياسات جديدة.
وفقاً لأحد خبراء الشحن، يُعد سوق ناقلات النفط الأكثر حساسية في قطاع الشحن. وتؤثر الأوضاع الجيوسياسية وسياسات الدول الكبرى تأثيراً قوياً على نقل ناقلات النفط عالمياً ، بما في ذلك فيتنام.
ومع ذلك، وفي سياق سوق ناقلات النفط الإيجابية، تخطط بعض الشركات للاستثمار في أساطيل جديدة.
في نهاية شهر أكتوبر، استلمت شركة PetroVietnam Transportation Corporation (PVTrans) ناقلة النفط MR - PVT Valencia بسعة 47399 طن متري، مما أدى إلى زيادة أسطول PVTrans إلى 58 سفينة، بسعة إجمالية تبلغ حوالي 1.7 مليون طن متري.
أضافت شركة PV Trans Pacific مؤخرًا إلى أسطولها ناقلة المواد الكيميائية "باسيفيك برايد" التي تبلغ حمولتها الساكنة 50,697 طنًا. يساهم هذا الاستثمار في زيادة إجمالي عدد السفن المملوكة لشركة PV Trans Pacific إلى 4 سفن، بحمولة إجمالية تزيد عن 300,000 طن، وأنواع متنوعة مثل Aframax وMR وFSO...
مؤخرًا، خططت شركة فيتنام للشحن البحري المساهمة (فوسكو) للاستثمار في عشر ناقلات نفط جديدة، وخاصة ناقلات المنتجات. وتخطط الشركة للاستثمار في سفن حديثة البناء، متوقعةً تسليمها مبكرًا للاستفادة من فترة ازدهار السوق.
وتخطط شركة فوسكو على وجه التحديد للاستثمار في شراء اثنتين من ناقلات البضائع السائبة المستعملة من طراز Supramax، بسعة تتراوح بين 56 ألف و58 ألف طن، وعمرها أقل من 15 عامًا، بسعر شراء أقصى يبلغ 23 مليون دولار أمريكي/السفينة.
في الوقت نفسه، تستثمر الشركة في بناء أربع سفن جديدة من طراز ألترا ماكس، بسعة تتراوح بين 62,000 و66,000 طن ساكن، تُبنى في اليابان/كوريا/الصين/فيتنام بتكلفة أقل من 40 مليون دولار أمريكي للسفينة. كما تخطط الشركة لبناء أربع ناقلات نفط جديدة من طراز MR، بسعة حوالي 50,000 طن ساكن، بتكلفة أقل من 52 مليون دولار أمريكي للسفينة. يأتي رأس المال الاستثماري من قروض الشركة ورأس مالها، وتختلف النسبة حسب كل مشروع.
[إعلان 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/thi-truong-tau-dau-nin-tho-doi-theo-bien-dong-cuoi-nam-192241122185514164.htm
تعليق (0)