أكبر 10 سفن حربية في العالم

(CLO) على الرغم من استبدال البوارج بحاملات الطائرات في نهاية الحرب العالمية الثانية، إلا أنها لا تزال شاهدة على حقبة ماضية من الحروب ورمزًا للقوة الوطنية.

على مدى نصف قرن تقريبًا، كانت البوارج الحربية الرمز الوحيد لقوة الدولة الشاملة: حصن عائم يمثل القدرة الصناعية والهيبة العسكرية والردع السياسي . وبفضل دروعها السميكة ومدافعها الضخمة وشكلها المميز، سيطرت على الممرات المائية في العالم منذ أوائل القرن العشرين وحتى الحرب العالمية الثانية.

تُعدّ البوارج أكبر فئة من السفن الحربية، إلى جانب حاملات الطائرات والمدمرات. الصورة: البحرية الأمريكية

وحتى بعد الحرب العالمية الثانية، استمرت هذه السفن في لعب دور حيوي في البحرية الأمريكية لعقود، وكان آخرها في حرب الخليج عندما قصفت سفن من فئة أيوا مثل يو إس إس ميسوري ويو إس إس ويسكونسن مواقع عراقية في الكويت.

على الرغم من أن معظم مخططي البحرية يتفقون على أن عصر هذا النوع من السفن قد انتهى، إلا أن نقطة تحول جديدة قد ظهرت.

في ديسمبر 2025، أعلنت البحرية الأمريكية عزمها بناء سلسلة من السفن الحربية الجديدة تحمل اسم "فئة ترامب". وقد نشرت البحرية الأمريكية رسومات تخطيطية لهذه السفن، بالإضافة إلى بعض المواصفات الفنية التقديرية، إلا أن الكثير من المعلومات لا تزال طي الكتمان، بما في ذلك العدد المتوقع للسفن وتاريخ دخولها الخدمة رسمياً.

نشرت البحرية الأمريكية صورة لسفينة يو إس إس ديفاينت، وهي سفينة حربية من فئة ترامب. الصورة: ويكيميديا ​​كومنز.

تتميز البوارج من فئة ترامب بصغر حجمها مقارنةً بالسفن القديمة، ودروعها الأضعف، لكنها تحمل أسلحة أكثر حداثة، مما دفع بعض المحللين إلى التشكيك في تصنيفها كحاملات طائرات عملاقة. علاوة على ذلك، ونظرًا للطبيعة السياسية البحتة للمشروع وقيمته الاستراتيجية غير المؤكدة، يبقى أن نرى ما إذا كانت هذه السفن ستُبنى فعلاً أم لا.

إذا انتهى هذا العصر حقاً، فستبقى السفن العشر الأسطورية التالية إلى الأبد أكبر السفن التي تم بناؤها على الإطلاق:

10. الملك جورج الخامس (بريطاني، 1940)

يحتل المركز العاشر سفن فئة الملك جورج الخامس البريطانية التي بُنيت عام 1940، بإزاحة تزيد عن 44,000 طن. زُوّدت هذه السفن بعشرة مدافع عيار 35.5 سم، وهي أصغر من مدافع عيار 40.6 سم الشائعة في السفن الأمريكية، ولكن عُوّض هذا النقص بنظام تحكم نيران ممتاز ودروع متفوقة. صُممت هذه الفئة من السفن للقتال بذكاء بدلاً من الاعتماد على القوة الغاشمة فقط.

دخلت السفينة البريطانية الملك جورج الخامس ميناء أبْرا في غوام عام 1945. الصورة: ويكيميديا ​​كومنز.

كانت لحظة مجد هذه الفئة عندما ساهمت حاملة الطائرات البريطانية "برينس أوف ويلز" في إغراق البارجة الألمانية العملاقة "بسمارك". إلا أن البحارة لم يهنأوا بالاحتفال طويلًا. فبعد ستة أشهر، لاقت السفينة البريطانية العريقة نهاية مأساوية قبالة سواحل سنغافورة إثر هجوم جوي ياباني، ما يُعدّ دليلًا على أن عصر هذا النوع من السفن كان يشارف على الانتهاء، ليحل محله حاملات الطائرات.

9. يو إس إس ساوث داكوتا (الولايات المتحدة الأمريكية، 1942)

تحتل السفينة يو إس إس ساوث داكوتا، التي يعود تاريخ بنائها إلى عام 1942، المركز التاسع، وهي سفينة صغيرة الحجم لكنها قوية، تبلغ إزاحتها 44,500 طن، وتضم تسعة مدافع عيار 0.40.6 سم ونظام رادار حديث في هيكل قصير نسبيًا. خدمت ساوث داكوتا بنشاط في المحيط الهادئ ، من جزر سانتا كروز إلى معارك الليل الشرسة قبالة غوادالكانال.

تظهر السفينة يو إس إس ساوث داكوتا في الصورة أثناء تجاربها البحرية في يوليو 1942. الصورة: ويكيميديا ​​كومنز.

في نوفمبر 1942، تعرضت لعشرات الضربات بينما شلّت قذائفها الموجهة بالرادار السفن اليابانية، مما أظهر أهمية التحكم الإلكتروني في إطلاق النار لمستقبل الحروب. وشهدت لاحقًا معارك في الفلبين وأوكيناوا.

8. سفينة فيتوريو فينيتو (إيطاليا، 1940)

جسدت سفينة فيتوريو فينيتو طموح إيطاليا لاستعادة هيمنتها في البحر الأبيض المتوسط ​​خلال أربعينيات القرن العشرين. وبإزاحة تبلغ 45200 طن ومجهزة بتسعة مدافع من عيار 38.1 سم، استطاعت فينيتو الوصول إلى سرعة 55.5 كم/ساعة، وهي سرعة تفوق سرعة معظم السفن في ذلك الوقت.

السفينة الإيطالية فيتوريو فينيتو بعد فترة وجيزة من اكتمال بنائها عام 1940. الصورة: ويكيميديا ​​كومنز.

بفضل تجهيزها بنظام الدفاع المتطور ضد الطوربيدات من طراز بوليا ونظام التحكم النيراني المتطور، كانت السفينة تُعتبر أحدث تصميم في أوروبا آنذاك. ورغم تعرضها للتدمير شبه الكامل في رأس ماتابان عام 1941، إلا أنها نجت من الحرب العالمية الثانية حتى استسلام إيطاليا عام 1943، ثم قامت بريطانيا بتفكيكها في نهاية المطاف.

7. إتش إم إس هود (بريطانية، 1920)

يحتل المركز السابع السفينة البريطانية إتش إم إس هود، التي أُطلقت عام 1920. عند إطلاقها، كانت أكبر سفينة حربية في العالم ، بإزاحة بلغت 47,400 طن وطول 262 مترًا. بفضل تجهيزها بثمانية مدافع عيار 38.1 سم وقدرتها على بلوغ سرعات تصل إلى 59.2 كم/ساعة، جسّدت هود الهيمنة البحرية البريطانية بين الحربين العالميتين، حيث كانت بمثابة سفينة قيادة في رحلاتها حول العالم.

سفينة إتش إم إس هود التابعة للبحرية الملكية البريطانية. الصورة: ويكيميديا ​​كومنز.

في مايو 1941، وخلال معركة مضيق الدنمارك، دُمرت السفينة "هود" بسرعة على يد السفينة الألمانية "بسمارك"، مما أسفر عن مقتل جميع أفراد طاقمها البالغ عددهم 1418 باستثناء ثلاثة. وكشفت التحقيقات اللاحقة أن قذيفة ألمانية فجرت مخزن الذخيرة الخلفي، مما أدى إلى تدمير السفينة بالكامل. وقد صدم هذا التدمير بريطانيا، وحوّل مطاردة "بسمارك" إلى هاجس وطني.

6. سفينة ريشيليو (فرنسا، 1940)

السفينة الفرنسية ريشيليو، سفينة مبتكرة بإزاحة 49 ألف طن، مزودة بثمانية مدافع عيار 38.1 سم موزعة على برجين رباعيين في مقدمة السفينة. صُممت ريشيليو لمواجهة الأسطول الإيطالي المتنامي، وغادرت داكار لتجنب الوقوع في أيدي الألمان عام 1940، وانضمت لاحقًا إلى البحرية الفرنسية الحرة.

السفينة الفرنسية ريشيليو تبحر في المحيط الأطلسي في 26 أغسطس 1943، بعد إعادة تجهيزها في حوض بناء السفن التابع للبحرية الأمريكية في نيويورك. الصورة: ويكيميديا ​​كومنز.

بعد تحديثها في نيويورك، قصفت المواقع اليابانية في المحيط الهندي ورافقت قوافل الحلفاء. واستمرت في الخدمة في أدوار مختلفة حتى إخراجها من الخدمة في عام 1967.

5. بسمارك (ألمانيا، 1940)

يحتل المركز الخامس البارجة الألمانية بسمارك عام 1940، وهي "عملاقة" ضخمة بإزاحة 50 ألف طن وثمانية مدافع عيار 38.1 سم، تمثل محاولة ألمانيا لتحدي بريطانيا في أعالي البحار. وفي رحلتها الأولى في مايو 1941، أغرقت البارجة البريطانية إتش إم إس هود، أقوى سفينة حربية بريطانية.

البارجة بسمارك في أحد المضايق النرويجية، 21 مايو 1941، قبيل انطلاقها في مهمة عبر المحيط الأطلسي. الصورة: ويكيميديا ​​كومنز.

أدى ذلك في نهاية المطاف إلى غرقها؛ فشنّ البريطانيون، غاضبين، مطاردةً شرسةً بأكثر من 50 سفينة وعشرات الطائرات. وأخيرًا، بعد أن أُصيبت بسمارك بأضرار بالغة جراء طوربيدات من طائرات فيري سوردفيش ثنائية الأجنحة القديمة، دُمّرت في 27 مايو 1941، لتنتهي بذلك مسيرةٌ لم تدم سوى تسعة أيام.

4. إتش إم إس فانجارد (بريطانية، 1946)

يحتل المركز الرابع السفينة البريطانية "إتش إم إس فانجارد" من عام 1946، وهي آخر سفينة قيادة تابعة للبحرية الملكية بإزاحة تبلغ 51 ألف طن. بُنيت السفينة متأخرة جدًا بحيث لم تشارك في الحرب العالمية الثانية، لكنها خدمت كسفينة قيادة في خمسينيات القرن الماضي، حيث جمعت بين الدروس المستفادة من زمن الحرب ووسائل الراحة الحديثة.

سفينة البحرية الملكية البريطانية HMS Vanguard في الخدمة الفعلية، حوالي 1946-1948. الصورة: ويكيميديا ​​كومنز.

على الرغم من إعادة استخدام مدافع عيار 38.1 سم من سفن أقدم، إلا أن سفينة فانغارد كانت لا تزال تمتلك نظام رادار ونظام تحكم في إطلاق النار متطورين، قبل تفكيكها في عام 1960.

3. سفينة من فئة أيوا (الولايات المتحدة الأمريكية، 1943)

يحتل المركز الثالث حاملة الطائرات يو إس إس ميسوري من فئة أيوا لعام 1943، والتي تُعدّ ذروة تصميم السفن الحربية الأمريكية، بإزاحة تبلغ 57,500 طن عند الحمولة الكاملة، وتسعة مدافع عيار 40.6 سم، وسرعة 61.1 كم/ساعة. وقد لعبت هذه الفئة من السفن دورًا محوريًا في التاريخ البحري؛ إذ اختيرت يو إس إس ميسوري موقعًا لمراسم استسلام اليابان في خليج طوكيو في 2 سبتمبر 1945.

أطلقت المدمرة الأمريكية "يو إس إس آيوا" جميع مدافعها التسعة من عيار 0.16 بوصة/0.50 بوصة وستة من مدافعها من عيار 0.5 بوصة/0.38 بوصة خلال تدريب على الرماية بالقرب من جزيرة فيكيس، بورتوريكو. الصورة: ويكيميديا ​​كومنز.

كما عادت هذه السفن إلى القتال في الحرب الكورية وحتى حرب الخليج عام 1991، حيث أطلقت سفينة ميسوري صواريخ توماهوك على أهداف عراقية.

لم تحظَ أي فئة أخرى من السفن بمثل هذه المدة الطويلة من الخدمة أو بمثل هذا الثقل الرمزي. واليوم، تُعدّ السفن الأربع جميعها - ميسوري، وأيوا، ونيوجيرسي، وويسكونسن - سفنًا متحفية.

2. ياماتو (اليابان، 1941)

يحتل المركز الثاني حاملة الطائرات اليابانية ياماتو، التي بُنيت عام 1941، وكانت أكبر سفينة حربية في العالم آنذاك، بإزاحة بلغت 72,800 طن، ومجهزة بمدافع عيار 46 سم ودروع يصل سمكها إلى 40.6 سم. إلا أنه مع هيمنة حاملات الطائرات على البحار، تراجع دور ياماتو تدريجيًا إلى دور ثانوي.

تجري سفينة IJN Yamato تجارب الطاقة الكاملة في خليج سوكومو، في 30 أكتوبر 1941. الصورة: ويكيميديا ​​كومنز.

رغم وجودها في معركة ميدواي، إلا أنها لم تشارك في القتال، إذ دارت جميع الاشتباكات بين حاملات الطائرات. في الأيام الأخيرة من الحرب، في أبريل 1945، أرسلت اليابان حاملة الطائرات ياماتو في مهمة ذهاب فقط إلى أوكيناوا. وبدون حماية جوية، تعرضت لهجمات جوية أمريكية متواصلة، فانفجرت وغرقت وعلى متنها 3000 بحار.

1. سفينة موساشي (اليابان، 1942)

تحتل السفينة اليابانية موساشي، التي بُنيت عام 1942، المرتبة الأولى، فهي أكبر سفينة حربية عملاقة بُنيت على الإطلاق، وتتفوق على شقيقتها ياماتو بقليل من حيث الإزاحة التي بلغت 72,800 طن. عند تدشينها لأول مرة عام 1940، أزاحت هذه "العملاقة" كمية هائلة من المياه لدرجة أنها أغرقت قرية يابانية بأكملها تقع قبالة الميناء.

غادرت السفينة اليابانية موساشي بروناي، بورنيو، عام ١٩٤٤، ربما في ٢٢ أكتوبر، متجهةً للمشاركة في معركة خليج ليتي. التقط الصورة البحار الياباني توبي شيرايشي من المدمرة إيسوكازي. الصورة: ويكيميديا ​​كومنز.

لكن الأمور لم تجرِ كما خُطط لها لهذه السفينة الجبارة. فرغم مشاركتها في معظم حرب المحيط الهادئ، إلا أنها لم تشارك في العديد من المعارك الكبرى، وتعرضت لهجوم طوربيدي في أوائل عام 1944. وفي أكتوبر من العام نفسه، لحقت بها أضرار جسيمة لا يمكن إصلاحها جراء قصف الطائرات الأمريكية خلال معركة خليج ليتي، فغرقت، لتنتهي بذلك مسيرة أقوى سفينة حربية على مر التاريخ.

المصدر: https://congluan.vn/top-10-thiet-giap-ham-lon-nhat-the-gioi-10329736.html