التوفير والكفاءة مع المدرج الإضافي

الهدف هو ضمان استمرارية التشغيل بعد اكتمال البناء. إذا بُني مدرج واحد فقط، فلن يستوفي شروط التشغيل المستمر في حال وقوع حادث طيران عليه.

المدرج الأول في مطار لونغ ثانه قيد الإنشاء.

عندما يكون هناك مدرج واحد فقط، بغض النظر عن مدى جودة بنائه، فمن المحتم أن تكون هناك حاجة إلى الصيانة والإصلاح بشكل منتظم، وسوف تنقطع العمليات.

علاوة على ذلك، لضمان عمليات آمنة ومتواصلة في جميع الظروف الجوية، وخاصة بالنسبة للطائرات المدنية، يجب أن يكون المطار مزودًا بمعدات الملاحة والإقلاع والهبوط (نظام التحكم في القيادة، نظام الرادار، نظام إشارات الهبوط، الملاحة، العلامات ...).

لذلك، إذا كان من الضروري بناء مدرج ثانٍ أثناء تشغيل المدرج الأول، فمن الضروري إيقاف التشغيل مؤقتًا لتوصيل نظام ممرات الطيران وساحة الانتظار وما إلى ذلك. بالإضافة إلى ذلك، من الضروري أيضًا توصيل ومعايرة النظام الفني لضمان التشغيل المتزامن لكلا المدرجين.

يتميز مناخ لونغ ثانه وتركيبته الجيولوجية بمناخ مشمس وعاصف وتربة بازلتية، لذا فإن بناء مدرج ثانٍ بعد تشغيل المطار سيؤدي إلى توليد الغبار. يؤثر الغبار بشكل كبير على تشغيل محركات الطائرات، مسببًا التآكل والتلف، وقد يهدد سلامة الطيران، لأن محركات الطائرات المدنية الحديثة تعتمد بشكل رئيسي على التوربينات النفاثة والمحركات التوربينية المروحية.

من ناحية أخرى، إذا كان هناك مدرج واحد فقط، عندما يتعين عليه إيقاف العمليات للصيانة، أو أعمال الربط... يصبح من الإلزامي إعادة توجيه جميع الطائرات إلى مطار آخر.

في الواقع، عند تشغيله، إذا تم تحويل مساره إلى لونغ ثانه، فإن أقرب وجهة ستكون تان سون نهات فقط. مع ذلك، فإن التحويل إلى تان سون نهات صعب للغاية. في الواقع، الطاقة الاستيعابية الحالية لتان سون نهات شبه مشبعة.

وفيما يتعلق بكفاءة الاستثمار في إنشاء مدرجين في نفس الوقت في المرحلة الأولى، فبالإضافة إلى الفوائد الفنية، والاستمرارية في التشغيل، وسلامة الطيران، هناك العديد من الفوائد الأخرى.

ولضمان سلامة الطيران، تم في المرحلة الأولى استكمال تسوية المدرج الثاني بشكل أساسي حتى مستوى التصميم.

وبالتالي، إذا تم بناء مدرج ثانٍ، فلن تكون هناك حاجة إلا لتكلفة إضافية صغيرة لبناء هيكل الرصف للمدرج الثاني، مما يوفر تكلفة بناء طول ممرات الخروج السريع وممرات الطيران المتصلة ومعدات سلامة الطيران.

وهذا من شأنه أن يوفر الكثير من التكاليف لأنه لن تكون هناك حاجة إلى إعادة مسح وإعادة بناء قاعدة الطريق للمدرج الثاني؛ وتقليل التكاليف المتعلقة بإدارة المشروع وتنظيم البناء ونقل المعدات... وفي الوقت نفسه، فإن جودة المشروع متسقة ومتواصلة.

ومن ثم فإن اقتراح استكمال بناء المدرجين في المرحلة الأولى مناسب ولا يؤثر على الجوانب الفنية أو تقدم البناء في المشاريع قيد الإنشاء حالياً.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/tiet-kiem-hieu-qua-khi-co-them-duong-bang-192241014210342199.htm