أهم ما يميز الأجنحة الجانبية.
وكشف حفل البيت الأبيض أيضًا عن أول صورة رسمية لطائرة إف-47، حيث كانت الميزة الأكثر بروزًا هي الكانار - وهو جناح صغير متصل بواجهة الجناح الرئيسي.
أثارت هذه التفاصيل على الفور نقاشًا ساخنًا بين الخبراء العسكريين حول دور وتصميم طائرة F-47، لأنها تختلف بشكل واضح عن طائرات الشبح من الجيل السابق مثل F-22 و F-35.
ويضع العقد الذي تبلغ قيمته عدة مليارات من الدولارات شركة بوينج في وضع قيادي لتسليم طائرة مقاتلة يمكنها أن تحل محل المنصات القديمة مثل إف-22 رابتور، والتي من المتوقع أن تدخل الخدمة في وقت لاحق من هذا العقد.
صورة محاكاة لمقاتلة بوينغ الأمريكية إف-٤٧. تصوير: القوات الجوية الأمريكية
وتظهر الصور الأولى تصميمًا ديناميكيًا هوائيًا معقدًا، بما في ذلك مداخل هواء غير متماثلة، مما أثار تكهنات بأن القوات الجوية ربما تخفي عمدًا تفاصيل حساسة عن الاستخبارات الأجنبية.
لم يكشف المسؤولون الأمريكيون إلا عن أن طائرة إف-47 ستُزود بـ"تكنولوجيا متقدمة" لمواجهة التهديدات المتزايدة. وتُعدّ أجنحة كانارد تصميمًا مألوفًا، إذ استُخدمت في طائرات مثل داسو رافال، وساب جريبن، ويوروفايتر تايفون، مما يُساعد على زيادة قدرتها على المناورة.
ومع ذلك، بالنسبة لمقاتلة الشبح الأمريكية، فإن ظهور الأجنحة الصغيرة قد يشير إلى تغيير في استراتيجية التصميم: تحقيق التوازن بين التخفي والأداء القتالي.
قال خبير الفضاء مايكل برايس، من مركز الدراسات الاستراتيجية والدولية، إن الإعلان المبكر من جانب القوات الجوية الأمريكية عن هذه الميزة قد يوحي بأنها تُعطي الأولوية للقتال القريب أو المعارك الجوية عالية السرعة على التخفي المطلق. ولعل أحد أسباب ذلك هو التطور المتزايد لتكنولوجيا رادار العدو، وخاصةً الرادارات منخفضة التردد القادرة على كشف طائرات التخفي عن بُعد.
كان برنامج NGAD، الذي تشكل طائرة F-47 جوهره، قيد التطوير لسنوات، مع تحليق نماذج أولية منذ عام 2020. لا يركز البرنامج على طائرة واحدة فحسب، بل على بناء نظام بيئي كامل للقتال الجوي، والعمل مع الطائرات بدون طيار وأجهزة الاستشعار المتقدمة للحفاظ على ميزة على الخصوم.
يُمثل فوز بوينغ على لوكهيد مارتن بالعقد نقطة تحول مهمة. لوكهيد مارتن هي الشركة المصنعة لطائرتي F-22 وF-35، إلا أن بوينغ أثبتت جدارتها بتصميمات قتالية قوية مثل F/A-18 سوبر هورنت وطائرة التدريب T-7A ريد هوك.
سباق السرعة بين الطائرة الصينية J-20 والروسية Su-57
قد تكون أجنحة طائرة إف-47 مزيجًا من فلسفتين تصميميتين متعارضتين: التخفي الأمريكي وقدرة الطائرات الصينية والروسية على المناورة. تتميز طائرة جيه-20 الصينية أيضًا بأجنحة، مما يمنحها قدرة أكبر على المناورة، مع أن قدراتها على التخفي غير معروفة بعد. في الوقت نفسه، تضحي طائرة سو-57 الروسية ببعض قدرات التخفي مقابل قدرة فائقة على المناورة.
تعتقد إيلين باوليكوفسكي، وهي جنرالة متقاعدة في سلاح الجو، أن مستقبل الحرب الجوية سيكون في بيئة "فوضوية ومتنازع عليها"، حيث ستكون السرعة والقدرة على المناورة بنفس أهمية التخفي. ولعل هذا يفسر لماذا اتخذت بوينغ نهجًا مختلفًا مع طائرة إف-47.
مع ذلك، يثير التصميم تساؤلات حول التكلفة والتعقيد. وقد خضع مشروع NGAD للتدقيق بسبب ميزانيته الضخمة، التي تُقدر بأكثر من 100 مليار دولار. وقد تُفاقم إضافة أجنحة من تحديات التصنيع، إذ يتطلب هندسة متطورة للحفاظ على التخفي مع الحفاظ على الأداء الديناميكي الهوائي.
إذا كانت الطائرة إف-47 تحتوي بالفعل على جناحين، فقد يشير ذلك إلى تحول كبير في استراتيجية القتال الجوي الأميركية، وهي استراتيجية لا تعتمد فقط على التخفي ولكن أيضًا على تحسين القدرات القتالية في السيناريوهات الأكثر تعقيدًا.
نغوك آنه (وفقًا لـ WH، الجيش البلغاري، وكالة فرانس برس)
تعليق (0)