العمل بنشاط على حل المشكلات المتعلقة بالأراضي.

يجري العمل حالياً على إنشاء الطريق الشمالي المؤدي إلى الطريق السريع الوطني 14B، حيث تم تسليم الأرض بالفعل. الصورة: CT

توافر الأراضي "متوقف" مرة أخرى.

في موقع بناء مشروع الطريق الذي يربط طريق DT609C بالطريق السريع الوطني (QL) 14B، الواقع عند الدعامة الجنوبية لجسر آن بينه، يقوم المشروع المشترك للمقاولين Thanh Tung Co., Ltd. و Thai Duong Construction Co., Ltd. (مع Minh Khang Construction Services Co., Ltd. كمقاول فرعي) بوضع الطبقة الأولى من الركام لطريق الوصول على طول حوالي 600 متر.

ومع ذلك، من النقطة التالية إلى بداية مسار المشروع (المجاور لـ DT609C)، لا تستطيع وحدة البناء المضي قدماً في الجزء المتبقي، الذي يزيد طوله عن 400 متر، بسبب وجود عوائق تتعلق بالأراضي السكنية والمنازل التي لم يتم إزالتها بعد، حيث إنهم ينتظرون بناء منطقة إعادة توطين لاستيعاب 17 أسرة في كومونة داي مينه.

في كومونة داي كوانغ، فإن الطريق الشمالي المؤدي إلى جسر آن بينه، والذي يبلغ طوله 210 أمتار، والمتاخم للطريق الإقليمي DT609، مسدود أيضاً بأراضٍ ومنازل تابعة لست أسر تحتاج إلى الانتقال إلى مسكن جديد ليس بعيداً إلى الشرق.

اضطر المقاول المسؤول عن إنشاء الطريق المؤدي إلى مسار DT609C إلى إيقاف أعمال البناء في هذا الموقع بسبب حاجته إلى نقل السكان المتضررين من منازلهم وأراضيهم. الصورة: CT

لا يزال تقاطع الطريق DT609 مع الطريق QL14B يواجه عقبة في الاستحواذ على الأراضي، وهي وجود مصنع لإنتاج مسحوق السمك على الجانب الأيسر من مسار المشروع. وأوضح المهندس تران دينه آنه خا، الاستشاري المشرف في شركة ECC Construction Investment and Consulting Joint Stock Company (الجهة الاستشارية والإشرافية للمشروع بأكمله)، أن شركة Minh Khang Construction Services Co., Ltd. مسؤولة عن إنشاء الجزء الممتد من الجسر عند الكيلومتر 3+428 إلى تقاطع الطريق QL14B. ونظرًا لمشاكل الاستحواذ على الأراضي، يتطلب الطريق معالجة التربة الضعيفة، وهو ما يستغرق وقتًا طويلاً، إلا أن أعمال الإنشاء بدأت مؤخرًا.

قال المهندس بوي دانغ هانه، المسؤول الفني في شركة مينه خانغ للخدمات الإنشائية المحدودة، إن أعمال البنية التحتية للجسر عند الكيلومتر 3+428 قد اكتملت منذ عدة أشهر، إلا أن المنازل المجاورة لدعامة الجسر الشمالية لم تُنقل بعد. ولذلك، لا يملك المقاول طريقًا لوجستيًا لنقل العوارض الخشبية لتركيبها.

ومن بين المخاوف الأخرى ندرة مواد الردم، مما يُصعّب عملية بناء الطرق. وقد صرّح المستثمر، وهو مجلس إدارة مشاريع الاستثمار والإنشاءات في مقاطعة كوانغ نام ، بأن نقل البنية التحتية التقنية في المناطق السكنية لم يكن ممكناً بسبب وجود عوائق من المنازل والمنشآت التابعة للأسر التي تتطلب النقل.

الجهود المبذولة لحل العقبات

قال المهندس فان دين كونغ، مدير مشروع شركة تاي دوونغ للإنشاءات المحدودة، إن الوحدة تقوم حاليًا ببناء حاجز الأمان لجسر آن بينه وردم الطريق المؤدي إليه، وهو مشروع يقع على الجانب الجنوبي من الطريق.

يعمل المقاول حاليًا على معالجة أساسات التربة الضعيفة بالقرب من تقاطع الطريق السريع الوطني 14B. الصورة: CT

مع بدء تجهيز الجزء الذي يبلغ طوله 600 متر لوضع الطبقة الثانية من الركام، سيشرع المقاول في أعمال رصف الأسفلت هذا العام. وكما هو الحال في الجانب الشمالي من جسر آن بينه، فإنه في بداية الطريق، وحتى موقع الجزء المذكور الذي يبلغ طوله 600 متر، لا يمكن للمقاول البدء في أعمال البناء إلا بعد إزالة الأراضي والمنازل المتضررة.

ولمزيد من حل مشكلات إزالة الأراضي للمشروع، يطلب المستثمر من مقاطعة داي لوك (المسؤولة عن إزالة الأراضي) تسريع بناء منطقتي إعادة التوطين في بلديتي داي مينه وداي كوانغ لتخصيص الأراضي للأسر.

يركز التوجيه على تقديم خطط التعويض والدعم للموافقة عليها للأجزاء المارة عبر المناطق السكنية والتي تؤثر جزئيًا على الأراضي السكنية والمحاصيل المعمرة والمباني والأشجار. كما ينص على بذل الجهود لتشجيع الأسر المتضررة على قبول التعويضات والمساعدة في استئجار مساكن مؤقتة لتسهيل تسليم الأراضي في الربع الأخير من عام 2024. أما بالنسبة للأسر التي نزحت بالكامل، فمن المقرر تسليم أراضيها في الربع الأول من عام 2025.

مشروعان، وهما الطريق الذي يربط الطريق الإقليمي 609C بالطريق الوطني السريع 14B (مع جسر آن بينه كأبرز معالمه) والطريق الذي يربط الطريق الوطني السريع 14H بالطريق الإقليمي 609C (مع جسر سونغ ثو كأبرز معالمه)، هما مشروعان رئيسيان في المقاطعة.

يجري العمل على قدم وساق في إنشاء منطقة إعادة التوطين في بلدة داي كوانغ بهدف نقل السكان وإزالة الأنقاض. الصورة: سي تي

بالنسبة لمشروع الطريق الذي يربط الطريق الوطني السريع 14H بالطريق الإقليمي 609C (دوي زوين - داي لوك)، لم يتبقَّ من الجزء المار عبر داي لوك سوى طريق وصول بطول 160 مترًا، مما يؤثر على 12 أسرة ومنظمة واحدة (سيتم نقل 3 أسر بالكامل)، ولذلك لم يتم تسليم الأرض بعد. ولتوفير مساكن جديدة للسكان، أصدرت الوحدة المختصة في المنطقة أمرًا ببدء إنشاء منطقة إعادة التوطين على طول الطريق في 27 مارس 2024.

وبحسب السيد لي دو توان خونغ، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمنطقة داي لوك، فقد صنفت اللجنة الشعبية الإقليمية الطريق الذي يربط الطريق الوطني السريع 14H بالطريق الوطني السريع 14B (وكلاهما جزء من المشروعين المذكورين أعلاه) كمشروع عاجل يجب إنجازه من أجل إحياء الذكرى الثمانين لليوم الوطني (2 سبتمبر 1945 - 2 سبتمبر 2025) والمؤتمر الثالث والعشرين للجنة الحزب بمقاطعة كوانغ نام (2025 - 2030).

إدراكًا لأهمية المشروع، ركّز كلٌّ من النظام السياسي في داي لوك والجهة المسؤولة عن إزالة الأراضي جهودهما بشكل مكثف على تسريع وتيرة التعويضات والدعم وإعادة التوطين. وقد سلّمت المنطقة حاليًا جميع الأراضي الزراعية. أما فيما يخص الأراضي السكنية والإسكان، فتركز داي لوك على بناء مناطق إعادة التوطين، حيث تم إنجاز ما يقارب 60% من العمل حتى الآن.

إنشاء حواجز حماية على جسر آن بينه. الصورة: سي تي

أفاد السيد لي دو توان خونغ بأن المنطقة عقدت اجتماعًا لمراجعة أوضاع الأسر المستحقة للتعويض عن الأراضي، وقد اتفقت الأسر مبدئيًا على موقع وعدد قطع الأراضي المخصصة لإعادة التوطين. وستقوم السلطات المحلية قريبًا بتشكيل فرق عمل في كل بلدية وعلى مستوى المنطقة لتشجيع السكان على تسليم أراضيهم في أسرع وقت ممكن. وستطبق المنطقة الآليات والسياسات المناسبة لدعم السكان.

فيما يتعلق بمواد الردم، لا يوجد في مقاطعة داي لوك بأكملها سوى محجر مرخص واحد في قرية نغيا تاي (بلدية داي نغيا)، يمتد على مساحة تقارب 3.5 هكتار. في المقابل، تشهد مقاطعة داي لوك العديد من مشاريع البناء الجارية على مستوى المقاطعة والمنطقة، والتي تتطلب كميات كبيرة من مواد الردم. وتقترح السلطات المحلية أن تسمح المقاطعة باستخراج ما يقارب 200,000 متر مكعب من مواد الردم الفائضة من ميدان التدريب التابع لمقاطعة داي لوك (في بلدية داي هيب) لتزويد هذه المشاريع على مستوى المقاطعة والمنطقة.

تبلغ تكلفة مشروع ربط الطريق الإقليمي 609C بالطريق الوطني السريع 14B 550 مليار دونغ فيتنامي، حيث تساهم الحكومة المركزية بمبلغ 440 مليار دونغ، بينما تساهم حكومة المقاطعة بمبلغ 110 مليارات دونغ. ويبلغ طول المشروع الإجمالي 3.93 كيلومتر (بما في ذلك جسر آن بينه الذي يبلغ طوله 1060 مترًا).

عند اكتمال المشروع، سيرتبط بسلاسة مع مشروع الطريق الذي يربط الطريق الوطني السريع 14H بالطريق الإقليمي 609C. وبفضل هذا المحور الأفقي الاستراتيجي، يمكن للناس السفر من الطريق الوطني السريع 14B، عبر جسر آن بينه إلى منطقة بي داي لوك، وعبر جسر سونغ ثو إلى مقاطعة دوي زوين، والعودة إلى الطريق الوطني السريع 14H عند التقاطع المؤدي إلى موقع ماي سون التاريخي.

المصدر: https://baoquangnam.vn/du-an-duong-noi-dt609c-den-quoc-lo-14b-tich-cuc-go-vuong-mat-bang-3140569.html