وفقًا لهيئة الطيران المدني في فيتنام، سيصل عدد المسافرين عبر المطارات إلى 59.7 مليون مسافر في النصف الأول من عام 2025. في السابق، بحلول عام 2024، كان قطاع الطيران يخدم حوالي 110 ملايين مسافر.
بافتراض أن كل شخص يقضي في المتوسط 3-4 دقائق في كل إجراء بالمطار، من فحص الأمن، وفحص الأمتعة، إلى إجراءات الهجرة... فإن إجمالي الوقت الضائع قد يصل إلى 5.5-7.3 مليون ساعة. ويبلغ متوسط نصيب الفرد من الناتج المحلي الإجمالي 115 مليون دونج فيتنامي في عام 2024.
إذا عمل العامل حوالي 2000 ساعة في السنة، فإن القيمة المضافة المتوسطة لساعة عمل واحدة هي 57500 دونج.
وبالتالي، فإن وقت السفر الذي يتراوح بين 3 و4 دقائق له قيمة اقتصادية تتراوح بين 2875 و3833 دونج لكل راكب.
وعند ضرب هذا الرقم في العدد الإجمالي للزوار، فإن إجمالي الهدر الاجتماعي يبلغ نحو 316 - 422 مليار دونج سنويا، وهو ليس رقما صغيرا.
ومن الجدير بالذكر أن هذه هي الخسارة المباشرة فقط بسبب ضياع الوقت، ولا تشمل التكاليف غير المباشرة مثل تأخير الرحلات أو انقطاع الاتصال أو زيادة تكاليف التشغيل أو فقدان فرص العمل.
ويتطلب هذا من السلطات أن تعتبر تحديث إجراءات المطارات أولوية في سياسة توفير الموارد الاجتماعية وتعزيز القدرة التنافسية الوطنية، بما يتماشى مع روح الإصلاح ومكافحة الإسراف التي وضعها الحزب والدولة.
لماذا يجب علينا أن نخلع أحذيتنا وأحزمتنا ومعاطفنا وقبعاتنا؟ في الدرج؟
في مطارات العالم ، تُعدّ عمليات فحص أمن الركاب جزءًا لا يتجزأ من رحلة الطيران. وغالبًا ما تتوافق هذه العملية مع المعايير الدولية التي وضعتها منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) أو وكالات الأمن الوطنية، لضمان عدم السماح بمرور أي تهديدات لسلامة الطيران.
عادة، سيُطلب من الركاب تقديم بطاقة هوية مثل جواز السفر أو تذكرة الطيران، ثم التوجه إلى منطقة فحص الأمن، حيث يتم تمرير الأمتعة المحمولة عبر جهاز الأشعة السينية أو التصوير المقطعي المحوسب، بينما يمر الركاب عبر جهاز الكشف عن المعادن أو الماسح الضوئي لكامل الجسم.
لضمان الكشف الفعّال عن المواد الخطرة، تُلزم العديد من المطارات المسافرين بخلع أحذيتهم وأحزمتهم وستراتهم وقبعاتهم، ووضع أجهزتهم الإلكترونية على صواني منفصلة للتفتيش. في بعض الحالات، قد يخضع المسافرون لتفتيش إضافي باستخدام أجهزة الكشف اليدوية أو المحمولة في حال وجود أي إشارات غير طبيعية.
مع ذلك، يُعاد النظر في قواعد خلع الأحذية والأحزمة بفضل التقدم التكنولوجي. وهناك اتجاه متزايد في الدول المتقدمة نحو إلغاء هذه القواعد المزعجة، لا سيما مع التقدم الكبير الذي أحرزته تكنولوجيا الفحص الأمني.
هناك العديد من المقترحات لإزالة تنظيم خلع الأحذية والأحزمة والقبعات... أثناء المرور عبر التفتيش الأمني في المطار
في الولايات المتحدة، الدولة الرائدة في تطوير نظام أمن الطيران، أُلغيت رسميًا اللوائح التي تُلزم المسافرين بخلع أحذيتهم عند المرور عبر نقاط التفتيش الأمنية منذ يوليو 2025. في السابق، كان برنامج TSA PreCheck في الولايات المتحدة يسمح أيضًا للركاب بإعفاء أنفسهم من خلع أحذيتهم أو أجهزة الكمبيوتر المحمولة أو ستراتهم، لأنهم اجتازوا فحص الخلفية، وكانوا يُعتبرون أقل خطورة.
في فيتنام، لا تزال معظم المطارات الدولية والمحلية تشترط على الركاب خلع أحذيتهم، وإزالة أحزمتهم، ووضع جميع الأجهزة الإلكترونية في صواني للتفتيش.
ورغم أن هذه اللائحة مناسبة للظروف الفعلية والبنية التحتية القائمة، إلا أنها كثيراً ما تسببت في إزعاج الركاب، خاصة خلال أوقات الذروة عندما يكون هناك العديد من المارة، ما يتسبب في ازدحام في منطقة التفتيش.
كيفية إزالة قاعدة خلع الحذاء والحزام؟
هل ينبغي لفيتنام إلغاء قاعدة خلع الأحذية والأحزمة تدريجيًا كما فعلت دول أخرى؟ الإجابة هي "نعم"، ولكن بشرط أن تستثمر فيتنام بكثافة في البنية التحتية الأمنية الحديثة.
إن المعدات مثل أجهزة التصوير المقطعي المحوسب (للحصول على صور ثلاثية الأبعاد مفصلة)، وأجهزة المسح بالموجات المليمترية (والتي يمكنها اكتشاف الأجسام الغريبة على الأشخاص دون خلع الأحذية)، والذكاء الاصطناعي في تحليل الصور الممسوحة ضوئيًا... هي أدوات ساعدت العديد من المطارات الكبيرة في العالم على زيادة سرعة المعالجة وضمان كفاءة الأمن.
ولا يساعد تطبيق هذه التقنيات الركاب على الشعور بمزيد من الراحة عند المرور عبر منطقة التفتيش فحسب، بل يساعد أيضًا في التعامل مع أعداد كبيرة من الركاب في وقت أقصر.
في العديد من المطارات الأوروبية، لم يعد يُطلب من الركاب خلع أحذيتهم إلا إذا طلب منهم جهاز أمني ذلك. كما أن الولايات المتحدة، التي تطبق قيودًا منذ أكثر من عشرين عامًا بعد أحداث الحادي عشر من سبتمبر/أيلول 2001، قد ركزت على تجربة الركاب دون التضحية بالسلامة.
وينبغي لفيتنام أن تفعل ذلك خطوة بخطوة، من خلال الاستثمار أولا في المعدات الحديثة، وتدريب أفراد الأمن بشكل صحيح، ثم تخفيف المتطلبات تدريجيا مثل خلع الأحذية والأحزمة في المطارات الرئيسية حيث تتوفر الظروف الكافية للاستثمار في التكنولوجيا وحيث تكون كثافة الركاب عالية.
ومع ذلك، من الضروري أن ندرك حقيقة مفادها أن فيتنام لم تنشر بعد على نطاق واسع تقنيات التفتيش المتقدمة مثل أجهزة التصوير المقطعي المحوسب أو أنظمة التفتيش البيومترية.
يتطلب إلغاء اللائحة الحالية بديلاً مناسباً لا يُشكل خطراً على أمن الطيران. إن الفحص الدقيق لجميع الركاب، وإن كان مُرهِقاً بعض الشيء من منظور فردي، سيُحقق فوائد أمنية عامة للجميع.
المصدر: https://nld.com.vn/ton-vai-phut-coi-giay-that-lung-con-so-bat-ngo-ve-thiet-hai-cho-kinh-te-196250803145952132.htm
تعليق (0)