عدم وجود موقع بناء لمشروع الطريق الرئيسي في تام هوا

موقع بناء جسر ترونغ جيانج، من الضفة الغربية إلى الضفة الشرقية. الصورة: CT

في انتظار الموقع لعمل الارصفة و الارصفة

لم يتحول الطقس بعد بشكل كامل إلى موسم الأمطار، ولكن في هذه الأيام، كان موقع البناء على الضفة الشرقية لجسر ترونغ جيانج حتى نهاية DT613B (طريق ثانه نين الساحلي) لمشروع الطريق الرئيسي تام هوا الذي يربط الطريق السريع الوطني 1 بشارعي فو تشي كونغ وDT613B هادئًا بشكل غير عادي.

قال أحد سكان قرية هوا آن (بلدية تام هوا، مقاطعة نوي ثانه) إن الناس يتطلعون إلى اكتمال جسر ترونغ جيانج ليتمكنوا من عبور الجسر إلى مركز بلدة تام هوا، متجنبين ركوب العبّارة. بسبب الأمطار الغزيرة والرياح العاتية، توقفت العبّارة عن العمل، فاضطروا إلى الالتفاف حول بلدة تام تيان ثم العودة، على بُعد حوالي 15 كيلومترًا. ومع ذلك، ومنذ قرابة شهر، لم يشهد الجانب الشرقي من مشروع الجسر حركة بناء نشطة كما كان من قبل.

برج T7 في جسر ترونغ جيانج ينتظر ربط البرجين T8 وT9 والرصيف M2 (الضفة الشرقية). الصورة: CT

وفي توضيح للوضع أعلاه، قال ممثل المستثمر (مجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء حركة المرور في مقاطعة كوانج نام ) إن موقع بناء الأعمدة T8 وT9 ورصيف M2 لجسر Truong Giang لم يتم تسليمه من قبل منطقة Nui Thanh بسبب مزرعة الروبيان عالية التقنية للسيد تران كونغ ثانه.

يقتصر النطاق المذكور أعلاه على "4 ليس بعد": مراجعة وجمع جميع الوثائق القانونية ذات الصلة؛ استكمال القياسات وتعديل الخرائط؛ استكمال الجرد والعد؛ تحديد الأسعار الوحدوية للأصول والأشياء المعمارية دون أسعار وحدوية صادرة عن الدولة.

ولذلك، أوقف المقاول أعمال البناء في الموقع منذ أغسطس/آب 2024. وعلى الضفة الغربية، توقف أيضًا بناء أعمدة T1 وT2 بسبب قطع الأراضي التي يملكها منزل السيد تران فان تاي.

لم يُنجز بعد بناء رصيفي T6 وM2 على الضفة الشرقية لجسر سونغ تشو. الصورة: CT

وفي موقع بناء جسر سونغ تشو، قال المهندس داو كاو هوان - قائد الموقع في شركة ثاي سون ترافيك كونستركشن المساهمة (عضو في اتحاد المقاولين) إن المقاول مسؤول عن جسر سونغ تشو وقسم الطريق بالكامل للمشروع.

حاليًا، قامت الوحدة بصب العوارض، وهي على وشك إكمال الأرصفة T2 وT3 وT4 وT5 لجسر سونغ تشو. لا يوجد أي تسوية لجزء الطريق، وإن وُجدت، فهي "جلد النمر". في سبتمبر من هذا العام، إذا لم يُستكمل تسوية الدعامة M2 والرصيف T6، فسيُصبح المقاول أيضًا بلا عمل.

أفاد مقاول المشروع المشترك أن بناء الجسور يتطلب موارد بشرية ومعدات باهظة التكاليف. ومع ذلك، فمنذ مارس ٢٠٢٤ وحتى الآن، اضطرت الموارد البشرية والمعدات اللازمة لحفر الأكوام إلى التوقف والانتظار، مما تسبب في هدر الوقت وتكاليف إضافية.

إزالة العوائق بشكل عاجل

قال المستثمر إن أعمال البناء بدأت في 26 أبريل 2023، ويبلغ طول مشروع الطريق الرئيسي تام هوا الذي يربط الطريق السريع الوطني 1 بشارع فو تشي كونغ وDT613B حوالي 4.8 كيلومتر (يبلغ طول جسر سونغ تشو 247.8 مترًا؛ ويبلغ طول جسر ترونغ جيانج 504 مترًا ويبلغ طول قسم الطريق 4077.2 مترًا).

إنشاء الجزء الكابولي لجسر ترونغ جيانج. الصورة: CT

سيتم تنفيذ أعمال التعويض وتطهير الموقع اعتبارًا من مايو 2023. وحتى الآن، تمت الموافقة على 5 خطط تعويض، بشكل أساسي للأراضي التي تديرها الدولة والمقابر ودعم القوارب وبعض قطع الأراضي للأسر والأفراد بقيمة تبلغ حوالي 3.8 مليار دونج.

مع ذلك، نظرًا لعدم استمرارية السطح، لا يُمكن تنفيذ أعمال إنشاء الطريق. لا يُمكن للمقاول سوى بناء عدد من الأرصفة والأعمدة داخل سطح الماء لجسريّ ترونغ جيانغ وسونغ تشو، اللذين تديرهما الدولة.

منطقة البناء تواجه مشاكل في تسوية الأراضي. الصورة: CT

يمر المشروع عبر بلدية تام آنه نام (بطول حوالي 0.8 كيلومتر) وبلدية تام هوا (بطول حوالي 4 كيلومترات). تضم بلدية تام آنه نام 134 قطعة أرض متضررة، وقد أعلنت عن استعادة 134 قطعة، ووافقت فقط على خطة لنقل القبور ودفع التعويضات.

يبلغ إجمالي الأراضي المتضررة في بلدية تام هوا 229 قطعة، ولكن لم يُعلن عن استصلاح سوى 175 قطعة. إضافةً إلى ذلك، وافقت البلدية على 4 خطط وسددت تكاليفها، إلا أن قطع الأراضي متناثرة، مما يمنع البناء.

تبلغ مساحة الطريق المتأثر بأراضي الغابات المحمية حوالي كيلومترين. صدر قرار تغيير غرض استخدام الغابة، لكن الأرض لم تُسلّم بعد. والسبب هو أنها عالقة في إجراءات استرداد أصول الدولة مقابل الأشجار الخشبية المستخدمة لتسليم أراضي الغابات.

تواجه عملية استيطان الأراضي المرتبطة ببرك الروبيان صعوبات عديدة. الصورة: CT

في 28 أغسطس/آب 2024، أصدرت اللجنة الشعبية لمقاطعة نوي ثانه التقرير رقم 343، الذي أوصت فيه اللجنة الشعبية الإقليمية والجهات المعنية بدراسة سياسة السماح بالتنظيم الذاتي (دون الاستعانة بوحدة استشارية لإعداد الوثائق) والموافقة عليها، وتشكيل فريق عمل لاستغلال منتجات الغابات والاستفادة منها وفقًا للوضع الراهن. وستُدفع عائدات الأصول المستردة فعليًا إلى ميزانية الدولة.

وفي الآونة الأخيرة، طلب المستثمر والمقاول من منطقة نوي ثانه مواصلة الاهتمام وتوجيه الوكالات والوحدات ذات الصلة للتعاون بشكل فعال وتسريع التقدم في إزالة الازدحام.

في انتظار إصدار اللجنة الشعبية الإقليمية لسياسات التعويض، سارعت الهيئات والوحدات إلى حل واستكمال الإجراءات القانونية (تحديد أصل استخدام الأراضي، وتعديل الخرائط، إلخ) لتسريع وتيرة إعداد الخطط وتقديمها للتقييم والموافقة عليها، ودفع المدفوعات. ويُولى اهتمام خاص لتطهير أراضي الغابات لتمهيد الطرق العامة، وتنسيق استخدام الرمال في أعمال البناء لمعالجة الأراضي الضعيفة في قرية فو فينه (بلدية تام هوا).

وافقت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ نام على مشروع استثمار طريق تام هوا الرئيسي، الذي يربط الطريق السريع الوطني رقم 1 بشارع فو تشي كونغ والطريق السريع DT613B، بموجب القرار رقم 3995، الصادر في 31 ديسمبر 2021، بتكلفة إجمالية قدرها 646 مليار دونج فيتنامي. منها 517 مليار دونج من الميزانية المركزية، و129 مليار دونج من الميزانية الإقليمية. وقد كلفت اللجنة الشعبية للمقاطعة اللجنة الشعبية لمقاطعة نوي ثانه بالاستثمار في مشروع التعويض الفرعي.

المصدر: https://baoquangnam.vn/thieu-mat-bang-thi-cong-du-an-duong-truc-chinh-tam-hoa-3141204.html