كانت القاعدة 105 (هوجيت 6) واحدة من القواعد المهمة التي نشرها الفرنسيون شمال مطار موونج ثانه، حيث قامت بحماية والسيطرة على منطقة كبيرة نسبيًا لمنع هجماتنا.
كان هدف الاستيلاء على القاعدة ١٠٥ واضحًا تمامًا مسبقًا. وبعد فترة من التحضير الدقيق من جميع الجوانب، قررت اللجنة العسكرية العامة استخدام عدة أفواج من الفرقتين ٣٠٨ و٣١٢ لمهاجمة القاعدة.
في ليلة 18 أبريل 1954، أطلق جيشنا النار لمهاجمة القاعدة 105. واصلنا الهجوم والتنظيم لإحباط الهجمات المضادة للعدو.
على الجانب المعادي، أدرك دي كاستريس أن مطار موونغ ثانه كان في خطر الانقسام إلى نصفين وأن هوجيت 6 في الطرف الشمالي من المطار على وشك التدمير، وأن نصف مطار موونغ ثانه، الذي يحتل خمس مساحة المعقل، سوف يقع في أيدي العدو، وأمر لانجليه بالمضي قدمًا على الفور في تطهير المطار، أولاً وقبل كل شيء إمداد هوجيت 6 في المسافة التي كانت محاطة بإحكام.
في 15 و16 و17 أبريل، حشد لانغليه ثلاث كتائب محمولة جواً، الأولى والثانية والسادسة، لشن عملية لدعم وإمداد فرقة هوغيت 6 في الطرف الشمالي من المطار. لم يكن جنود الفيلق في هذا المعقل يفتقرون إلى الذخيرة فحسب، بل كانوا يفتقرون أيضاً إلى مياه الشرب.
مع ذلك، تسببت عملية إمداد هوجيت 6 في خسارة لانغليه قوات قتالية أكثر مما خسرته في الهجمات المضادة لاستعادة التل C1. في نهاية اليوم الثالث، أمر دي كاستريس الضابط بيزارد، قائد هوجيت 6، بسحب قواته من هنا ليلة 18 أبريل.
جمع بيغارد، نائب قائد القطاع الأوسط، قوة تتألف في معظمها من المظليين والجنود، إلى جانب دبابتين لتطهير الطرق، لاعتراض القوات المنسحبة عند هوجيت 6. لكن الجيش بأكمله فقد قوته القتالية أمام خنادقنا بعد أقل من نصف ساعة من إطلاق النار.
ولم يكن أمام بيغارد خيار سوى إصدار الأمر إلى قائد هوجيت 6 "بترك جميع الجرحى خلفهم، وفتح طريق للهروب إلى موونغ ثانه أو الاستسلام".
من جانبنا، من خلال التنفيذ الكامل لفكرة الهجوم النشط، وفي الوقت نفسه خلق الظروف المواتية لمهاجمة وتدمير جميع قوات العدو، أوصت لجنة الحزب وقيادة الحملة بمواصلة تعزيز وبناء ساحات القتال، وتشديد الحصار لخنق العدو تدريجيًا، والاستيلاء على المطار، ومهاجمة الطائرات بنشاط، وقطع الإمدادات، ومحاربة الهجمات المضادة للعدو بنشاط، والتطويق والهجوم، والقنص، مما يتسبب في تضييق منطقة دفاع العدو، وصعوبة الإمدادات، وزيادة الخسائر، واستنزاف القوات، وانهيار الإرادة بشكل متزايد.
استناداً إلى المهمة الموكلة إليهم من قبل هيئة الأركان العامة للحملة، بدأت الفرق العمل، أولاً وقبل كل شيء بناء ساحة المعركة.
كان بناء ساحة المعركة صراعًا عنيفًا بيننا وبين العدو. كلما اقتربنا من الحصن، زاد تهديدنا لبقائهم، فبذلوا قصارى جهدهم لإيقافنا. استخدموا المدفعية لإطلاق قذائف متفجرة في الجو، واستخدموا الطائرات للقصف، وأرسلوا قوات لسد الخنادق...
خلال النهار، ملأ العدو المنطقة، وفي الليل، صعدنا وواصلنا الحفر. ابتكر الجنود طرقًا عديدة للحفر. في البداية، حفرنا في الأرض باستخدام "قرعة" من القش لتغطية المقدمة، ثم انتقلنا إلى الحفر، حفرنا حفرةً ثم تقدمنا تدريجيًا إلى الأمام. وأخيرًا، استخدمنا طريقة الحفر تحت الأرض على أجزاء ثم طويناها، مع وضع غطاء من القش في الأعلى لتغطية الشظايا.
بفضل النضال الدؤوب وتلك الابتكارات، اقتربت الخنادق أكثر فأكثر من قاعدة العدو. في 10 أبريل، حفر الفوج 57 عبر مطار هونغ كوم.
في 15 أبريل، اقتربت مواقع الفوج 165 من معقل الفوج 105، ووصلت في بعض الأماكن إلى مسافة 15 مترًا من السياج. في 17 أبريل، قُطعت أجزاء كثيرة من السياج المحيط بالمعقل. كان العدو محاصرًا بإحكام، بلا إمدادات غذائية أو مياه شرب.
مستغلين خبرتهم في الاقتحام، دمّر الفوج ١٦٥، ليلة ١٨ أبريل، الحصن ١٠٥ الذي كان يحمي شمال المطار. ولم يعد الحصن الأخير في الطرف الشمالي للمطار موجودًا.
السل (وفقًا لـ VNA)مصدر






تعليق (0)