المقاتلة الشبح الروسية سو-57 تثير مفاجأة كبيرة في معرض صيني بسبب سلسلة من البراغي

هبطت مؤخرا المقاتلة الروسية الشبح سو-57 في الصين لحضور معرض تشوهاى الجوي، لكن مقطع فيديو عن قرب لهيكل الطائرة بهيكل مصنوع من البراغي بدلا من المسامير تسبب في مفاجأة كبيرة للمراقبين.

المقاتلة الشبح الروسية سو-57 تثير مفاجأة كبيرة بسبب سلسلة البراغي المكدسة بكثافة على جسم الطائرة

الثلاثاء، 12 نوفمبر 2024 21:04 مساءً (توقيت جرينتش+7)

هبطت مؤخرا المقاتلة الروسية الشبح سو-57 في الصين لحضور معرض تشوهاى الجوي، لكن مقطع فيديو عن قرب لهيكل الطائرة بهيكل مصنوع من البراغي بدلا من المسامير تسبب في مفاجأة كبيرة للمراقبين.

بدلاً من الحصول على مظهر خارجي أملس - أحد العوامل المهمة التي تحدد ميزات التخفي - تظهر الطائرة الروسية Su-57 بإطار جسم متصل بواسطة صفوف من البراغي. وفقًا للجيش البلغاري.

ويثير استخدام البراغي بدلاً من المسامير مخاوف جدية بشأن قدرات التخفي لدى مقاتلة سو-57 في مواجهة الرادار. وفقًا للجيش البلغاري.

تعمل المسامير على إنشاء اتصال أكثر إحكامًا وسلاسة بين ألواح غلاف الطائرة، في حين تكون البراغي مقعرة ومحدبة، مما يؤدي إلى زيادة انعكاس الرادار. وفقًا للجيش البلغاري.

يعد هذا التمييز مهمًا، حيث أن أصغر المخالفات السطحية يمكن أن تزيد من احتمال اكتشافها بواسطة الرادار. صورة مقربة لجناح طائرة سو-57 مع البراغي الثابتة. وفقًا للجيش البلغاري.

ومن الواضح أن الخدوش التي أحدثتها البراغي في مقاتلة سو-57 قللت من قدرات التخفي لدى الطائرة، ما جعلها أكثر عرضة للكشف من قبل أنظمة الرادار المعادية. وفقًا للجيش البلغاري.

هذا هو الشكل الخارجي للمقاتلة الشبحية الأمريكية F-22 رابتور. وفقًا للجيش البلغاري.

على عكس البراغي، التي يمكن أن تتراخى بسبب الاهتزازات أثناء الطيران، فإن المفاصل المثبتة تساعد المقاتل على البقاء آمنًا ومستقرًا حتى أثناء العمليات القتالية المكثفة. صورة مقربة لجسم الطائرة المقاتلة الشبح الصينية J-20. وفقًا للجيش البلغاري.

وتستفيد الخصائص الديناميكية الهوائية للطائرات الشبحية أيضًا من استخدام المسامير؛ تساعد الأسطح الملساء على تقليل السحب، مما يسمح برحلة أكثر كفاءة ورشاقة. صورة مقربة لجسم الطائرة المقاتلة F-22 Raptor. وفقًا للجيش البلغاري.

عند سرعات تفوق سرعة الصوت، فإن الأسطح الملساء مثل طائرة F-22 Raptor من شأنها أن تساعد الطائرات الشبحية على التسارع بسهولة أكبر. وفقًا للجيش البلغاري.

بالإضافة إلى ذلك، يعد السطح الأملس ضروريًا لطلاءات امتصاص الرادار للمقاتلات الشبحية. وفقًا للجيش البلغاري.

وبالعودة إلى طائرة سو-57، فقد جذبت قضية المسمار الانتباه لأول مرة قبل بضع سنوات، عندما أظهرت لقطات نشرتها القوات الجوية الروسية لقطة قريبة للطائرة. وفقًا للجيش البلغاري.

ويظهر مقطع فيديو لطائرة سو-57 بوضوح مسامير على الأجنحة الخارجية وألواح جسم الطائرة، مما يثير سلسلة من الأسئلة حول تشطيب هذه الطائرة المقاتلة الرئيسية، الكنز الوطني لروسيا. وفقًا للجيش البلغاري.

تتطلب تقنية التخفي سطحًا سلسًا واهتمامًا دقيقًا بالتفاصيل في كل مكون لتقليل رؤية الرادار؛ ولذلك فإن اختيار استخدام البراغي بدلاً من المسامير قد تسبب في حدوث ارتباك. وفقًا للجيش البلغاري.

ويعتقد الخبراء أن البراغي ربما كانت بمثابة إصلاح مؤقت تم استخدامه أثناء مرحلة النماذج الأولية أو للطائرات قبل الإنتاج لتسهيل التعديلات أو الإصلاحات المحتملة. وفقًا للجيش البلغاري.

ومع ذلك، يبدو هذا غير متسق مع طائرة يتم الإعلان عنها باعتبارها ذات تكنولوجيا متطورة للمهام التي تعمل بمزايا التخفي. وفقًا للجيش البلغاري.

هناك نظرية أخرى مفادها أن البراغي المستخدمة لتأمين ألواح أو مكونات Su-57 تسمح بالاستبدال بسهولة، مما يتطلب وصولاً أسرع أثناء الصيانة. وفقًا للجيش البلغاري.

غالبًا ما توجد هذه الألواح في مناطق تعتبر أقل أهمية بالنسبة لرؤية الرادار. وفقًا للجيش البلغاري.

لكن مثل هذه التفسيرات لا تفعل الكثير لتهدئة المتشككين الذين يزعمون أن البراغي تدمر الشكل الديناميكي الهوائي الأنيق للطائرة وتعرض قدرات امتصاص الرادار لطائرة سو-57 للخطر، وهي قدرات حاسمة للحفاظ على التخفي. وفقًا للجيش البلغاري.

لقد سلطت قصة طائرة سو-57 المستمرة، وخاصة البراغي المرئية أو أبواب حجرة الأسلحة المفتوحة على مصراعيها، الضوء على التحديات التصنيعية التي تواجهها روسيا في تطوير الطائرات الشبحية الحديثة. وفقًا للجيش البلغاري.

وبالإضافة إلى ذلك، هناك تفصيل آخر يظهر أن جودة تصنيع مقاتلة سو-57 الروسية مشكلة، على الأقل في سلسلة النماذج الأولية التجريبية، وهو ظهور فقاعات هواء في زجاج قمرة القيادة للطيار. وفقًا للجيش البلغاري.

وفي حين أن الطائرة سو-57 من المقرر أن تتنافس مع مقاتلات أخرى من الجيل الخامس مثل إف-22 وإف-35، فإن مثل هذه التفاصيل تثير الشكوك حول جودة معايير تصنيع التصميم ومتانته. وفقًا للجيش البلغاري.

إن مقارنة خصائص التخفي بين طائرات F-22 وF-35 وSu-57 لا تكشف فقط عن الاختلافات الاستراتيجية في نهج التخفي، بل وأيضاً عن التكنولوجيا بين القوتين العظميين. وفقًا للجيش البلغاري.

تعتبر طائرة F-22 رابتور، بمقطعها الراداري المذهل (RCS) الذي يبلغ 0.0005 متر مربع فقط، قمة تكنولوجيا التخفي. وفقًا للجيش البلغاري.

F-35 Lightning II، مقاتلة متعددة المهام خفية ذات مساحة تغطية تبلغ حوالي 0.005 متر مربع. في حين يقال أن مؤشر RSC للطائرة الروسية Su-57 يبلغ حوالي 0.1 - 0.5 متر مربع. وفقًا للجيش البلغاري.

على الرغم من أن تغطية الرادار لطائرة F-35 أعلى من طائرة F-22، إلا أن الطائرة لا تزال أصغر من طائرة Su-57 الروسية. وفقًا للجيش البلغاري.

ويقول المحللون إن مقاتلة سو-57 لا تزال تواجه صعوبة في مواكبة قدرات التخفي التي تتمتع بها منافساتها الأمريكيات. مع مساحة تغطية تتراوح بين 0.1 إلى 0.5 متر مربع، لا يزال من الممكن اكتشاف الطائرة Su-57 بواسطة الرادار، مما يلقي بظلال من الشك على فعالية تقنيات التخفي المستخدمة في تصميمها. وفقًا للجيش البلغاري.

في حين تتمتع طائرة سو-57 بقدرة رائعة على المناورة ومجموعة قوية من الأسلحة، فإن قدراتها الشبحية غير المثالية تسلط الضوء على التحديات التي تواجهها روسيا في إنتاج الطائرات المقاتلة الحديثة. وفقًا للجيش البلغاري.

PV (وفقًا لـ ANTĐ)

المصدر: https://danviet.vn/tiem-kich-tang-hinh-su-57-nga-gay-ngac-nhien-lon-tai-trien-lam-trung-quoc-vi-loat-oc-vit-20241112130404675.htm