التوفير والكفاءة مع المدرجات الإضافية

الهدف هو استيفاء متطلبات التشغيل المستمر بعد اكتمال البناء. في حال بناء مدرج واحد فقط، لن يكون قادرًا على استيفاء متطلبات التشغيل المستمر في حال وقوع حادث طيران عليه.

المدرج الأول في مطار لونغ ثانه قيد الإنشاء.

عندما يكون هناك مدرج واحد فقط، بغض النظر عن مدى جودة بنائه، فمن المحتم أن تكون هناك حاجة إلى الصيانة والإصلاح بشكل منتظم، وسوف تنقطع العمليات.

علاوة على ذلك، لضمان عمليات آمنة ومتواصلة في جميع الظروف الجوية، وخاصة بالنسبة للطائرات المدنية، يجب أن يكون المطار مزودًا بمعدات الملاحة والإقلاع والهبوط (نظام التحكم في القيادة، نظام الرادار، نظام إشارات الهبوط، الملاحة، العلامات ...).

لذلك، إذا كان من الضروري بناء مدرج ثانٍ أثناء تشغيل المدرج الأول، فمن الضروري إيقاف التشغيل مؤقتًا لربط نظام الممرات وساحة الانتظار... بالإضافة إلى ذلك، من الضروري أيضًا ربط النظام الفني ومعايرته لضمان التشغيل المتزامن لكلا المدرجين.

يتميز مناخ لونغ ثانه وتركيبته الجيولوجية بطقس مشمس وعاصف وتربة بازلتية، لذا فإن بناء مدرج ثانٍ بعد تشغيل المطار سيؤدي إلى تولد الغبار. يؤثر الغبار بشدة على تشغيل محركات الطائرات، مسببًا التآكل والتلف، مما يهدد سلامة الطيران، لأن محركات الطائرات المدنية الحديثة تعتمد بشكل رئيسي على التوربينات النفاثة والمحركات التوربينية المروحية.

من ناحية أخرى، إذا كان هناك مدرج واحد فقط، فعندما يتعين عليه إيقاف العمليات من أجل أعمال الصيانة أو الاتصال، يصبح من الإلزامي تحويل جميع الطائرات إلى مطار آخر.

في الواقع، عند تشغيله، إذا تم تحويل مساره إلى لونغ ثانه، فإن أقرب وجهة ستكون تان سون نهات فقط. مع ذلك، يُعدّ التحويل إلى تان سون نهات أمرًا بالغ الصعوبة، لأن الطاقة الاستيعابية الحالية لتان سون نهات شبه مشبعة.

وفيما يتعلق بكفاءة الاستثمار في إنشاء مدرجين في نفس الوقت في المرحلة الأولى، فبالإضافة إلى الفوائد الفنية والاستمرارية في التشغيل وسلامة الطيران، هناك العديد من الفوائد الأخرى.

ولضمان سلامة الطيران، تم في المرحلة الأولى استكمال تسوية المدرج الثاني بشكل أساسي حتى مستوى التصميم.

وبالتالي، إذا تم بناء مدرج ثان، فلن تكون هناك حاجة إلا لتكلفة إضافية صغيرة لبناء هيكل الرصف للمدرج الثاني، مما يقلل من تكلفة بناء طول ممرات الخروج السريع وممرات الطيران المتصلة ومعدات سلامة الطيران.

سيوفر هذا الكثير من التكاليف لأنه لن تكون هناك حاجة لإعادة المسح وإعادة الرسم، ولن تكون هناك حاجة لإعادة إكمال بناء قاعدة الطريق للمدرج الثاني للإقلاع/الهبوط؛ مما يقلل التكاليف المتعلقة بإدارة المشروع وتنظيم البناء ونقل المعدات... وفي الوقت نفسه، فإن جودة المشروع متسقة ومتواصلة.

ومن ثم فإن اقتراح استكمال بناء المدرجين في المرحلة الأولى مناسب ولا يؤثر على الجوانب الفنية أو تقدم أعمال البناء في المشاريع قيد الإنشاء حالياً.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/tiet-kiem-hieu-qua-khi-co-them-duong-bang-192241014210342199.htm