رئيس الوزراء: الاستعداد لبدء بناء خط السكة الحديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ في 19 ديسمبر

ترأس رئيس الوزراء فام مينه تشينه اجتماعا بشأن تنفيذ خطوط السكك الحديدية الرئيسية. الصورة: دونغ جيانج/وكالة الأنباء الفيتنامية

وحضر المؤتمر أيضًا نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها، نائب رئيس اللجنة التوجيهية؛ الوزراء، ورؤساء الهيئات على المستوى الوزاري، والهيئات الحكومية؛ قيادات الوزارات والفروع ذات الصلة.

وبحسب وزارة البناء ، فإن مشروع الاستثمار لبناء خط السكة الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونج، بطول يقارب 419 كيلومترا وبإجمالي استثمار يزيد عن 8.3 مليار دولار أمريكي، قد اكتمل تصميم حدود تطهير الأرض، وإحداثيات الخط المركزي والمحطات؛ استكمال مراجعة وقياس وتعديل المسار؛ تسليم المسار إلى 9 محافظات ومدن يمر بها المسار لتنفيذه. وقد قامت المحليات بتأسيس لجان توجيهية لتطهير المواقع ونشر المهام ذات الصلة. يقوم المستثمر باختيار مستشار لإعداد تقرير الأثر البيئي؛ تحويل استخدام الغابات؛ تقدير حزم استشارات التصميم؛ إعداد تقرير دراسة الجدوى؛ حساب وتسجيل احتياجات رأس المال لمناقشتها مع الشركاء.

بالنسبة لخطوط السكك الحديدية الأخرى التي تتصل بالصين، بما في ذلك: خط هانوي - دونغ دانج بطول 156 كيلومترًا، باستثمار إجمالي يبلغ حوالي 6 مليارات دولار أمريكي؛ يبلغ طول طريق هاي فونج - ها لونج - مونج كاي حوالي 187 كيلومترًا، بإجمالي استثمارات تقدر بنحو 7 مليارات دولار أمريكي. وتقوم السلطات حاليا باتخاذ خطوات للتخطيط؛ إعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية؛ - صياغة مجموعة من الآليات والسياسات الخاصة والمحددة للاستثمار في تطوير خطي السكك الحديدية المذكورين وتقديمها إلى الجهات المختصة.

الوفود الحاضرة في الاجتماع. الصورة: دونغ جيانج/وكالة الأنباء الفيتنامية

وفيما يتعلق بخط السكك الحديدية فائق السرعة على محور الشمال والجنوب، الذي يبلغ طوله 1541 كيلومترا من هانوي إلى مدينة هوشي منه، فإن الاستثمار الإجمالي يبلغ حوالي أكثر من 67 مليار دولار أمريكي. وفي الوقت الحالي، قامت الوزارات والفروع والهيئات والوحدات والمحليات بإعداد سجلات حدود إزالة المواقع وإحداثيات مركز الطريق، وتسليمها إلى المحليات للقيام بأعمال إزالة المواقع؛ إجراء خطوات تقديم العطاءات للاستشاريين لدعم إعداد المشروع؛ مراجعة نظام المعايير الفنية.

إلى جانب ذلك، تقييم القدرات والحلول وآليات الدعم للمؤسسات المحلية المشاركة في المشروع؛ تنظيم ندوات مع المنظمات والجمعيات المحلية والأجنبية لتبادل الخبرات؛ إعداد مشروع مرسوم الحكومة ومشروع قرار مجلس الأمة بشأن المحتويات المتعلقة بالمشروع؛ تبني مشاريع في مجال تنمية الموارد البشرية وتطوير صناعة السكك الحديدية في فيتنام...

وفيما يتعلق بمقترح شركة VinSpeed ​​للمشاركة في المشروع، وبناءً على البحث القانوني، طلبت وزارة البناء من شركة VinSpeed ​​دراسة واستكمال طلب الموافقة على سياسة الاستثمار في المشروع، والذي من الضروري فيه توضيح الجدوى والتقدم وكفاءة الاستثمار وما إلى ذلك.

بعد أن ناقش قادة الوزارات والفروع واقترحوا المهام لتعزيز تنفيذ المشروع، وفي ختام الاجتماع، أشاد رئيس الوزراء فام مينه تشينه بشدة بوزارة البناء والوكالات ذات الصلة على جهودها في تنفيذ المهام الموكلة إليها وتحقيق بعض النتائج المحددة.

وأكد رئيس الوزراء فام مينه تشينه أن بناء خطوط السكك الحديدية المذكورة أعلاه "تم بتوجيه من الحزب، وموافقة من الحكومة، وموافقة من الجمعية الوطنية، ودعم من الشعب، وتوقعه الوطن"، وبالتالي يجب على الوزارات والفروع والوكالات والمحليات أن تكون عازمة للغاية، وتبذل جهودًا كبيرة، وتتصرف بحزم، وتكمل كل مهمة بتركيز ونقاط رئيسية؛ تعيين "أشخاص واضحين، عمل واضح، وقت واضح، نتائج واضحة، مسؤوليات واضحة، سلطة واضحة" لتعزيز التنفيذ بقوة.

تحدث وزير البناء تران هونغ مينه عن تنفيذ خطوط السكك الحديدية الرئيسية. الصورة: دونغ جيانج/وكالة الأنباء الفيتنامية

وقال رئيس الوزراء إن التعاون في بناء وربط خطوط السكك الحديدية بين فيتنام والصين تم الاتفاق عليه بين كبار قادة البلدين. وطلب من الوزارات والفروع التنسيق في وضع إطار للمهام والوقت وخارطة الطريق للتنفيذ والمهام المحددة لكل وزارة وفرع وهيئة ومحلية؛ وخاصة العمل بشكل نشط مع الشركاء لتعزيز تنفيذ المشاريع.

وعلى وجه الخصوص، من أجل البدء في مشروع خط السكة الحديد لاو كاي - هانوي - هاي فونج في 19 ديسمبر/كانون الأول في 5 مواقع، طلب رئيس الوزراء من وزارة البناء أن تستند إلى هذا الهدف لبناء جدول زمني مفصل، وتقديم تقرير إلى نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها لتعيين مهام محددة لكل وزارة وقطاع معني، وتنظيم التنفيذ العلمي والمنهجي لنشر المشروع والمساهمة في تشكيل وتطوير صناعة السكك الحديدية في فيتنام.

وأشار رئيس الوزراء إلى أن الوزارات والهيئات يجب أن تكون استباقية وتعمل مع الشركاء؛ إعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية وتقرير دراسة الجدوى؛ التوصية بآليات وسياسات جديدة؛ الانتهاء بشكل عاجل من تحديد المسار حتى تتمكن المحليات من تنفيذ عملية تطهير الموقع؛ التركيز على معايير البناء واللوائح؛ - وضع الخطط وتعبئة مصادر رأس المال المتنوعة مثل القروض ورأس مال البنوك ورأس مال السندات والاستثمار العام ورأس مال الشراكة بين القطاعين العام والخاص ورأس المال المحلي ورأس المال الأجنبي وغيرها.

إلى جانب ذلك، مواصلة التفاوض مع الشركاء للتركيز على نقل التكنولوجيا، مع التركيز على مجالين مهمين: إنتاج القاطرات وأنظمة معلومات الإشارات، وبناء وتشكيل صناعة السكك الحديدية؛ إعداد خطط تدريب الموارد البشرية، قصيرة ومتوسطة وطويلة الأمد، على ثلاثة مستويات: العمال الفنيين، والمهندسين، والأطباء، وغيرها.

ترأس رئيس الوزراء فام مينه تشينه اجتماعا بشأن تنفيذ خطوط السكك الحديدية الرئيسية. الصورة: دونغ جيانج/وكالة الأنباء الفيتنامية

وطلب رئيس الوزراء من الوزارات والقطاعات والمحليات التنسيق في التعامل مع القضايا والمشاكل المتعلقة بالتكنولوجيا والجيولوجيا والأراضي وتطهير المواقع وما إلى ذلك، وكلف وزارة الخارجية بمواصلة تعزيز التعاون في تنفيذ خطوط السكك الحديدية المتصلة بروح البيان المشترك بين فيتنام والصين.

وأكد رئيس الوزراء أن الوزارات والفروع يجب أن تقوم بأعمالها بشكل عاجل وجدي وعلمي، بناء على وظائفها ومهامها وصلاحياتها، وتوزيع المهام "بشكل واضح على الأشخاص، وواضح بشأن العمل، وواضح بشأن الوقت، وواضح بشأن النتائج، وواضح بشأن المسؤوليات، وواضح بشأن الصلاحيات"، تحت إشراف نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها، وتقديم تقرير عن التقدم إلى رئيس الوزراء كل يوم اثنين.

وفقًا لـ baotintuc.vn

المصدر: https://baolaocai.vn/thu-tuong-chuan-bi-de-khoi-cong-tuyen-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-vao-ngay-1912-post402099.html