رئيس الوزراء: "يجب الحد من تخصيص الأراضي الرئيسية للتطوير العقاري".

(صحيفة دان تري) - من أجل تحقيق أقصى قدر من فعالية الطرق السريعة، ذكّر رئيس الوزراء فام مينه تشينه المناطق المحلية بإعطاء الأولوية لبناء الطرق الرابطة والحد من تخصيص الأراضي لتطوير العقارات في المواقع المتميزة.

قدّم رئيس الوزراء فام مينه تشينه هذا الطلب في برقية أرسلها إلى وزراء النقل والتخطيط والاستثمار والبناء والموارد الطبيعية والبيئة، بالإضافة إلى رؤساء اللجان الشعبية في المحافظات والمدن، بشأن مراجعة الربط بين الطرق السريعة لتعزيز كفاءة الاستثمار ودعم التنمية الاجتماعية والاقتصادية في المناطق. ووفقًا لرئيس الحكومة، فقد خلق نظام الطرق السريعة القائم، ولا يزال يخلق، زخمًا هامًا، مما ساعد المناطق على فتح آفاق تنموية جديدة. ومع ذلك، لا يزال الربط بين الطرق السريعة وشبكة الطرق في المناطق محدودًا، مما يحول دون الاستغلال الأمثل للإمكانات والمزايا وفرص التنمية المتاحة.

Thủ tướng: Hạn chế giao vị trí đất thuận lợi để phát triển bất động sản - 1

التقاطع الأخير على قسم نغي سون - دين تشاو من الطريق السريع، الواقع في بلدية دين كات، مقاطعة دين تشاو، يتصل بالطريق السريع الوطني رقم 7 (صورة: نغوين فيه).

لتحقيق أقصى استفادة من الاستثمار في الطرق السريعة، ودفع عجلة التنمية الاجتماعية والاقتصادية في المناطق، طلب رئيس الوزراء من المناطق التي تمر بها الطرق السريعة مراجعة هذا الأمر. وبناءً على توجيهات الحكومة، يتعين على هذه المناطق دراسة أولويات تخصيص رأس المال، وتعبئة الموارد بشكل استباقي للاستثمار في الطرق المحلية المتصلة بالطرق السريعة. ويهدف ذلك إلى خلق مساحات تنموية جديدة للمناطق، لا سيما المناطق الحضرية والمناطق الصناعية والخدمية. وأكد رئيس الوزراء على ضرورة ضمان أعلى مستويات الكفاءة والفعالية من حيث التكلفة عند التخطيط والاستثمار في الطرق المحلية المتصلة بالطرق السريعة. كما كُلفت المناطق بمراجعة وتعديل خطط البناء والتخطيط العمراني لضمان الربط والتكامل والتنسيق بين الطرق السريعة والطرق المحلية، بهدف تطوير المساحات الاقتصادية والاستفادة القصوى من مزايا الطرق السريعة. وعلى وجه الخصوص، وجه رئيس الوزراء المناطق بإدارة استخدام واستغلال الأراضي في المناطق المحيطة بالتقاطعات ومساحات التنمية الجديدة المرتبطة بالطرق السريعة، إدارةً دقيقة وفعالة. أكد رئيس الوزراء على ضرورة "التقليل من تخصيص المواقع المتميزة لتطوير العقارات السكنية، ومعالجة مشكلة التنمية المجزأة وغير المنسقة بشكل شامل، ومنع الفساد والهدر والممارسات السلبية والمصالح الخاصة أثناء التنفيذ". وفيما يتعلق بالوزارات والهيئات، طلب رئيس الوزراء من وزارة النقل مراجعة مواقع التقاطعات التي تربط الطرق السريعة بشبكات النقل المحلية. وبناءً على ذلك، يتعين على وزارة النقل تقديم تقارير إلى الجهات المختصة أو التنسيق مع السلطات المحلية للنظر في أولويات تخصيص رأس المال وتعبئة جميع الموارد للاستثمار في التقاطعات الإضافية اللازمة، وذلك لتعظيم كفاءة الاستثمار في الطرق السريعة، وخلق مساحات تنموية جديدة، ودعم التنمية الاجتماعية والاقتصادية المحلية. وخلال تقييم وتقديم وثائق التخطيط الإقليمية، يُطلب من وزارة التخطيط والاستثمار التركيز على تنظيم المساحات التنموية وضمان ربط متزامن وفعال بين شبكة النقل المحلية والطرق السريعة. ينص قرار المؤتمر الوطني الثالث عشر للحزب الشيوعي الفيتنامي بوضوح على هدف إنشاء 3000 كيلومتر من الطرق السريعة على مستوى البلاد بحلول نهاية عام 2025 و5000 كيلومتر بحلول عام 2030.