وقال جييرمو سوهنلاين، المؤسس المشارك لشركة أوشن جيت إكسبيديشنز، إن ستوكتون راش كان "على دراية تامة" بالمخاطر المرتبطة باستكشاف أعماق المحيطات وكان ماهراً في إدارة المخاطر.
ومع ذلك، يعتقد العديد من الخبراء أن السيد راش كان محفوفًا بالمخاطر للغاية مع تيتان، وهو تصميم تجريبي "غير تقليدي".
غواصة تيتان من أوشن إكسبيديشنز - صورة: رويترز
وكان السيد راش هو الرئيس التنفيذي لشركة Ocean Expeditions - الشركة التي تملك الغواصة تيتان - وقائد القارب الذي توفي في الحادث.
وبحسب وكالة رويترز، أثيرت مخاوف كثيرة بشأن تصميم الغواصة تيتان قبل الحادث وبعده، بدءا من استخدام ألياف الكربون في هيكل الغواصة وصولا إلى "تخطي الإجراءات".
وقال راي داليو، كبير مسؤولي الاستثمار والمؤسس المشارك لمبادرة OceanX لاستكشاف المحيطات، في 23 يونيو/حزيران: "لقد أنشأت شركة OceanGate مركبة اختبار خاصة بها باستخدام مواد تجنبها الآخرون، وقررت تجاوز عملية الاعتماد المصممة لضمان السلامة، واختارت تجاهل تحذيرات العديد من الخبراء في مجتمع الغوص".
غواصة تيتان تصميمٌ مبتكر. كان من المفترض أن تحصل على اعتماد من جهة خارجية، مثل وزارة النقل الأمريكية، لكن شركة راش قررت تجاوز هذه الخطوة.
في هذه الأثناء، أشار المستكشف البريطاني لتيتانيك ديك بارتون إلى العديد من المشاكل التي نشأت في تصميم وصيانة غواصة تيتان، قائلاً: "هناك الكثير من الأعلام الحمراء ترفرف هنا".
جاء الكشف الأبرز من مستثمر لاس فيغاس، جاي بلوم، الذي كان من المفترض أن يكون على متن غواصة تيتان مع ابنه. كشف عن الأسباب المرعبة التي دفعته إلى التخلي عن الرحلة في اللحظة الأخيرة لأسباب تتعلق بالسلامة.
كان السيد بلوم، الذي يحمل أيضًا رخصة طيار مروحية، يشعر بالقلق إزاء الطريقة التي استخدم بها السيد راش بعض المعدات الموجودة على متن غواصة تيتان، مثل استخدام عصا التحكم المستخدمة في ألعاب الفيديو كعصا تحكم للمركبة.
بالإضافة إلى ذلك، يتم إغلاق تيتان بمسامير عند مغادرة سفينة الدعم، وهو ما يمنع الركاب من الخروج بمفردهم في حالة الطوارئ.
في الواقع، ظهرت الأسئلة المحيطة بسلامة الغواصة تيتان في عام 2018 في ندوة لخبراء الصناعة وفي دعوى قضائية من مدير العمليات البحرية السابق لشركة OceanGate، والتي تم تسويتها في وقت لاحق من ذلك العام.
كندا تحقق في قضايا السلامة المتعلقة بغواصة تيتان
قالت هيئة سلامة النقل الكندية إنها تجري تحقيقا في قضايا السلامة المتعلقة بتشغيل الغواصة تيتان، التي انفجرت بشكل مأساوي وأسفرت عن مقتل خمسة أشخاص أثناء توجههم لزيارة حطام تيتانيك.
وكان السبب وراء تولي كندا هذه القضية هو أن سفينة الدعم السطحية لتيتان - الأمير القطبي - كانت سفينة تحمل العلم الكندي.
تم إرسال فريق من مكتب سلامة النقل إلى سانت جونز، نيوفاوندلاند، كندا، على بعد حوالي 600 كيلومتر شمال موقع التحطم، لجمع المعلومات وإجراء المقابلات.
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)