تُعد هذه خطوةً مهمةً في خارطة الطريق التحضيرية لبدء تشغيل مطار لونغ ثانه الدولي، وهو مشروع وطني رئيسي، ورمزٌ للتطور الحديث والمتزامن والتكامل الدولي لصناعة الطيران في فيتنام، رسميًا ابتداءً من مطلع العام المقبل. ومن المتوقع أن ينتهي برنامج رحلات تقييم أسلوب الملاحة الجوية القائمة على الأداء (PBN) في 3 أغسطس.
قامت هيئة الطيران المدني في فيتنام بالتنسيق الوثيق مع مؤسسة إدارة الحركة الجوية في فيتنام في وضع خطة لضمان السلامة لرحلات التقييم في لونغ ثانه.
الغرض من تقييم طريقة طيران PBN هو التحقق من جودة تصميم الطريقة، بما في ذلك تقييم بيانات عقبات الطيران، وبيانات الملاحة؛ والقدرة على إجراء عمليات الطيران وفقًا لمعايير التصميم؛ واكتشاف مصادر التداخل التي تؤثر على جودة إشارات الأقمار الصناعية - خاصة بالنسبة لطرق طيران PBN؛ وبالتالي ضمان السلامة وكفاءة عمليات الطيران والامتثال للمتطلبات الفنية واللوائح الإدارية لهيئة الطيران المدني في فيتنام.
إن تقييم طريقة طيران PBN في لونغ ثانه ليس مجرد نشاط فني، بل هو أيضًا التزام قوي بالسلامة والكفاءة والامتثال للمعايير الدولية في جميع جوانب التشغيل".
قادة إدارة الطيران في فيتنام
تتضمن إجراءات رحلات PBN في لونغ ثانه المغادرة الآلية (SID)، والوصول الآلي (STAR) وفقًا لـ RNP 1 (GNSS)؛ النهج الآلي (IAP) مع تطبيق RNP APCH، والجمع بين ILS وRNP 1.
قامت شركة ATTECH، الوحدة التي تقوم برحلة التقييم، بالتنسيق مع شركة إدارة الحركة الجوية الجنوبية ومجلس إدارة مشروع لونغ ثانه (ACV) وقسم الطيران 370 للاتفاق على خطة تنسيق لنشر رحلات المعايرة والتقييم لطرق طيران PBN في لونغ ثانه لاستكمال الخطة المعتمدة؛ وفي الوقت نفسه، وقعت وثيقة تنسيق مع مركز الأرصاد الجوية للطيران (VATM) لضمان أن المعلومات الجوية تخدم عملية فحص وتقييم الرحلات الجوية بشكل فعال.
نُفِّذت الرحلة بطائرة متخصصة من طراز بيتشكرافت كينغ إير 350ER، انطلقت من مطار تان سون نهات، وقامت برحلة تقييمية في المجال الجوي لونغ ثانه، ثم عادت إلى تان سون نهات. ويجري تنفيذ هذه الأعمال بشكل مستمر وسلاسة، وفقًا للخطة الموضوعة.
تشكل نتيجة هذه الرحلة الأساس للسلطات لإجراء رحلات فنية في نهاية ديسمبر 2025، وهي معلم رئيسي نحو التشغيل الرسمي لمطار لونغ ثانه الدولي.
وأكد رئيس هيئة الطيران المدني في فيتنام: "إن تقييم طريقة طيران PBN في لونغ ثانه ليس نشاطًا فنيًا فحسب، بل هو أيضًا التزام قوي بالسلامة والكفاءة والامتثال للمعايير الدولية في جميع جوانب التشغيل".
تركز الخطة على التنسيق بين مركز العمليات الجوية/الدفاع الجوي في تان سون نهات، ومركز المراقبة الجوية في هو تشي منه ، والأرصاد الجوية، وجهاز المخابرات الوطني، والقوات التي تنفذ المهام مباشرةً في موقع الحادث. وفي الوقت نفسه، تم تجهيز الأنظمة التقنية، مثل نظام التردد العالي جدًا (VHF)، ونظام الرصد التلقائي (ADS-B)، ونظام الأرصاد الجوية، ومصادر الطاقة، بالكامل لضمان عمليات طيران آمنة وسلسة.
بعد مرحلة تقييم طريقة الطيران مباشرة، سيتم الاستمرار في نشر الرحلات لاختبار ومعايرة أنظمة معدات الملاحة والمراقبة الجوية (ILS/DME، VOR/DME، أضواء الإشارة، الرادار، ADS-B...) من قبل الوحدات الوظيفية ذات الصلة، لخدمة الرحلة الفنية المقرر إجراؤها في نهاية ديسمبر 2025.
وتهدف كل هذه الأعمال إلى ضمان أن مطار لونغ ثانه الدولي يلبي بشكل كامل متطلبات السلامة والتقنية والتشغيلية، وأن يكون جاهزًا لاستقبال أحدث الطائرات، وخدمة الطرق الدولية طويلة المدى وطرق العبور داخل جنوب شرق آسيا.
إن التنظيم الناجح لرحلة تقييم رحلات PBN هو دليل واضح على تصميم وقدرة وكالات الإدارة والمشغلين وشركات الطيران في الرحلة لبناء مطار على قدم المساواة مع المنطقة والعالم .
المصدر: https://nhandan.vn/tien-hanh-danh-gia-phuong-thuc-bay-dan-duong-tai-long-thanh-post898124.html
تعليق (0)