سوق الدراجات النارية التقليدية "تختبر القاع"، فهل هناك فرصة للدراجات النارية الكهربائية؟

تتقلص أعداد الدراجات النارية التقليدية سنة بعد سنة

وبحسب تقرير صادر عن جمعية مصنعي الدراجات النارية في فيتنام (VAMM)، بلغ عدد الدراجات النارية المباعة في الربع الثاني من عام 2024 603,127 وحدة، بزيادة قدرها 2.41% عن نفس الفترة من العام الماضي، ولكن بانخفاض طفيف مقارنة بالربع الأول من عام 2024.

تعتبر الدراجات النارية الكهربائية مناسبة للعديد من مجموعات العملاء.

يمر قطاع الدراجات النارية الفيتنامي بأصعب فترة له منذ عام ٢٠٠٨. تهيمن علامات تجارية مثل هوندا وياماها وسوزوكي وبياجيو وإس واي إم على حصة سوق الدراجات النارية في فيتنام، حيث باعت ٣.٢٥ مليون وحدة في عام ٢٠١٩، مقابل ٢.٧١ مليون وحدة فقط في عام ٢٠٢٠. بعد انخفاض حاد خلال جائحة كوفيد-١٩، تباطأ زخم مبيعات دراجات VAMM النارية بحلول عام ٢٠٢٣، لكن المبيعات لم تتجاوز ٢.٥١ مليون وحدة، أي بانخفاض قدره ١٦٪ تقريبًا عن العام السابق. وهذا هو نفس حجم المبيعات قبل ١٥ عامًا.

أفادت جمعية VAMM أنه في الربع الثاني من عام 2024، باعت هوندا 475,630 دراجة نارية، بانخفاض 1.8% مقارنة بالفترة نفسها من عام 2023. وفي المجمل، في النصف الأول من عام 2024، باعت هوندا 957,885 دراجة نارية في فيتنام، بانخفاض 4.6% مقارنة بالفترة نفسها من عام 2023.

يعتقد السيد سوزوكي ياسوتاكا، المدير العام لشركة ياماها موتور فيتنام، أن سوق الدراجات النارية في فيتنام ينتقل من مرحلة التطوير إلى مرحلة التشبع لأن الطلب على وسائل النقل أصبح أكثر تنوعًا من ذي قبل.

يعتقد العديد من الخبراء أن فيتنام تدخل المراحل الأولى من عصر السيارات. ويُعتبر أي بلد يدخل مرحلة السيارات عندما يزيد متوسط ​​عدد السيارات لكل ألف نسمة عن 50 سيارة.

وفقًا لإحصاءات المنظمة الدولية لمصنعي السيارات، يبلغ هذا الرقم في بلدنا حاليًا 55 سيارة لكل 1000 شخص. ولا يزال هذا المعدل أقل بكثير من بروناي (721 سيارة لكل 1000 شخص)، وتايلاند (280 سيارة لكل 1000 شخص)، وماليزيا (542 سيارة لكل 1000 شخص)، وسنغافورة (176 سيارة لكل 1000 شخص).

مع دخول سوق السيارات، ستتغير الصورة العامة لسوق السيارات. تميل العديد من العائلات الفيتنامية إلى تغيير وسيلة نقلها الرئيسية تدريجيًا من الدراجات النارية إلى السيارات. في المناطق الحضرية، تصبح الدراجات النارية تدريجيًا وسيلة النقل الثانية للتنقل بالقرب من المنزل، كالذهاب إلى المدرسة أو السوق أو على الطرق الضيقة.

تتوقع وزارة الصناعة والتجارة أيضًا أن يصل حجم السوق إلى ذروة تتراوح بين 800 و900 ألف سيارة سنويًا بحلول عام 2025. ومع التطور الكبير في السيارات، ستشهد الدراجات النارية فترة تراجع. وهذا احتمال ليس ببعيد في السوق الفيتنامية.

هل تغتنم الدراجات النارية الكهربائية الفرصة؟

على عكس الصورة القاتمة للدراجات النارية التقليدية، تواصل الدراجات الكهربائية ذات العجلتين تحقيق تقدم بفضل استراتيجية الحكومة لخفض الانبعاثات والمواصفات الفنية الشائعة. ووفقًا لبيانات الدراجات النارية، تُعدّ فينفاست وياديا العلامتين التجاريتين الرائدتين للدراجات النارية الكهربائية في فيتنام حاليًا. وعلى وجه الخصوص، شكّلت مبيعات شركة السيارات الفيتنامية من الدراجات الكهربائية ذات العجلتين في عام 2023 حوالي 3% من إجمالي مبيعات السوق، وبحلول الربع الأول من عام 2024، تم تسليم 6,632 دراجة نارية كهربائية. تجذب الدراجات الكهربائية ذات العجلتين العملاء بشكل رئيسي بفضل تصاميمها المتنوعة والشبابية، وميزاتها العصرية الغنية، وبطارياتها المُحسّنة التي تتيح شحنًا أسرع وسفرًا أطول...

إن استراتيجية الحكومة الرامية إلى تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في قطاع النقل وتراجع سوق الدراجات النارية التقليدية تخلق فرصة نادرة لتطوير الدراجات النارية الكهربائية في فيتنام.

في الآونة الأخيرة، بدأت بعض علامات الدراجات النارية الكهربائية بالهيمنة على السوق وتلقّي دعم المستهلكين. وعادةً ما أثارت شركة فينفاست، بعلاماتها التجارية مثل كلارا ولودو، ضجةً كبيرة. كما يُركّز المصنّعون على الاستثمار في تكنولوجيا البطاريات ومحطات الشحن، مما يضمن أوقات شحن قصيرة ومسافات سفر أطول.

منذ سبتمبر 2023، أصدرت شركة فينفاست تقاريرها الفصلية المفصلة عن مبيعات الدراجات النارية الكهربائية. وتحديدًا، في الربع الثاني من عام 2023، بلغت مبيعاتها 10,182 وحدة، وفي الربع الثالث من عام 2023، وصلت إلى 28,220 وحدة، وفي الربع الرابع من عام 2023، وصلت إلى 24,309 وحدات. في عام 2023، سلّمت فينفاست 72,468 دراجة نارية كهربائية للعملاء، بزيادة قدرها 21% مقارنة بعام 2022، ما يُمثل ما يقرب من 3% من إجمالي مبيعات الدراجات النارية في فيتنام خلال العام (وفقًا لبيانات VAMM). وفي عام 2024، تستهدف فينفاست تسليم 100,000 دراجة نارية كهربائية.

وبحسب تقرير صادر عن HSBC Global Research، من المتوقع أن يرتفع إجمالي المبيعات السنوية للدراجات النارية والسيارات الكهربائية في فيتنام من أقل من مليون وحدة في عام 2024 إلى أكثر من 2.5 مليون وحدة في عام 2036. ومن بين هذه الدراجات، هناك أكثر من مليوني دراجة نارية كهربائية.

وفقًا للدكتور فام مينه توان (من جامعة الاقتصاد - جامعة فيتنام الوطنية، هانوي)، فإن التحول من الدراجات النارية التقليدية إلى الدراجات النارية الكهربائية ليس مجرد توجه مؤقت، بل هو خطوة حتمية نحو الأمام في صناعة الدراجات النارية. إنها فرصة ثمينة ينبغي على المصنعين المحليين اغتنامها، مما يعزز قدرتهم التنافسية ويرفع جودة منتجاتهم، ويلبي احتياجات الأسواق المحلية والأجنبية.

يُظهر هذا أن إمكانات تطوير سوق الدراجات النارية الكهربائية في فيتنام هائلة. في الفترة القادمة، عندما تُركز شركات الدراجات النارية التقليدية، مثل هوندا وياماها وSYM وبياجيو وسوزوكي، على الاستثمار في قطاع الدراجات النارية الكهربائية، سيشهد السوق بوادر انتعاش إيجابية، وسيستفيد المستهلكون من نتائج المنافسة.

المصدر: https://congthuong.vn/thi-truong-xe-may-truyen-thong-dang-do-day-co-hoi-cho-xe-may-dien-336700.html