مشروع ضخم بقيمة 300 ألف مليار دونج على طول النهر الأحمر: هانوي بحاجة إلى حساب الآثار السلبية بعناية والتحذير منها

تُطلق هانوي مشروعًا لإنشاء جادة ومسطحات خضراء على طول النهر الأحمر باستثمارات تُقدر بـ 300 ألف مليار دونج فيتنامي. ووفقًا للخبراء، سيُظهر المشروع قدرة التخطيط والإدارة على الجمع بين التنمية والسلامة والاستدامة، مما يُساعد هانوي على الاقتراب من أن تصبح "مدينة سعيدة".

أنشأت لجنة الشعب في هانوي للتو مجموعة عمل لتوجيه تنفيذ مشاريع التخطيط والهندسة المعمارية والاستثمار في شارع المناظر الطبيعية لنهر الأحمر، برئاسة نائب رئيس لجنة الشعب في هانوي دونج دوك توان.

فيما يتعلق بهذا المشروع، في يونيو/حزيران، تمت الموافقة على ائتلاف مجموعة ديو كا - فان فو إنفست لدراسة واقتراح مشروع لبناء شارع رئيسي ومناظر طبيعية على طول النهر الأحمر، وذلك بموجب نظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP) وعقد BT. بعد شهرين من البحث، رفع الائتلاف النتائج الأولية إلى اللجنة الشعبية للمدينة.

وفقًا للمقترح، يبلغ إجمالي استثمار المشروع حوالي 300,000 مليار دونج فيتنامي، ويشمل إنشاء شارع رئيسي بطول حوالي 80 كيلومترًا يمتد على ضفتي النهر الأحمر، من جسر هونغ ها إلى جسر مي سو. سيتضمن الشارع الرئيسي جسرًا علويًا حديثًا بطول 67 كيلومترًا، ونفقًا سفليًا بطول 10 كيلومترات بستة مسارات، وخط سكة حديد حضري (مونوريل) بطول 84 كيلومترًا (جسر علوي بطول 82 كيلومترًا، ونفق سفليًا بطول كيلومترين).

منظور المشروع.

كما يخطط المشروع أيضًا لإنشاء 3300 هكتار من المساحات الخضراء، و8 حدائق والعديد من المناطق العامة، بهدف تشكيل محور سياحي خدمي .

فيما يتعلق بطريقة التنفيذ، قام اتحاد المستثمرين بالبحث واقتراح تعديل خطة تقسيم المناطق الحضرية لنهر ريد، وقسمها إلى 3 مشاريع مستقلة بما في ذلك: مشروع الاستثمار العام لتطهير الموقع الذي تنفذه لجنة الشعب في هانوي؛ مشروع الشراكة بين القطاعين العام والخاص (نوع عقد BT) Red River Boulevard - Landscape؛ مشروع الشراكة بين القطاعين العام والخاص (نوع عقد BT) Red River Monorail.

الهدف الذي حدده مسؤولو مدينة هانوي هو البدء في البناء في يناير 2026، بعد استكمال جميع الإجراءات التخطيطية والقانونية.

تطوير ضفاف النهر: يجب أن يكون قانونيًا وطبيعيًا وعقلانيًا

وفي حديثه مع مراسل صحيفة فييتنام نت ، قال المهندس المعماري تران هوي آنه، العضو الدائم في جمعية المهندسين المعماريين في هانوي، إن إطلاق هانوي لمشروع شارع النهر الأحمر جاء في سياق ذكر عامل "السعادة" لأول مرة في عنوان وثيقة التقرير السياسي في المؤتمر الثامن عشر للجنة الحزب في المدينة.

وفقًا للسيد آنه، تُعدّ هذه نقطة جديدة، وتُمثّل نقلة نوعية في فكر إدارة المدن، وتؤثر على جميع مجالات التنمية، لا سيما في طريقة تخطيط هانوي للاستراتيجيات، وتخطيطها، وتنفيذها لمشاريع مثل مشروع "شارع النهر الأحمر" للمناظر الطبيعية.

قال السيد آنه: "لا تنبع السعادة من مشاريع بمئات آلاف المليارات من الدونغ تُرسم على الورق فحسب، بل أيضًا من الشعور بالأمان في مواجهة الفيضانات والتلوث والكوارث الطبيعية... ما دامت هانوي غارقة أو معرضة للجفاف، والأنهار والبحيرات ملوثة أو تعاني من نقص في المياه النظيفة، ويشعر السكان دائمًا بالخوف كلما هبت عاصفة، فلن يشعروا بالسعادة".

وبحسب هذا المهندس المعماري، إذا كانت هانوي تريد تطوير منطقة حضرية سعيدة، فإن مشاريع التخطيط على طول النهر الأحمر يجب أن تأخذ في الاعتبار خمسة عوامل: القانونية، والمادية، والأخلاقية، والعلمية، والعقلانية.

أولاً، يجب أن يكون المشروع قانونياً. يجب أن تتوافق جميع المشاريع المتعلقة بضفاف النهر الأحمر وممرات الفيضانات مع قانون السدود والوقاية من الكوارث الطبيعية، والقرار رقم 257 لرئيس الوزراء بشأن تخطيط الوقاية من الفيضانات وتخطيط السدود لشبكة النهر الأحمر ونهر تاي بينه، واللوائح ذات الصلة. أي مخالفة قد تؤدي إلى "كارثة فورية" على الناس والمشاريع، كما أكد السيد آنه.

نهر ريد في موسم الفيضان. تصوير: هوانغ ها

وفيما يتعلق بالفيزياء، يعتقد أن المناطق الواقعة على ضفاف الأنهار ينبغي أن تعطي الأولوية لتطوير النقل المائي.

لا أحد يرغب في شقّ طرق أو سكك حديدية على طول الأنهار، أو بناء مطارات أو مناطق صناعية أو سكنية في المناطق المنخفضة حيث يكون خطر الفيضانات مرتفعًا دائمًا. إذا جرت عمليات تجريف واسعة النطاق للأراضي، فإن التكلفة الباهظة ستدفع خطر الفيضانات إلى مناطق أخرى. عندما يأتي الفيضان، قد تُهدر استثمارات بمليارات الدولارات. كيف لنا أن نكون سعداء هكذا؟ حذّر السيد آنه.

وبالإضافة إلى ذلك، ووفقاً للخبراء، فإن مشروع الاستثمار في منطقة المناظر الطبيعية لنهر الأحمر يتطلب دراسة علمية شاملة حول الأمن المائي الوطني وآثاره الإيجابية والسلبية على حوضي نهر الأحمر ونهر تاي بينه - حيث يعيش 30 مليون شخص.

«لا يقتصر النهر الأحمر على امتداد 40 كيلومترًا عبر مركز هانوي فحسب، بل يمتد أيضًا لأكثر من 500 كيلومتر عبر عشرات المقاطعات والمدن، ويبلغ طوله ضعف ذلك خارج فيتنام. يتأثر ليس فقط بالبشر، بل أيضًا بالطبيعة، وهو أمر خارج عن سيطرتنا»، هذا ما حللته المهندسة المعمارية تران هوي آنه.

وتذكر المهندس المعماري أيضًا سلسلة من المشاريع على ضفاف النهر التي تم اقتراحها ولكنها لم تنجح على مدى السنوات الثلاثين الماضية.

في عام ٢٠٢٤، كانت هانوي قلقة للغاية بشأن خطر انهيار سد بسبب تدفق المياه الغزيرة من المنبع. أعتقد أن المدينة بحاجة إلى توخي المزيد من الحذر في مواجهة الكوارث الطبيعية المتزايدة الشدة والتكرار، كما قال السيد آنه.

وفقًا لهذا الشخص، ليس فقط هانوي، فيتنام، بل العالم الحديث أيضًا يواجه العديد من التحديات غير التقليدية. لقد أجروا بحثًا كميًا وبرمجة تطوير ( دراسة البرمجة والتكديس ) بعناية قبل اقتراح "مهام التخطيط"، دون التسرع في التخطيط واقتراح المشاريع.

وفي سياق التحول العالمي في التنمية نحو معايير ESG (البيئة - المجتمع - الحوكمة)، أكد السيد آنه أن هانوي لا تحدد الأهداف الاقتصادية فحسب، بل تحتاج أيضًا إلى التركيز على جودة حياة السكان وسلامتهم وسعادتهم عند التخطيط لكل مشروع.

Vietnamnet.vn

المصدر: https://vietnamnet.vn/sieu-du-an-300-000-ty-dong-ven-song-hong-ha-noi-can-ung-pho-nguy-co-ngap-lon-2458183.html