
1. غالباً ما تتبع المنظمات الرجعية مثل "فيت تان" أو الجماعات العفوية التي تدعي "حماية المستهلكين" سيناريو مألوفاً: "استغلال الموقف"، باستخدام قضية اجتماعية اقتصادية بحتة للتلاعب بها وتحويلها إلى قصة استياء سياسي .
تتمثل أولى حيلهم وأكثرها دهاءً في استهداف جيوب الناس مباشرةً باتهامٍ باطل: "تعمل الحكومة على التخلص التدريجي من بنزين RON 95 لفرض احتكار، وحرمان المستهلكين من حقهم في الاختيار بهدف تحقيق أقصى قدر من المكاسب الاقتصادية ". إنهم يتعمدون طمس الخط الفاصل بين تحسين معايير الوقود والانخراط في استغلالٍ قسريٍّ للتربح. هذا تشويهٌ خبيث.
في الواقع، أي دولة متقدمة ترغب في الانتقال من اقتصاد كثيف الكربون إلى اقتصاد أخضر، عليها أن تبدأ بشبكة النقل لديها. إن وقود الإيثانول الحيوي E10 ليس اختراعًا تجريبيًا وليد اللحظة في فيتنام، بل هو معيار وقود شائع مُطبق منذ عقود في أكثر اقتصادات العالم صرامة، مثل الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة وأستراليا. في الولايات المتحدة، يُمثل E10 أكثر من 95% من حصة السوق. وفي المملكة المتحدة، أصبح E10 منذ عام 2021 الوقود القياسي في جميع محطات الوقود. إن اعتماد فيتنام لوقود الإيثانول الحيوي E10 هو تطور طبيعي يتماشى مع التوجه العالمي للحضارة، وليس بأي حال من الأحوال "فرض ضرائب باهظة" كما تدعي بعض الأصوات الرجعية.
بل والأخطر من ذلك، أن أفراداً ذوي نوايا خبيثة يستغلون منصات التواصل الاجتماعي استغلالاً كاملاً لتضخيم العيوب التقنية، مما يُثير الذعر بين الناس بنشر معلومات مُضللة مثل: أن الإيثانول يتمتع بقدرة عالية على امتصاص الماء، مما يُؤدي إلى تفتت الأختام المطاطية، وصدأ الخزانات، وإلحاق أضرار جسيمة بالدراجات النارية والسيارات، وخاصة أنه "غير مناسب للمناخ الحار والرطب في فيتنام"... يتم غرس هذا النوع من المعلومات "الشفهية" بشكل منهجي في الرأي العام، مستهدفاً نفسية الكثيرين.
طبيعة الأخبار الكاذبة هي الغموض وأنصاف الحقائق. صحيح أن للإيثانول (الإيثانول الحيوي) خصائص مرطبة ومنظفة، لكن هذا ينطبق على الإيثانول النقي أو بتركيزات عالية في المنتجات المخلوطة. عند نسبة 10% في بنزين E10، تكون جميع الخصائص التقنية قد حُسبت ووُحّدت على النحو الأمثل من قبل العلماء والمهندسين الميكانيكيين وفقًا لمعايير تقنية صارمة.
قبل انتشاره الرسمي الواسع، أجرت مؤسسات محلية مرموقة، مثل كلية الهندسة الميكانيكية (جامعة هانوي للعلوم والتكنولوجيا) ومعهد البترول الفيتنامي، سلسلة من الأبحاث والاختبارات المستقلة على منصات اختبار محركات متخصصة. وأظهرت النتائج التجريبية أن معدل تآكل المكونات الميكانيكية الأساسية، كالمكابس والأسطوانات وحلقات المكابس، عند استخدام وقود الإيثانول الحيوي E10، كان ضمن حدود الأمان المطلقة التي حددتها الشركات المصنعة. علاوة على ذلك، ولأن الإيثانول يتمتع برقم أوكتان طبيعي مرتفع جدًا (حوالي 108-109)، فإنه عند مزجه مع البنزين الأساسي، يُسهم في رفع رقم الأوكتان الإجمالي للوقود التجاري، مما يُحسّن مقاومة الطرق، ويضمن سلاسة تشغيل المحرك، ويُحسّن كفاءة الاحتراق.
إذا كان وقود الإيثانول الحيوي E10 هو "المُتسبب" الحقيقي في تدمير المركبات، فلماذا استمرت مئات الملايين من السيارات في السير على الطرقات في مختلف أنحاء العالم لسنوات طويلة؟ من المؤكد أن حكومات وشعوب الدول المتقدمة لن تقبل بتدمير ممتلكاتها بوقود سام. من الواضح أن أصحاب النوايا الخبيثة الذين ينشرون الشائعات الكاذبة عمدًا ليس لديهم سوى هدف واحد: إثارة الذعر وتقويض ثقة الجمهور في سياسات وتوجيهات الحزب والدولة.
علاوة على ذلك، فقد تم التخطيط المسبق لنشر وقود الإيثانول الحيوي E10 في فيتنام وفق خارطة طريق علمية ومنهجية على مدى سنوات عديدة، بدءًا من القرار رقم 177/2007/QD-TTg الصادر بتاريخ 20 نوفمبر 2007، والذي أقر فيه رئيس الوزراء "خطة تطوير الوقود الحيوي حتى عام 2015، برؤية مستقبلية حتى عام 2025". وقد شهدنا قرابة عقد من التشغيل الآمن والمستقر لنظام وقود الإيثانول الحيوي E5 RON 92. وتم نشر البنية التحتية من خزانات ومحطات خلط مستقلة وشاحنات صهريجية متخصصة تابعة لشركات كبرى مثل بتروليمكس وبي في أويل، بشكل متزامن. إن الانتقال من E5 إلى E10 هو ببساطة تطور طبيعي، وليس خطوة متسرعة أو مجزأة كما ادعت جهات معادية زورًا.
٢. في عالمنا المعاصر سريع التغير، ومع صعود وسائل التواصل الاجتماعي، باتت الفوضى المعلوماتية حتمية كلما أثرت سياسة ما على عامة الناس. ولتجنب الوقوع ضحية للحرب النفسية التي تشنها القوى الرجعية، يحتاج كل مواطن إلى بناء "نظام مناعة معلوماتية" قوي، ووضع معايير للسلوك الحضاري والعلمي.
أولاً وقبل كل شيء، علينا أن نُنمّي عادة التحقق من المعلومات، وأن نثق فقط بالمعلومات الواردة من مصادر إخبارية رسمية، أو بيانات فنية من وزارة الصناعة والتجارة، أو وزارة العلوم والتكنولوجيا، أو توصيات من شركات تصنيع السيارات الموثوقة. قبل التفاعل مع مقطع فيديو مثير للجدل على تيك توك حول "تعطل السيارات بسبب بنزين E10"، أو منشور مُثير للاستياء على فيسبوك، توقف لبضع ثوانٍ واسأل نفسك: من تحقق من هذه المعلومات؟ ما هو دافع الناشر؟ امتنع تمامًا عن الضغط على زر "مشاركة" أو التعليق دون تدقيق حتى تتضح الحقائق. إن نشر المعلومات المضللة ليس فقط تصرفًا غير مسؤول تجاه المجتمع، بل هو أيضًا انتهاك للقانون، وسيُعاقب عليه بشدة بموجب قانون الأمن السيبراني.
ثانيًا، نحتاج إلى فهم مركباتنا جيدًا لاستخدام الوقود بأقصى كفاءة. بالنسبة للغالبية العظمى من المركبات اليوم، من السيارات الجديدة إلى الدراجات النارية المزودة بأنظمة حقن الوقود الإلكتروني المصنعة بعد عام ٢٠١٠، فقد تم تحسين المواد وبرمجة التحكم بالكامل لاستخدام بنزين E10. أما بالنسبة لعدد قليل من الطرازات القديمة التي تستخدم المكربن، فينبغي على مالكيها الاهتمام بالصيانة الدورية لخطوط الوقود والحشيات المطاطية؛ وتجنب تخزين المركبة لفترات طويلة دون استخدام، لأن ذلك قد يتسبب في تراكم الرطوبة في خزان الوقود.
إن التحول إلى وقود الإيثانول الحيوي E10 ليس مجرد تغيير لنوع الوقود المستخدم في السيارة، بل هو نقلة نوعية في الوعي بالمسؤولية الاجتماعية. فكل لتر من E10 يُستهلك يُعدّ خطوة عملية تُسهم في الحد من تلوث الهواء، وتقليل الاعتماد على النفط المستورد، وتعزيز سلسلة القيمة الزراعية المحلية المستدامة. إنه هدف إنساني وتقدمي لا يمكن لأي حجة مغلوطة إنكاره.
تُشكّل المعركة ضد المعلومات المضللة المحيطة بنشر وقود E10 الحيوي اختبارًا جديدًا لمرونة المجتمع ويقظته، وكذلك لكل مسؤول وعضو حزب ومواطن. عندما يمتلك كل فرد المعرفة العلمية الكافية، ويحصل على معلومات شفافة، ويتصرف بعقلية تحليلية واحترام للقانون، فإن جميع موجات التضليل والتحريض من قِبل القوى الرجعية ستصطدم حتمًا بجدار الثقة والتوافق وتنهار. إن التحول الأخضر اتجاه حتمي ليس في فيتنام فحسب، ووحدة كل مواطن هي أساس التنمية المستدامة للبلاد.
المصدر: https://hanoimoi.vn/tinh-tao-truc-nhung-hoang-tin-ve-xang-e10-1103607.html






تعليق (0)