المقاتلة الأميركية من الجيل السادس إف-47: التضحية بالتخفي من أجل السرعة؟

(CLO) منحت القوات الجوية الأمريكية مؤخرًا رسميًا عقدًا لتطوير طائرة F-47 المقاتلة لشركة بوينغ، وذلك في إطار برنامج التفوق الجوي للجيل القادم (NGAD). وتُعد هذه أحدث طائرة مقاتلة أمريكية من الجيل السادس.

أهم ما يميز الأجنحة الجانبية.

وكشف حفل البيت الأبيض أيضًا عن أول صورة رسمية لطائرة إف-47، حيث كانت الميزة الأكثر بروزًا هي الكانار - وهو جناح صغير متصل بواجهة الجناح الرئيسي.

أثارت هذه التفاصيل على الفور نقاشًا ساخنًا بين الخبراء العسكريين حول دور وتصميم طائرة F-47، لأنها تختلف بشكل واضح عن طائرات الشبح من الجيل السابق مثل F-22 و F-35.

ويضع العقد الذي تبلغ قيمته عدة مليارات من الدولارات شركة بوينج في وضع قيادي لتسليم طائرة مقاتلة يمكنها أن تحل محل المنصات القديمة مثل إف-22 رابتور، والتي من المتوقع أن تدخل الخدمة في وقت لاحق من هذا العقد.

صورة محاكاة لمقاتلة بوينغ الأمريكية إف-٤٧. تصوير: القوات الجوية الأمريكية

وتظهر الصور الأولى تصميمًا ديناميكيًا هوائيًا معقدًا، بما في ذلك مداخل هواء غير متماثلة، مما أثار تكهنات بأن القوات الجوية ربما تخفي عمدًا تفاصيل حساسة عن الاستخبارات الأجنبية.

لم يكشف المسؤولون الأمريكيون إلا عن أن طائرة إف-47 ستُزود بـ"تكنولوجيا متقدمة" لمواجهة التهديدات المتزايدة. تصميم "كانارد" ليس غريبًا، فقد استُخدم في طائرات مثل داسو رافال، وساب جريبن، ويوروفايتر تايفون، مما يُعزز قدرتها على المناورة.

ومع ذلك، في حالة المقاتلة الشبح الأميركية، فإن ظهور الأجنحة الصغيرة قد يشير إلى تغيير في استراتيجية التصميم: تحقيق التوازن بين التخفي والأداء القتالي.

قال خبير الفضاء مايكل برايس، من مركز الدراسات الاستراتيجية والدولية، إن الإعلان المبكر من جانب القوات الجوية الأمريكية عن هذه الميزة قد يوحي بإعطاء الأولوية للقتال القريب أو المعارك الجوية عالية السرعة على التخفي المطلق. ولعل أحد الأسباب هو التطور المتزايد لتكنولوجيا رادار العدو، وخاصةً الرادارات منخفضة التردد القادرة على كشف طائرات التخفي عن بُعد.

كان برنامج NGAD، الذي يشكل طائرة F-47 جوهره، قيد التطوير لسنوات، مع تحليق نماذج أولية منذ عام 2020. لا يركز البرنامج على طائرة واحدة فحسب، بل على بناء نظام بيئي كامل للقتال الجوي، والعمل مع الطائرات بدون طيار وأجهزة الاستشعار المتقدمة للحفاظ على ميزة على الخصوم.

يُمثل انتصار بوينغ على لوكهيد مارتن إنجازًا هامًا. لوكهيد مارتن هي الشركة المصنعة لطائرتي إف-22 وإف-35، إلا أن بوينغ أثبتت جدارتها بتصميمات قتالية قوية مثل إف/إيه-18 سوبر هورنت وطائرة التدريب تي-7إيه ريد هوك.

سباق السرعة بين الطائرة الصينية J-20 والروسية Su-57

قد تكون أجنحة طائرة إف-47 مزيجًا من فلسفتين تصميميتين متعارضتين: التخفي الأمريكي وقدرة الطائرات الصينية والروسية على المناورة. تتميز طائرة جيه-20 الصينية أيضًا بأجنحة، مما يمنحها قدرة أكبر على المناورة، مع أن قدراتها على التخفي غير معروفة بعد. في الوقت نفسه، تضحي طائرة سو-57 الروسية ببعض قدرات التخفي مقابل قدرة فائقة على المناورة.

تعتقد إيلين باوليكوفسكي، وهي جنرال متقاعدة في القوات الجوية، أن مستقبل الحرب الجوية سوف يتم في بيئات "فوضوية ومتنازع عليها" حيث ستكون السرعة والقدرة على المناورة بنفس أهمية التخفي، وهو ما قد يفسر سبب اتباع شركة بوينج لنهج مختلف مع طائرة إف-47.

ومع ذلك، يثير التصميم تساؤلات حول التكلفة والتعقيد. وقد خضع مشروع NGAD للتدقيق بسبب ميزانيته الضخمة، التي تُقدر بأكثر من 100 مليار دولار. وقد تزيد إضافة أجنحة من صعوبة التصنيع، إذ يتطلب هندسة متطورة للحفاظ على التخفي مع ضمان الأداء الديناميكي الهوائي.

إذا كانت الطائرة إف-47 تحتوي بالفعل على أجنحة، فقد يشير ذلك إلى تحول كبير في استراتيجية القتال الجوي الأميركية، وهي استراتيجية لا تعتمد فقط على التخفي ولكن أيضًا على تحسين القدرات القتالية في السيناريوهات الأكثر تعقيدًا.

نغوك آنه (وفقًا لـ WH، الجيش البلغاري، وكالة فرانس برس)